Ayuda expertos: pastillas de freno

Hola!! He usado el buscador y no he encontrado nada. Quiero cambiarle las pastillas al boxster y he oido hablar de unas tal Pagid Naranjas. Creo que son muy buenas verdad?

No quiero las tipicas pastillas de altas prestaciones que para que frenen de verdad tienes que calentarlas y si estan frias no frenan, porqué eso no me da seguridad. Su anterior dueño las cambio en un autoequip (algo parecido a un norauto) y claro, no me fio. Ademas cuando freno chirrian mucho.

Consejos? Precios aproximados? no tengo ni idea de este campo, nunca he tenido que cambiar pastillas a ninguno de mis coches.

Gracias anticipadas.

 

Creo que con las naranjas te vas a cargar los discos en cuatro días ;) , ya que son unas pastillas muy agresivas. Frenará de cine, sí, pero si no vas a someter al coche a frenadas de infarto no creo que necesites esas. Ponle las Pagid azules y tendrás más que suficiente.

 

Yo tambié te recomiendo las Pagid azules. Son las que tengo montadas en mi coche y van de maravilla. Se las cogí a Kotnik.

Un saludo

 

Yo también creo que te irán mejor las azules, yo las acabo de poner en el mío , pero todavía está en el taller y no las he probado. En teoría son mejores que las de serie y te permiten hacer alguna tanda/track day, tranquilamente.
Las naranjas las llevaba en el 964RS y en el 968, van de muerte, pero como te han comentado ya, son muy agresivas con los discos y están más pensadas para un uso mixto, circuito/carretera, no necesitan temperatura para frenar, pero frenan mucho mejor cuando están calientes.

 

No se yo pero las pagid son mas para circuito y uso deportivo mas que para uso de paseo o ratitos para hacer carretera en curvas y demas. Yo creo que para un uso normal las textar, son las que vienen del conce oficial con el envoltorio Porsche pero son Textar. Yo las tengo montadas y van muy bien no hacen ruido y cubren mis necesidades al 100%. Ademas creo que la relacion calidad precio son muy ajustadas , las pagid sean el color que sean valen una pasta y si no eliges bien el "colorcito" para el uso que les quieres dar te puedes ir dando con un canto en los dientes si te comes los discos en 4 dias :(

 

Para uso diario, las de serie.

 

Yo uso las pagid azules, y la verdad no le veia la eficacia comparado con las de serie. Llevo liquido de frenos Castrol (no se qué) dicen que mejor que el Blue Ate.
Pues bién, hasta que no le puesto los latiguillos metálicos no he alucinado con la frenada, es casi inagotable, ahora estoy encantado.
Creo que tengo la combinación perfecta: Pagid azules, Liquido Catrol o Bllue Ate y latiguillos metálicos.

 

Claro las de serie supongo que estan muy bien, el problema es ir a montarlas a la Porsche cosa que descarto totalmente.

Las Pagid naranjas las descarto pues, me informaré de esas azules a ver si hay alguna web donde las venden.

Eso que comentas Dani de los latiguillos metalicos, de que material se supone que son los mios pues?

Gracias y perdón por la ignorancia.

 

Si no me equivoco serán de teflón.

 

Madre mia cuantas cosas que no se xD

Estaría bien eso de poner los metalicos si se incrementa la capacidad de frenado.

Alguien tiene mas información al respecto?

 

Yo siempre pensé que ponerle los latiguillos blindados era una cuestión de seguridad, más que de eficacia. Creía que era para protegerlos en caso de que una piedra pudiese perforarlos.:[question] .

Si dan máyor capacidad de frenada (que no lo sé), me imagino que entonces será por que no hay dilatación del latiguillo al haber presión de frenado, con lo cual no se pierde ninguna fuerza sobre la pastilla. ¿Puede ser ésto, oráculos de la tecnica?. Dadnos luz sobre este tema, por favor

 

El poner latiguillos metálicos tiene dos grandes ventajas:

• No son porosos, con lo que no se filtra humedad hacia el interior del circuito de frenos, con las ventajas que ello reporta, ya que no habrá vapor de agua en el circuito cuando el líquido se caliente.
• No se dilatan (algo sí, pero muy poco) con el aumento de temperatura del líquido de frenos, con lo que la presión es siempre muy similar. Una de las grandes diferencias es que el tacto esponjoso de los frenos cuando se les da caña desaparece, teniendo siempre un tacto similar.

 

Jotaé y Moure han respondido a todo, poco puedo añadir.

Todos los que me conoceis, sabeis de mi afición por darle toda la cera que mi inexpertas manos pueden. :D
La mejora notada ha sido justamente porque no te dan esa sensación de desfallecer (presión muy similar en caliente que en frio) después de un tramo "distraido".

S2

 

no tenia ni idea que pudiera influir tanto eso.
Alguien me podria recomendar la conbinacion perfecta de pastillas, liquido y latiguillos para mi 996 tt potenciado a 510cv de uso para salidas con curvas y circuto.

 

Pues eso, creo que el equilibrio ideal para calle/circuito son las pastillas Pagid azules, el líquido puede ser Super Blue Racing Ate (500º c de temperatura de ebullición) y unos latiguillos blindados de fvd. Carlos Kotnik tiene todo esto y sus precios son razonables.

Un saludo

 

Kotnik tiene taller para montar eso tambien?

 

Dani, maestro, creo que voy a seguirte, como el pequeño saltamontes.

En cuanto le toque cambiar pastillas le meto todo lo que dices (pagid azules, latiguillos y líquido Blue Ate).

¿Sabes del precio aprox?.

¿Y cambiarle los discos a unos posteriores, por ejemplo perforados del 993, o del RS, o eso ya es mucho y se me va la olla?.

:[amen]

 

Gracias pero el mérito no es mío, ya sólo me dejé aconsejar por alguien a quien no conozco... pero que todas las referencias que tengo son inmejorables y excelentes como PORSCHISTA y PERSONA. Me refiero a Leo AD.
Probé varias cosas y acabé donde debía acabar... en su recomendación.

Carlos, te responderé con las palabras que Leo AD, en su día me escribió:
Con esto ya tienes frenada, pero si quieres le puedes poner los dicos y pinzas del TURBO, entonces te va a quedar una frenada -y cito textualmente- "curiosita".

En cuanto al precio, ya te lo miraré proque lo hice por pasos y no recuerdo las facturas.

Un abrazo,

Sí, en TARRASSA (Barcelona).
http://www.kotnikcarlos.com/file/kotnik.html

 

Dani, aquí el discípulo de nuevo. Mi 964 lleva las pinzas rojas originales. ¿Sabes si esas pinzas rojas eran un extra de la época que incrementaba el número de pistones o la superficie de los pistones, mejorando por ello la frenada, o era una cosa simplemente estética?.

Un fuerte abrazo.
Carlos.

 

Hola Carlos, no sabría asegurartelo pero si no recuerdo mal, son iguales que las mías, rojas pero sólo por estética... Bueno iguales no que el tuyo es un "4" y las pinzas de detrás son dobles, los Carrera 2 como el mío, llevan las simples.

Saludos,