Parece, que hay una persona muy interesada en el 928 GTS, está en Noruega, si todo va bien llegaremos a un acuerdo y se quiere subier el coche conduciendo.:drooling El tema es, ¿que documentación sería necesaria para poder venderlo?, ya que no está en la Unión Europe, ¿que papeles le tengo que facilitar?. Gracias
Además de la ficha técnica y contrato de compra-venta, tienes que preparar un DUA en tu aduana local (documento único aduanal). ¿Vendes tu GTS??? :eek:
Y como contacto yo con la Aduana?? Tengo que pagar algo por venderlo fuera??, algun impuesto? Si, lo vendo, lo he dejado todo lo bien que he podido y ahora quiero probar otras cosas, en principio descapotable y encontrar tb. algún 928 S manual del 86, que es lo que de pequeño me enarmoró, y volver a empezar.:rolleyes:
Yo vendí mi 964 y el señor se lo llevo a Bélgica caminando, te cuento: Firmamos un contrato compraventa, en el que se incluía la hora en la que el comprador se llevaba el vehículo, le saqué la carta verde de mi seguro para que se pudiese ir tranquilo y me pagó el vehículo antes de llevárselo obviamente. No se si con la carta verde te vale fuera de Europa, el seguro seguía a mi nombre. Hice una copia compulsada de la documentación ante notario, cuando el comprador llegó a Bélgica con el coche y los originales de la documentación, fui a trafico y lo di de baja por exportación. Yo no pagué NADA, lo pago todo el vendedor cuando lo matriculó allí. Saludos
Ya, pero hay una cosa que no entiendo. Si el comprador se lleva el coche con la documentación, ¿como puedo yo dar de baja para exportación, después el coche en tráfico, si necesito esa documentación para el trámite?
Por mi experiencia de hace sólo 3 meses: 1: Contrato compra-venta bilingüe (español-inglés) 2: Hacer DUA export: te pedirán el contrato de compra-venta y la documentación del vehículo. Contacta con una Gestoría para estos trámites a no ser que conozcas a un Agente de aduanas. Ten en cuenta que este trámite puede llegar a durar una semana. 3: Darlo de baja en tráfico 4: el comprador tiene que traer unas placas provisionales de su país 5: cobrar (muy importante) 6: quédate las placas de tu matrícula de recuerdo y hazle fotos con las nuevas
Hola por mi experiencia,lo mejor es ir trafico,hacer una baja por export,te entregan la doc sellada, y ya esta,el problema es que Noruega esta un poco alto y si lo quiere llevar en marcha deberia de hacer un seguro o bien unas placas de transporte,lo mejor y mas economico seria un camion para evitar problemas de frontera por tema doc de baja export ,para dar de baja necesitas los datos del comprador y pais donde se exporta y sobre todo un contrato de compra venta bilingue.
Muchas gracias a todos, ya me voy aclarando con lo que me decis. Voy a contactar con una gestoría para lo del Dua, y voy a buscar en internet un modelo de contrato de compra-venta, Español-Inglés.
Lo di de baja con la copia compulsada notarial que hice. Es la forma mas fácil, sin duas, matriculas provisionales, ni historias.. Saludos
En tu caso no hizo falta el DUA al ser Bélgica parte de la Unión Europea. No es así para Noruega, donde el DUA es imprescindible para que el comprador no pague un 10% de arancel (por encima de los ya altísimos impuestos de importación de aquel país). Saludos.
