Ayuda expertos: pastillas de freno

Pastillas Pagid Naranjas

PORFAVOR NECESITO MÁS INFO SOBRE LAS PASTILLAS NARANJAS PAGID.... COMO ES ESO QUE SE COME LOS DISCOS EN 4 DIAS???!!!!!:eek:... LAS ACABO DE COMPRAR EN AUTOMOTION.COM ... Y NO SÉ SI ANULAR LA COMPRA!!! ALGUIEN ME AYUDE URGENTE!!!!!!!
GRACIAS

 

Las Pagid naranjas son muy agresivas con el disco y lo debastan muy rápido. Si no eres un forofo de los circuítos pienso que es mejor dejarlas de lado.

Te ruego no escribas en mayúsculas, se toma por que estás chillando además de dificultar la lectura.

Un saludo y bienvenido. Nos alegra tener foreros desde tan lejos.

JuanMa.

 

Tienes razón IBR COMPETICIÓN, "fading" es cuando se endurece el pedal de freno, equvoqué la expresión.:confused:
Cuando el pedal se vuelve esponjoso debido a burbujas de aire en el sistema de frenos, se denomina ""vapor lock".
A continuación os dejo un ladrillo de mi amigo Enciclopedia Alberto sobre pastillas, líquidos de frenos, etc.

"En el sistema de frenos se nos pueden presentar dos problemas uno es el llamado "fading" que es la pérdida momentánea de los frenos por exceso de temperatura en los mismos (debido a un abuso excesivo). Este problema se manifiesta con una dureza imprevista en el pedal del freno que nos obliga a accionarlo con mas fuerza de lo normal para conseguir una frenada eficaz. Este problema desaparece cuando se enfrían los frenos.
El otro inconveniente de los frenos se denomina "vapor lock", en este caso el problemas se manifiesta con un tacto de pedal de freno "esponjoso" (se hunde fácilmente) sin conseguir que los frenos cumplan son su cometido. Este problema si tiene que ver con el liquido de frenos y esto es debido a que el calor que generan las pastillas de freno en su rozamiento con el disco, se transmite al liquido de frenos que se calienta en exceso, vaporizandose y generando burbujas de vapor. La aparición de las burbuja producen un efecto similar a como si el circuito de frenos contuviera aire, de manera que el liquido de frenos seria compresible y no transmitiría toda la fuerza que hacemos con el pedal sobre las pastillas de frenos.
Para evitar el "vapor lock" en el sistema de frenos, tenemos que buscar el liquido de frenos adecuado, que tenga entre sus características un punto de ebullición lo mas alto posible. La clasificación del liquido de frenos se hace por medio de la denominación "DOT" seguido de un numero. Los mas utilizado son el "DOT 3", "DOT 4", "DOT 5". El "DOT 5" tiene el valor mas alto del punto de ebullición, por lo tanto en este apartado es el mejor. El inconveniente que tiene el DOT 5 es que tiene una viscosidad mucho mas baja (900 cSt) que los otros dos, esto puede provocar que en determinadas circunstancias y con esta viscosidad, el circuito de frenos tenga fugas, por ejemplo: en los bombines. Por lo tanto para usar este liquido (DOT 5), lo tiene que recomendar el fabricante del vehículo para evitarnos problemas.
El liquido de frenos mas recomendable seria el que tiene la denominación "DOT 4", por tener un punto de ebullición mas alto (230ºC por 205ºC del "DOT 3"), para una viscosidad similar entre ambos (1500 cSt).
Cristalizar pastillas significa que se calento tanto el sistema que aparte de dejar de frenar(fading), la pastilla se podria decir que se quemo, o sea se cristalizo, esto significa que el material de la pastilla se endurece y deja de tener buena friccion con el disco, si bien se cristalizo poco, con lija sale, pero si realmente fue demasiada temperatura y demasiado prolongada, problablemente se cristalizen completas, en este caso, anda comprando patillas nuevas por que no hay otra opcion....., es como quemar un disco de embrague, cistalizar pastillas es dificil por el hecho de que antes de haber cristalizacion ocurre el fadding, pero es posible de todas formas. Metodos para combatirlo, los mismos del fadding."

Tambíen dejo un *.pdf sobre frenos.

Un saludo


Jaime

 

Buenas......

ahora pregunto yorrrr, :D , voy a cambiar las pastillas y discos del 911, y me han mandado pastillas "EBC red Ceramic" , ... ¿que tal son? :[question] :[question] , me ha llamado la atencion que son de color rojo incluido el ferodo.:eek: :eek:

le he preguntado a Paco de SMC al llevarselas y se ha quedado como yo :eek: , vamo que ni idea.

alguna aclaracion......

gracias.

 

Yo las he tenido en el 3.2 Son agresivas, se comen los discos rápido, no chillan, y frenan bien. Claro está acompañadas de un buen líquido y latiguillos.
Quizás transmiten una sensación algo blanda... quizás fuera solo mi impresión...

 

... te refieres a las EBC que yo preguntaba :[question] , y como de rapidos se comen los discos.. si se puede "cuantificar" en kilometros. :[question]

gracias

 

Sí a esas me refería. No puedo cuantificar lo de los kilómetros ya que depende más que de ese dato, del uso intensivo que hagas de los frenos. Yo se que en dos días de circuito se me pusieron los discos "azules".

Puede que los discos (es una apreciación muy personal), con un uso racing, duren la mitad o menos.

 

pues nada "apretaremos" poco.... :D y sacaremos la mano para que haga de vela... jejejeje, que como me gaste mas cuartos en el coche mi mujer me "nomina" para expulsarme de casa.. jejejejeje

por lo menos espero que no "chillen" que las que tenia puestas ni te cuento.... parecia un silbato de tren .

 

Por cierto, que precio "logico" tienen 4 pastillas para un Boxster o un 996 tipo Pagid Azules o algo asi normal de calle? lo digo para que no me tomen el pelo

Gracias

 

las mias para el 964 que son EBC han costado 124.- euros.