Alguien de vosotros frena con el pie izquierdo?

Llevo dos días practicándolo en el 996 (Tiptronic, hay sitio para mover el pie izquierdo) y la verdad es que es cómodo, aunque obviamente la falta de práctica y 'tacto' lleva su riesgo, verdad? :rolleyes:

Alguno de vosotros lo hacéis?

Saludos!

 

Yo lo estuve practicando en mi última visita a Calafat con peor que mejor suerte.
¿Es cierto que los pilotos de F1 lo utilizan habitualmente?

 

Creo que si...igual que en los karts...
La verdad es que para practicar conducción deportiva está bien, pero es complicado habituarse al tacto...

 

Hola...

Hola, efectivamente la mayoría por no decir todos aceleran con el pie derecho y frenan con el izquierdo.

Jespa

 

tb pienso q para la calle puede ser peligroso ya q hace falta practica. en videos he visto tb q frenan a la vez q aceleran con el derecho.

 

Yo en moto esto lo hago desde hace años, es decir, en curvas, mientras mantengo ligeramente pisado el freno trasero, ya abro el gas, lo que hace que tengas el culo 'bajo control' y la moto empujando mucho antes.

En el coche para mí es totalmente nuevo y algo difícil...

 

Al principio puede ser muy peligroso, la falta de práctica y nulo tacto tiende a bloquear las ruedas y te puedes tragar el parabrisas, o bien, fallar y dejar el coche libre, todo lo contrario. Por favor, probar antes con otro coche que no tenga mucho valor, antes de hacerlo con el Porsche.

 

Hablando de pie izquierdo....,el señor Walter Rohl ya apuntaba maneras...:D,fiajos no sólo en el dominio del píe izquierdo frenando.....,hace el punta tacón perfectamente....,para llegar a ese nivel de pilotaje hay que practicar unas cuantas horas.....Espero que os guste tanto como a mi...
[media]http://www.youtube.com/watch?v=Ts29KKhKXds[/media]

 

Sip, en moto creo que todos lo hacemos cuando queremos ir rapidito sin que se levante el morro al salir o en plena curva (los que tienen carnet y los que no tenemos jajajaja).
Os dejo una clase magistral por si os da por practicar con el coche...pero cuidadito que el pie izquierdo esta acostumbrado a pisar fuerte en el embrague y se tarda un poco en cojerle el truquillo.
Un saludo!

[media]http://www.youtube.com/watch?v=BMEqOGejlrw[/media]

 

Tal vez para ganar alguna décima de segundo en un circuito tenga sentido, pero para un uso "normal", por muy racing que sea la conducción, lo dudo:D

 

El uso del pie izquierdo aplicado al pedal de freno es una técnica de los pilotos de rally que les permite colocar el coche en las curvas ya que con un pie en el " gas " y otro dando "toquecitos " al freno consiguen que bien el morro o bien la trasera del coche resvalen.Al acelerar y al frenar el peso del coche se desplaza hacia adelante y hacia atras haciendo sobreviraje o subviraje que,coordinado con el volante ,permite dar las curvas más rápidamente.Esta técnica es obligada en tracción total para correr en tierra y los diferenciales se taran en función de esta técnica.
Lo de usar un pie para cada pedal tiene menos importancia;desde luego en un kart o en los fórmula que yo conozco es imposible usar el pie derecho para frenar simplemente por su ubicación.Estos coches ( y la práctica totalidad de los que corren en rallyes) no tienen o no usan el asistente de frenada por lo que a los pocos kilómetros tienes el tacto cogido con los dos pies.Por último, si tienes que usar el embrague para cambiar todo esto se puede convertir en una maniobra casi imposible.
Como en todo hay excepciones, sí conozco un piloto de rallyes que sólo usa el pie izquierdo para frenar : Alberto Hevia,todo un Campeón de España de rallyes.

 

Te me has adelantado, según he visto el post, estaba pensando en este mismo video y en el tito Röhrl.

Esta técnica de conducción se utiliza sobretodo en firmes deslizantes como la nieve o la tierra y en esta técnica son especialistas y pioneros los pilotos finlandeses que hacen auténticas virguerias pilotando sobre la nieve...

Yo suelo utilizar el pie izquierdo para frenar cuando voy relajado circulando por carretera para hacerme y no perder el tacto del pie izquierdo. Y en conducción deportiva es muy útil. Aunque dominar esta técnica bien está al alcance de poca gente. Para la mayoría de los mortales para lo que sirve principalmente es para descolocar la trasera en apoyos.

