Menos mal que IBR está cerca y me lo ha arreglado al momento, sino imaginaros otro fallo a sumar a la lista de males endémicos del 964... ir sin elevalunas:D:D:D Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
mas intriga vamos a empezar con una grafica de la lectura de la sonda lambda, espero que algun experto pueda confirmar que el supuesto chip de potencia... no esta ayudando mucho
grafica echarle un vistazo y vereis como antes de llegar a 6000 la mezcla va pobre y a partir de ahi se enriquece en demasia....que efecto tendra en la potencia:[question]
Hombre, yo de entrada viendo la frecuencia de oscilación de esa sonda lambda ya te digo que no tengo ni p*ta idea :D :D :D
:bandera blanca:Venga voy a volver a trabajar, no mareo mas la perdiz:bandera blanca:, aqui os dejo la grafica, se ha portado bastante bien 250,09 cv y 327,51 nm, aunque como vereis en la grafica, gracias a la repro el coche esta practicamente muerto antes de llegar a las 6000 rpm, habra que intentar solucionar esto para la proxima lanzada, un abrazo a todos.
Yo no veo porque debería dar menos de la potencia original. Mi ex 964 Green Hornet dio 285 cv con el de RUF, cambiamos a un Maf de Cargraphic mas chip Cargraphic, filtro, catalizadors y volvió a dar la misma potencia 285 cv y Cargraphic prometía 300 cv, me mangonearon 20 cv y 3000 € Y el coche tenía 18 años y 120.000 kms
A mi me parece que la Lambda, a partir de 5800, está muy baja y la mezcla muy rica. Soy nuevo aquí y sé casi nada de estos motores, pero de donde vengo esos valores son nunca vistos.
¿Como que practicamente muerto antes de llegar a las 6000? Querras decir que a partir de cincoquinientas empieza a morirse, antes sube lineal y de p madre y el par es un tractorcete desde 2000
el banco es para 4x4 con lo que los dos ejes giran solidarios exactamente, habrá que mejorar este tema retocando la programación Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
voy a hacer algo similar, montar un maf, filtro K&N de seta(ya veremos que tal funciona) y no se si supresor de catalizador (dudo por el ruido) y reprogramar sobre ese montaje y luego volver a llevarlo al banco para saber cuanta mejoría se aprecia y así despejar unas cuantas dudas sobre este tipo de set-up. Si, a eso me refería, debería seguir subiendo un poco más a partir de ese bajón o es así en todos los 964? Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
