Pues lo dicho, esos de "muros" a los lados son los "deportivos" opcionales que llevamos tu amigo y yo, y para mi son una tortura medieval, al menos para hacer kilómetros en ellos... y yo no tengo barriga, estoy más o menos en forma y tengo la mitad de años que tu amigo... así que me he comprado unos como los tuyos, y los deportivos se quedan en el trastero.
Me refiero a los originales (86-89) eléctricos, una vez dentro no querría salir pero mi conducción es muy estirada y entro y salgo con facilidad. Mi edad: 40 y los encuentro mas cómodos que los normales, ademas de tener múltiples regulaciones para la época y calefactables.
Tu también? Salvo por el techo y los tapabujes, igual que el mío... salvo que yo le cambié los antiniebla amarillos (que se han quedado en el trastero) por los blancos, que me gustan más... cuanta gente con buen gusto...
Pues he avistado uno hecho polvo He hecho las fotos con el móvil. Está en el patio de un taller/venta de coches de alta gama tuneados en Majadahonda. Igual lo tienen para eso y lo desgracian. Si alguien quiere algún dato más, busco la dirección.
Pobrecito, el 930. Con los coches pasa lo mismo que con los perros, algunos tienen suerte y encuentran buena casa, y otros tienen menos suerte y dormen en la calle.
Buf... a ver quién es el "majo" que se atreve con semejante restauración :boxed. Sólo por la pinta que tiende de llevar MUCHO tiempo parado y a la intemperie... tiene una inversión encima MUY alta para dejarlo bien.
No creo algien va a restaurarlo despues de un presupuesto serio! Debe ser uno de 81 -6/86. Esta para piezas.
.....................y vender el motor y la caja cambio en Ebay por 5000,-- :[applause] A ver que el vendedor es idiota :[question]
¡Correcto! Aunque el bloque se puede aprovechar cambiando el equipo motor y hacerlo atmosférico. Lo más importante es que ya tiene el widebody, la suspensión, las llantas y los frenos. "Solo" hay que poner una caja de cambios 915, diferencial autoblocante, vaciar el interior e instalar los paragolpes y el alerón de fibra. ¿hasta cuanto pagarías tú por una unidad tan machacada y llena de sorpresas? ¿10.000?
Por lo que tienen en el patio y el escaparate, me temo que saben lo que tienen o es un encargo para restaurar / preparar o... desgraciar! De todas formas un forero ya se ha interasado por las señas. Igual nos dice algo men un sentido u otro...
Lo dicho mas arriba, 5000,--, y ni un duro mas. Que se hace uno el trabajo de desmontarlo y vender por partes puede llegar a diez mil. Pero falta citio, es trabjo, y tienes que espaerar hasta que tienes todo vendido. Tu idea veo interesante, pero creo que de faltan otros pistones, bielas, etc. Saludos
Acabo de llamar, el coche tiene dueño y lo ha dejado para restaurar. Están pendientes de ponerse con él y hacer el presupuesto.No saben si el motor funciona o no ni que decidirá el dueño cuando le den el presupuesto. Ya le he llamado yo hoy y ha recibido 3 emails desde ayer, como somos
Ya te digo Citor. El tío pensaba venderlo por 999 euros en efectivo para eludir las leyes nuevas, pero gracias a Walter y Mille Miglia ya pide 5.500 por el motor y 10000 por el resto y subiendo. Por cada llamada sube 3000 y por cada email 1500 hasta llegar a los 99.999 que piden en autocorporatione por uno. Dejad de soñar con el RS réplica y tal y tal:conduciendo:
Cierto... cómo somos... jeje Vamos... que el hombre ha visto que casi mejor quitárselo de encima dependiendo de la cifra del presupuesto que le tienen que dar. Pena que haya "tantas novias" para esa "chatarra"... :( porque si sólo hubiera habido un par de interesados... el que ofreciera mejor cantidad se lo llevaría, y estoy seguro que no hubiera pasado de los 5.000-6.000€ La cosa está en que alguien quede con él en persona, con el dinero en mano y le haga una "proposición indecente" Es más... si me hubiera pillado a 100-200 km a la redonda de donde vivo... yo mismo estaría metiéndole presión para que me lo vendiera :p