Donde realmente es efectivo como dice carlos en en conducción deportiva para que la transición entre frenar y acelerar no sea tan brusca y tener mayor control sobre el coche. Con esta técnica frenando con el pie izquierdo en pleno apoyo de curva lo que se consigue es descolocar la trasera (al irse el peso hacia delante) con lo que se consigue un sobreviraje (por eso sobretodo se utiliza en firmes deslizantes).

Pero como han dicho es una técnica bastante peligrosa al no tener la sensibilidad de frenar con el pie izquierdo, y seguramente la primera vez que probeis casi os pegareis con vuestra nariz en el volante. Por lo tanto en caso de querer practicarlo mejor en circuito o en una zona bien despejada tipo parking vacío o algo...

Saludos

 

Hay dos puntos de vista sobre esto.
Competicion: Es una tecnica de conduccion de rallys para acelerar y frenar al mismo tiempo sin necesidad de realizar la maniobra punta- tacon. Original de pilotos nordicos,estos ya lo hacían cuando habia tres pedales.

Una anécdota. Un campeon de España de Rallys me comentaba al principio de los años ochenta hablandome de un tal Carlos Sainz ,( un chaval que iba muy rapido en un R5 Turbo en el campeonato de Castilla de rallys) "mira , este tio es de los del pie izquierdo". Toda una premonicion.
Esto significaba que en aquella epoca( karting casi inexistente) esta tecnica no la utilizabamos, pero se sabia de su utilidad en rallys de tierra y nieve para balancear el coche a la entrada de la curva . Y algunos empezaron a hacerlo.
Luego, con los cambios secuenciales ya se ha generalizado, esta claro que se aplica mas fuerza con todo el pie que con medio( punta tacon).
Hoy todo el mundo lo hace.
Calle: Al llegar los automaticos secuenciales, comienza a ser una practica mas utilizada. No es nada difici,l solo se trata de coger sensibilidad en el pie izdo, para aplicar la presion necesaria como lo haceis con el derecho.
Se puede practicar y lo podeis dominar enseguida. Poco a poco ir haciendolo no pasa nada. Al poco tiempo os dareis cuenta de que lo haceis con uno u otro pie.
Para los cambios manuales y en conduccion de calle o deportiva, no la veo muy util, pero en cambio con los Triptonic o PDK en carretereas estrechas y viradas os ayudara mucho. Probar poco a poco y suavemente.
Saludos:rolleyes:

 

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Yo lo práctico de vez en cuando, para la conducción normal no tiene sentido, claro está, pero así me voy habituando...

 

En esas ocasiones en las que llevas a uno pegao al culo,conduciendo como si te pudiese pasar por encima,si que he pisado el freno con el pie izquierdo,lo justo para encender la luz de freno y es muy efectivo,lo normal es que dejen unos metros entre los dos coches.

Y eso no me ha pasado solo con los chicos del tuning me ha pasado con furgonetas y camiones pequeños en tramos limitados a 60 y yo ir a 80 y llevar el furgoneto de turno pegao al culo.:D

 

Cuesta por la tendencia a utilizar el izquierdo como "patada" pero es muy util sobre todo para colocar el morro cuando tiene tendencia a "irse" los toques "leves" de pie izquierdo obligan a realizar pequeñas transferencias de masas al eje delantero que ayudan a mantenerlo dentro de curva.

Para mi es util pero unicamente cuando cojes " el tacto" lo demas iras dando las clavadas padre :D

 

Tal cual.

Otra cosa distinta es la punta-tacón o freno-gas, que en cualquier coche (gasolina) y tipo de conducción aporta una mejor frenada y un mejor cuidado de coche (cuando me dejaron un Cayman hace mucho tiempo el dueño se bajó pensando que tenía un cambio automático por lo progresivo que se reduce dando toques de gas)

 

Pues yo si que he usado lo de frenar y embragar para ir haciendo freno motor bastantes veces. He pilotado esporadicamente un peugeot 205 turbo de un amigo en el circuito de albacete y poder hacer esta maniobra te da mucha más frenada (frenas con todo lo que lleva el coche, solo faltaria echar un ancla). Lo de frenar con el izquierdo, entiendo que en un automático será medio posible, pero hacer algo como el del primer video es solo para profesionales.

Y por supuesto, en el dia a dia tanto una tecnica como la otra no son comodas