Arreglar rascadas de llantas

Buenas,

Si, todo el decapado, mecanizado y pulido lo hice yo en el taller.

chorree las llantas con bola de vidrio para eliminar toda la pintura, tenía algunos hachazos de golpes con bordillo, etc...

Rellene los golpes con soldadura de aleación magnesio, (estas llantas son las mas ligeras, de aluminio y magnesio)

Luego rebaje el material sobrante hasta quedar todo a la misma altura.

Y finalmente se acopla al torno una pulidora con diferentes discos abrasivos hasta que queda el pulido brillante de manera uniforme.

La prueba de que queda perfecta es que una vez acabada sin neumático queda "casi" equilibrada ella sola, quiere decir que está rebajada a partes iguales.

 

Vaya crack :[applause]

 

Gracias android,

Como ya saben algunos foreros, no nos dedicamos a la restauración de llantas exclusivamente, pero el hecho de llevar muchos años con soldaduras especiales, reparaciones de vehículos de competición, (que todos llevan materiales poco usuales, diferentes aleaciones de aluminio, magnesio, titanio, etc) y el hecho de estar a dos minutos del circuito de catalunya, nos ha llevado a reparar de todo y poco a poco hemos ido perfeccionando el acabado de estas cosas.

Lo mismo pasó con los escapes, empecé soldando y ayudando en un equipo de competición de Honda y poco a poco hemos ido haciendo más y más, hasta conseguir cosas de mucho nivel.

Un saludo

 

Perfectas!!!!!!!!!!!! Buen trabajo Rodri!!!

A eso me refiero,pero además en el caso de las llantas del Porsche de beastman el acabado original lleva estrías,pintura metalizada en los interiores de los radios,y encima de esta pintura barniz.
El canto está astillado del rasponazo,aqui en el taller las lijamos,rellenamos con masilla de aluminio,rebajamos para igualar,aparejamos y pintamos y barnizamos.Quedan perfectas pero NO es lo que necesita la llanta del compañero.
Además ahora es moda este tipo de llantas,y es un problema decir que NO las puedo reparar,porque si pules la parte que viene rascada pierde el dibujo original,y si el cliente es pijotero (todos los que vienen obviamente :[angel]) verá que el acabado no es igual al de fabrica.Y como yo soy más pijotero y lo sé con antelación digo NO.

Luego llantas que vienen con estriado en la garganta,y seguimos...:eek::eek:

Aunque yo no debería decirlo tampoco las tocaría,y el dia que estén muy jodidas pues se arreglan todas igual para que no se note nada.

Saludos

 

Gracias autoestetic,

Tienes toda la razón que dejar el mismo acabado es casi imposible, se puede acercar mucho con el bien hacer de un gran detalier pero las manos no pueden luchar contra un acabado de mecanizado, aunque también hay que decir que, reparada por un buen detalier, para darse cuenta del fallo hay que mirar la llanta muy de cerca y ser muy sacapuntas... Jeje

Saludos

 

No te preocuoes Auto Estetic agradezco la sinceridad.

Al final me han dado presupuesto en el c0nce oficial y lo llevare ahi ya puestos. Entiendo que ellos si que la dejaran perfecta, verdad??
160 mas IVA....

 

Vicenç... por eso te recomendamos... por tu profesionalidad en todos los aspectos, por ello le comenté al compañero que contactara contigo.

 

Cuelga unas fotos de la llanta reparada y ya nos contarás como la dejan, esperemos que hagan la faena como se espera de ellos.

Saludos

 

Eso esta hecho compañero.

Hombre si despues de 190 pepinos no dejan la cosa perfecta sabran porque me llamo BEASTMAN jejejeje

 

Eso no te lo cubre el seguro????

 

Yo haría caso a los compañeros y me esperaría un tiempo.

 

Agree. Si no vas a tener que reparar un montón de veces, y a mi juicio es una tontería de rascada.

 

Yo si lo arreglaria, y más si el coche no tiene ni un mes. Entiendo la sensación de ser un coche nuevo y llevarlo ya tocado, aunque sea poca cosa. No es agradable.
Yo lo arreglaria y si pasa otra vez pues ya me lo pienso.

 

Buenas, yo he reparado las cuatro de un A8 a traves del chapista en una empresa portuguesa (casa das jantes), el resultado de 10

 

Hace años el concesionario Porsche al que encargué reparar mis llantas las enviaba a reparar a Portugal, es decir subcontrataba la reparación.

Ahora no se si harán lo mismo

 

Totalmente esa es mi idea... lo arreglo xq esta nuevisimo... ire con extremo cuidado cn los bordillos. Y si vuelve a pasar.pues m lo pensare

 

Les preguntare a ver si lo hacen ellos...

 

Ya me extrañaría que lo hicieran ellos, no creo que tengan maquinaria.
Como dice Leaderone, probablemente las mandarán a Portugal que es dónde quedan este tipo de artesanos.
Pero a ti lo que te debe importar es que el trabajo te lo hagan bien y de eso también tengo experiencia y muy buena con los portugueses.

 

De portugueses no sé, pero yo hace más de doce años que utilizo a Morfer, en Bilbao, con muy buenos resultados.

Todo empezó cuando compré unas llantas originales Porsche "restauradas" por una reconocida empresa de EE.UU. a las que al poco tiempo les saltó la pintura. Los de Morfer las repararon hace unos 10 años y ningún problema:

http://www.morfer-wheels-welding.com/inicio.html

Los de Terrassa también son buenos. Hace un par de años le llevé 4 llantas de aleación usadas de un SAAB y quedaron nuevas sin ningún desperfecto posterior por unos 300€. Me ha llamado la atención también lo bien que aguanta el acabado de los centros, que son de plástico. Lo que igual no te hace gracia es que marcan la llanta por dentro con una referencia por si tienes que volver para trabajo en garantía:

http://www.restauraciouniversal.com/

Suerte con ello.

 

Buenos días! Todos dais opciones buenas,en Terrassa son buenos,y tienen maquinaria adecuada,los portugueses son buenos y tienen maquinaria adecuada...pero todos los problemas empezaron con las llantas de 19" de los M3 E46,esos combinados de acabados pulidos y lacados,estrías,pinturas efecto cromo...no es problema el repararlas,el problema es que los acabados originales es difícil replicarlos,por eso si las 4 se repararan y se dejan pulidas a espejo en los cantos pues no lo notarás,hasta que las compares con unas originales.
Pasa lo mismo con las Fuchs originales,cuantas llantas no se han desgraciado puliéndolas,pintandolas,barnizandolas,etc...y ahora con los años piden burradas aquellos que disponen de maquinaria y utillaje para dejarlas estrictamente originales,pues lo mismo con estas llantas.

Ya es elección personal valorar si compensa la posible chapuza o acabado distinto un arañazo,que Murphy puede hacer que aparezca al dia siguiente,como hizo conmigo con las llantas de mi ex 944 cabrio,siempre dije que NO las restauraría,cuando decidi venderlo lo hice y a los 2 días zassssss estrenada y así se quedó,me cagu--é en todo y más.

Saludos
PD: en casos extremos de llantas de este tipo hechas una caca lo que solemos hacer es cambiar el color y pintarlas todas de color titanio por ejemplo,y lacadas enteras,quedan perfectas y parece que sea una elección personal para variar el acabado