Boxster 981 S o GTS precios? (me presento)

Hola a todos,

Voy primero al grano con el motivo del post, (mi presentación mas abajo).

Estuve observando el mercado (aleman) por un tiempo y hay algo que me llama la atención y quería consultaros. Hablando del Bosxter 981 S y GTS (manuales) veo una diferencia de 20 mil en el mercado de segunda. Parece que el S parte en un precio entorno los 50 mil y el GTS parte de los 70 mil y llega muy rápido a los 80 mil y los supera.

La pregunta que os haria es, ¿vale la pena la diferencia de mas de 20 mil euros o lo que seria mas del 40% para obtener el GTS? No esta sobre valorado ese paquete GTS ? que opináis?

Quizás el precio del GTS no es algo normal y esta mas caro que en su día costaba nuevo. Lo que mas me gusta del GTS son 3 cosas:

- sus asientos deportivos de serie.
- su sport chrono con el escape deportivo.
- y su suspensión modificada.

El aumento de potencia no lo incluyo siquiera en la lista porque me parece mas bien poca, ¿o me equivoco? otra cosa seria el motor 3.8 del spyder, que en ese caso tan solo por la mayor cilindrada y empuje tendría un impacto mucho mayor.


ME PRESENTO,

Bueno aprovecho este primer post en el foro para presentarme brevemente y respetar así la costumbre que tenéis aquí. Llevo pasando por aquí hace ya varios años desde que me salto la chispa por esta marca. Algunos años entraba por el foro menos, otros más. Últimamente entro más y apenas ahora me animo a manifestar mi presencia :). Me llamo Radu y vivo en Mallorca. Me considero una persona con una cierta sensibilidad por las cosas únicas, bien hechas, cargadas de pasión, diferentes, cargadas de arte, etc. Esto aplica en todos los ámbitos y uno de ellos es el motor :).

Ahora tengo 30 años pero hace unos cuantos, tenia otros ojos para la marca Porsche. Los 911 (como imagen de la marca) me parecían coches bastantes feos, cutres o anticuados con esa forma clásica, falta de modernidad. Tanto "deportivo por definición" que los llaman, pero cualquier audi RS se los come en linea recta. Que cosa mas rara, pensaba yo.

Cuando veía a Will Smith en su primera peli Bad Boys con su 911, pensaba: vaya coche han escogido para la película, ya podían haber pillado un Lambo, un Ferrari o algo realmente guay. :)

Y pasaron algunos años cuando ya empece a probar coches y experimente en carne propia que ademas de estética los coches tenían mucho o poco que transmitir. Durante un año estuve viviendo en Alemania y alquile bastantes modelos como por ejemplo los del 2013: BMW z4, Mercedes E class cabrio, Mercedes SLK, Audi TT diesel del 2014, también tuve por una semana el Audi TT quattro 230cv del 2016, probe el Mercedes S Class 2015, un Porsche Cayene Turbo del 2007, entre muchos otros no tan relevantes.

Aprendí que un Mercedes puede transmitir una sensación de lujo pero como deportivo era pésimo. O que a un BMW le pasaba al revés.

De repente se despertó en mi el interés por Porsche y mis ojos veían la marca de manera completamente diferente a la de antes. El principal motivo seria algo que llamamos "sensaciones". Mucho de esto lo vi aquí en este mismo foro al leer vuestras experiencias. Nunca probé un 911 o un Boxster pero ahora mismo los tengo en las nubes por todo lo que he leído y he visto. Tengo las expectativas altisimas ahora mismo.

Al probar bastantes vehículos, me di cuenta por experiencia propia que yendo a la misma velocidad con uno que con otro, las "sensaciones" y lo que transmite cada uno, pueden diferir enormemente. Y por lo que he visto, es ahí donde Porsche marca la diferencia.

Es decir, no se trata de comerse un Audi RS en linea recta, sino de otra cosa diferente. Se trata de conseguir sensaciones, se trata de pasión, de conexión, etc. Eso es exactamente lo que busco en el ámbito de mi pasión por la conducción y por lo visto muchos de vosotros lo encontráis en Porsche. Si alguno lo encuentra en otras marcas, que me avise por favor :)).

Por ejemplo en el mundo del motociclismo, habré probado muchas marcas y muchos modelos, pero como mi Ducati S4R 998 de 130cv con el escape completo Termi, no había ninguna. Ninguna otra se le acercaba siquiera en cuanto a sensaciones, una cosa muy difícil de explicar con palabras lo que ocurría con esa moto. Yo me subia en la moto y la sonrisa no tardaba nada en aparecer en mi cara.

Pues a los porsche les tengo esa clase de expectativas, y espero no quedarme decepcionado. Tendría que intentar lo posible que el primero que pruebe sea un atmosférico :)) (con los tiempos que corren...).

saludos

 

Hola theRadu,

Muchas cosas en este post.

