Oye Jaime no tendrás por ahí una copia de la curva de green hornet, para comparar hasta donde llega la potencia, el par y a que revoluciones:D Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Por cierto has acertado de pleno, cuando quieras quedamos por los madriles y te invito a unas cañas y ya puestos salvamos el mundo un rato:D:D:D Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
Esta es la gráfica solo con chip RUF y tubo cup http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=704840&postcount=457
Sastamente, están limitadas las vueltas para que dure más la gasolina:D:D:D Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
:idolo::idolo:oh gran guru soloporschista, gran experto 96cuatrero,:idolo::idolo: , me gustaria me ayudases con tus amplios conocimientos (a ver si sueltas un poco, y no me digas lo de aprender a la escuela) si le cambio las bujias, los delcos, le hago un ajuste de taques, le monto un maf, un filtro k&n de seta (lo tengo del 996) y lo reprogramo, donde deberia entregar la potencia maxima para no pasarme con el corte ni dejarlo demasiado conservador como estaba hasta ahora:[question]. Gracias de antemano Iñigo seguro que tu respuesta es muy ilustrativa y si me arrastras un poco por los suelos, pues nada por lo menos nos echamos unas risas:ayyyynss
@Mariolento Creo recordar que hay algun forero que tiene el chip de "Steve Wong", sería una pasada poder ver su programación y asi poder compararla y digo el de SW porque es de los más reputados para 964 oem (o con las modificaciones habituales: tubo, codo, filtro, catalizador, poco mas)
va ser una reprogramacion sobre mi base, lo que no se es si ponerle un supresor de catalizador o no (que creo va a ser que si) eso si despues de acabar el trabajo se probara en banco para optimizar a tope:drooling
, que cabronazo estas hecho, ves como sabia que ibas a preguntar mas:[angel] Si quieres hacemos una cosa, tu me lo dejas y por 800€, hago de eso una maquina , y no te cobraré piezas que no te ponga como otros
Si no tiras la puntilla explotas:D:D:, tu no te preocupes que el mecanico se va a portar y ya veremos lo que dice el banco después, pero venga responde sólo a una, supresor de catalizador si o no?, y por la itv no te preocupes que no tengo problemas:D:D:D Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
ponle pedales y le das unos 29 cv extra a 6000 vueltas... anda y no llores que dar la potencia de origen a 20 años de su fabricación... pocos pueden decir eso... seguro que tú ya no das la misma potencia que hace unos añitos, jejeje ole ole y ole por tu coche :D abrazos!
solo te voy a decir una cosa, en las rutas que hacemos es muy importante conservar los bajos de estos coches e incluso sacar mas si puedes:[angel]
Gracias por las respuestas e Iñigo tendré en cuenta tu recomendación, procuraré dejar la curva de par lo más plana posible aunque intentaré llenarla un poco más y que estire un poco más arriba:D:D:D Estoy deseando empezar con los experimentos...:p Enviado desde mi GT-I9300 usando Tapatalk 2
