Boxster 981 S o GTS precios? (me presento)

Pues yo sin poseer ningún modelo de la marca pienso eso exactamente. Es decir que el 718 es menos deportivo que el 981. Anota no me preguntes por qué... Y menos, me pidas justificar mis pensamientos :)).

Solo se que si me pones delante los dos, iría de cabeza por el 981.

Saludos

 

El boxster 981 S es un gran maquna

 

Vaya. Entonces como valoramos al Spyder.... Si el GTS te dio esa impresión ni me imagino el Spyder que coche tiene que ser. Ufff

 

Pues el motor del 911 en el chasis del Boxster con el cambio manual y 1300 kgs....tú mismo

 

así es, solo tienes que pinchar algunos de los vídeos que circular por ahí para ver como anda y el sonido que tiene. :[applause]

 

Pues el 981 Spyder seria el 911R de los boxster sin duda :[amen] Si tuviera los billetes me compraria 2 unidades una para usar y otra para vender al doble de precio en un par de años [pastagansa]::D

 

El Spyder cuando se lanzó con el 987.2 parecía un Boxster de capricho un poco más vitaminado, pero en el 981 es toda una máquina de carreras, vamos casi como un GT4 descapotable. Es el mejor Boxster de la historia y más viendo los turbo que hay ahora y están por venir.

 

Lo mismo digo yo, pero lo normal siempre suele pasar que el ultimo fabricado sea al mejor de la historia, pero en este caso se rompe la norma.

No solamente es el mejor sino que también "sera" el mejor por quien sabe cuantos años mas.

Y una vez dicho eso, es difícil entender por que sucede esto. Por que Porsche sigue ese camino....

bueno dejo las reflexiones de lado que si no acabo indignado :). hablando de indignación me acorde de un vídeo que vi el otro día.. ahi os lo dejo hehe..

[ame="https://www.youtube.com/watch?v=trBR8BX3ey4"]PORSCHE 911R AD - HONEST VERSION - YouTube[/ame]

 

Estoy de acuerdo! Además este Spyder pasó algo desapercibido porque el Gt4 acaparó todo el protagonismo mediático.

De hecho Porsche Ibérica hizo publicidad del Spyder supongo que porque no les resultaba tan fácil de colocar este modelo como el Gt4.

Lastima no haber pillado un "Gt4 cabrio" en aquel momento...ahora además de haber disfrutado del Spyder un añito habríamos hecho una buena inversión!




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que va no es que les costará colocar es el spyder es que estaban ya asignados a cada País y en España estaba la web con su configuración, lo enviabas y te contestaban que era imposible su petición. te lo digo por propia experiencia.

El coche con unos pocos extras se iba a 100.000€ claro que ahora los tienes en alemanía hasta por 169.000 :eek::eek::eek::eek:.

Una maravilla de cacharro.

 

así es en las pruebas técnicas no se llevan prácticamente nada. No olvidemos que es el único boxster al que se le monto el motor 911, toda una declaración de intenciones.:[applause]

 

El 981 GTS es un COCHAZO que poco tiene que ver con la versión S.

La aparente poca diferencia de potencia se nota mucho, el motor es más rabioso, sube con más alegría, y el sonido del escape está a años luz de un "S" con escape deportivo... Esas reducciones, ese gorgoteo y petardeo ya vayas a 20 km/h o a 200... pufffff.

Perdonad si me pongo pesado, pero es que mi socio compró uno hace 1 mes y cada vez que puedo lo cojo para darme una vuelta... ¡Qué COCHE! :D

 

Doy fe de ello... la ssalidas de escape del GTS son especiales... son distintas al S... y petardea que es droga dura lo aseguro.... un flipe.

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El PSE del GTS es distinto al del S, así me lo Comunicaron en Porsche, pero con modo Sport en el S, te aseguro que gorgotea y mucho. De hecho algún día en ciudad puede resultar hasta excesivo los gorgoteos o explosiones porque en cada reducción, vayas a 20 o a 80, gorgotea y mucho,y ya tienes a todo el mundo mirando.

El tema puede estar en tener puesto el modo Sport, es ahí cuando cambia de verdad, entiendo que es por la rapidez con que hace las variaciones del pedal del acelerador, en modo normal no aparecen esos gorgoteos.

 

Yo creo que es también porque cambia la inyección o algún parámetro relativo a la misma, en el GTS en modo Sport, por ejemplo vas a 50 km/h ya sea en llano o cuesta abajo y si tienes el acelerador sin pisar y lo tocas levemente (pero muy leve, sin llegar a alterar las rpms del relentí) el coche gorgotea mucho jajaja.

 

Yo quiero que mi Cayman gorgotee!! Se el sonido al que os referís, es espectacular :drooling:drooling

 

A mí también me gustaría, pero no creo que sea sencillo conseguirlo.... Pfffff

 

En una ruta que salimos con compis de este foro ibamos en una ruta de curvas (y pisandole) un 997 mki detras un boxster spyder detras un 997 mki y detras yo con el GTS... y solo dire que me parecio q los dos 911 estaban sufriendo y mucho jeje. Era un tramo de curvas que no podiamos adelantarlos pero ibamos enganchados a ellos... y el 911 que edtaba entre el bocadillo del spyder y el mio dijo que no oia su coche(iba cabrio)... q solo oia el spyder delante y el mio detras y segun el asustabamos haha

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Hace unos días me hice un viaje Marbella-Madrid con el GTS, cada vez que me topaba con el típico abonado al carril izquierdo, solo tenía que reducir una o dos marchas y dejar que el coche gorgoteara.... En seguida se clavaba una mirada por el retrovisor y se echaban a la derecha jajaja, no hacía falta pitar ni echar largas.

 

Tras el bypass en mi boxster (986 2.7 220cv), en segunda en torno a las 5.000rpm si tocas/sueltas el acelerador gorgotea que da gusto, no así en tercera y 5.000rpm por ejemplo.

... alguien tiene alguna pista? La verdad es que, salvando las diferencias con lo que decís, es un sonido que engancha :D