Por partes, Boxster S o Gts...

Hombre, 20 mil de diferencia son muchos euros, pero si eres un tío que aprecia los detalles, enseguida notarás la diferencia entre uno y otro.

Otra cosa es que esa diferencia sea suficiente para justificarte esos 20 mil euros. A mí sí que me compensaría.

En mi opinión, el acabado Gts (en cualquiera de las gamas Porsche) es lo más parecido a lo que es el Porsche perfecto.

El tema de cumplir tus expectativas...eso ya solo lo puedes decir tú una vez lo pruebes, pero no creo que vaya a ser un problema.

 

para mi el 981 GTS es EL PORSCHE, si hay presupuesto yo lo compraría, si no hay con holgurapues el S, el 981 S es un grandísimo auto, a por él también

 

El boxster 981 S es un gran maquna pero........
Si puedes llegar a el Boxster GTS cómpratelo,
como te han dicho es el maquinon de los boxster

 

El gts vale más porque lo vale, tuve la suerte de llevarlo de un amigo que lo compro y por problemas familiares lo quito en dos meses, de hecho lo vendía el cp de la coruña muy bien de precio. Es brutal en la calidad del interior el modelo en cuestión era interior alcantara y el sonido y el chasis brutal.

Las diferencias lógicamente se pagan y un gts es un GTS. Yo no lo dudaría si hay presupuesto.

 

Muchas gracias por las aportaciones!

Él gts es muy atractivo desde luego, pero si me planteo la pregunta si es justificado o no ya se me complica un poco la cosa y si miro los 911 que se pueden conseguir por esos 75k se complica aún más :)).

Ahora mismo parece que los 981 están si:

981 : a partir de 40k
981 s: a partir de los 50k
Gts : mínimo de 70k arriba
Spyder: imposible menos de 110k

Estoy atento a la tendencia de esos precios. Los últimos dos parecen que no tienden a la baja sino al alza :/

Saludos

 

yo he tenido desde hace 5 meses ese mismo dilema, solo me encajaba el syder, por chasis, por motor, por estética, por todo el conjunto, pero el precio era y es imposible.

Así que mirar y mirar al final como aquí no encontraba nada de mi gusto me fui al norte y encontre lo que estéticamente buscaba, he pagado un sobreprecio claro, pero es que para mi lo vale.

 

Que es esto??? :eek::eek:

Pon más fotos! :violin:

 

Si no has tenido nunca un Porsche, yo no me lanzaría a por uno de sus caramelos más caros a no ser que te sobre el dinero. La decepción puede ser proporcionalmente a tus expectativas.

Es posible que te haya picado el gusanillo leyendo en el foro, pero lo que hay en tu cabeza no tiene nada que ver con un coche. Tú buscas saciar una necesidad, satisfacer tu pasión ... Pero quizás en el proceso de búsqueda te sientas más agusto que cuando tengas la máquina en tus manos.

Yo te recomendaría que antes de nada pruebes uno similar al que tratas de comprar...y una vez sientas que las sensaciones que te transmite son lo que buscas, solo entonces ir en esa dirección.

Yo he conducido RS y no me transmiten nada, pero eso no quiere decir que mi opinión no se vea adulterada por el hecho de que mi generación de los 80 estaba toxificada con series,películas y material de ensueño donde tener un Porsche era lo más grande que le podía pasar a un ser humano. Ahora veo mi Posche en el garaje y se me dibuja una sonrisa... Conduzco el Porsche y se me dibuja una sonrisa, veo un Porsche en la TV y se me dibuja una sonrisa. Pero ese no es tu caso. Nunca te han gustado los Porsches , con lo cual, esas sensaciones no las sientas al 100%.

Un Honda S2000 es también un coche espectacular y quién lo conduce habla maravillas, pero claro...no es un Porsche. Yo no busco ganar a nadie en línea recta ni en curva, solo busco darle sentido a mi vida pegándole un pellizco a la historia de mi infancia y traerla a mi presente.

Saludos!:pompones

 

Lo primero que tienes que hacer viendo tus dudas,
es probar lo 2 modelos antes de guiarte por los precios.
No serias el primero ni el ultimo que prefiere un motor central (boxster o cayman ) a un 911.
Suerte con la compra

 

JMV, eso es un boxster con delantera y trasera 911 ?? vaya la primera vez que veo algo así. interesante sin duda..... Lo que has dicho de que para ti lo vale.. supongo que eso es lo mas importante al fin y al cabo.
Seguro que el spyder también lo vale para mi y me dibujara sonrisas como comenta Porscheboy, pero claro [pastagansa]: lol va a ser que no. :no,no:


Porscheboy sabios consejos me das, y tengo pendientes varias pruebas seguro, antes de mover las decisiones.

 

Theradu,

A lo que se refiere oquertxu es a que un Boxster/Cayman al tener el motor central su reparto de pesos es más equilibrado por lo que se puede ir muy rápido sin sentir que el coche "flota" del morro.

Yo tengo el 911 y la verdad no soy de sacarle los colores al coche, y no noto lo de la flotabilidad del morro, supongo que eso solo se nota cuando vas muy muy pasado y coges según que curva caprichosa.

Yo he rodado más rápido de lo que acostumbro a ir y el coche se aploma al suelo que da gusto.

Como hemos hablado antes, cuando se buscan sensaciones no vamos buscando poner en peligro nuestras vidas así que por eso no te preocupes , que si el 911 es tu coche no necesitarás ponerlo al extremo, lo sabrás al subirte a uno y darte un par de vueltas. Y si el Boxster / Cayman es tu coche igual, te hará sentir muy cómodo al volante.

Por eso creo que busques lo que busques, que te dejen probarlo y bueno, lo que tenga que venir vendrá , sea Porsche, Maserati o Corvette....

Saludos:pompones

 

Movere ficha para alquilarme alguno a ver que tal y os cuento.

Por cierto, si el GTS levanta pasiones ni me imagino el spyder. Veo cada review en youtube de ese spyder y es que parece un coche de otro mundo. increible...

No os parece que el Spyder el es equivalente a todo lo que el 911R supone y significa pero simplemente en motor central? Viéndolo asi no esta caro haha. me parece a mi que ese spyder se ira por las nubes en precio.

 

es una preparación especifica de 9 one one motorsport son belgas y en directo es brutal. la preparación es integral con interior completo en piel alcantara y despuestes en blanco. Pronto pondré reportaje. no quiero desvirtuar este post, sorry.

 

Sin problema. Haz una señora presentación cuando puedas :drooling

 

Leí muchas muchas reviews hace unos meses, nacionales y extranjeras, y a pesar de ser un GTS, creo recordar que en el caso del 981, si no estabas interesados en todos los extras que incluía el GTS, no era tal la diferencia como en otros modelos por lo que no resultaba interesante...en algún caso llegaban al extremo de decir que el 981 GTS era solo un cúmulo de paquetes opcionales extras respecto el S y la diferencia de potencia no aporta mucho más que eso (no quiero polemizar pero es lo que decían en algún caso).

Lo que sí es probable es que se devalúe menos el GTS que el S....de cualquier manera, siendo tu primer Porsche, no creo que ninguno te defraude, y en sensaciones por encima de las 4000...son coches que transmiten todo!

 

Hola amigo. Yo tengo la suerte de poder tener el Boxster GTS y creo que es una compra.insuperable, sonido estetica usabilidad (relativa). Si puedes a por el. Si no el S tambien es una maquina muy buena. Si eres de barna o alrededores puedo enseñartelo.

Saludos

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Muchas gracias por vuestras aportaciones! beastman muy amable el querer mostrarmelo, pero soy de Mallorca :)

Lo suyo seria probar alguno antes de entrar en el mundillo. (atendiendo a vuestros consejos)

He visto que en el Porsche Museum de Stuttgart, tienen casi todos los modelos para poder probar. (alquilar) Por ejemplo tiene el Boxster 981 GTS y sale a 500 euros el fin de semana. Incluye 750 km que no son muchos la verdad. Pero madre mia como estan de solicitados... no hay un fin de semana libre hasta noviembre. A ver quien lo pone descapotable en el Noviembre aleman :rojo:

saludos

 

Tras probar el 981 GTS junto a un 991.1 GTS que nos dejaron ese mismo día, te puedo decir que el 981 me pareció "El DEPORTIVO" por excelencia.

Respecto al 911 GTS, el 981 GTS le gana en ligereza, más compacto, mejores sensaciones de chasis, suspensión más firme sin ser seca y encima con una capota perfecta que cuando vas cubierto parece que vas en el Cayman. Él PDK asociado funciona perfecto en el GTS.

Para mí el 981 GTS recoge perfectamente el concepto deportivo de Porsche mejor que el 991, que se ha convertido en un Gran Turismo de altas prestaciones. Porsche se dio cuenta de esta "canibalizacion deportiva " y creo que por eso "bajó" al 718.

Sin embargo estoy seguro que con el 981 S tendrás mismas sensaciones y ningún GTS te sacara los colores en carretera. 70k€ para un Boxster me parece un exceso y sin embargo 110k€ para un Spyder o un Gt4 me puede parecer una inversión.

 

Buenas

Cuando hablas que el 981 GTS recoge mejor el concepto deportivo que el 991 y por eso Porsche "baja" al 718, ¿entiendo que el 718 es peor deportivamente que el boxster anterior? Da mejores tiempos pero ¿es peor en deportividad y sonido? Hablo siempre desde la ignorancia, iluminadme jejej

Saludetes