Cambio De Inyectores

Buenas, he conseguido adquirir unos inyectores de mi 928 y me he decidido a a cambiarlos yo en casa. Alguien sabria orientarme o me recomienda hacerlo de alguna manera especial o algo así.

Cochero Clasico, espero leas este post porque me animo por ti.

 

Hola Manuel!

Aqui tiene un "tip" del foro 928OC, es en ingles.
http://www.928oc.org/tip/tip447.htm

Se dice tambien que se puede emplear injectores "Ford racing", pero tiene que ser seguro de la compatibilidad:

Desde el foro 928UK :
"1. 'Ford Racing' 19lb from Summit - These are the older, single hole
type, that are a known direct replacement.
http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1
<http://store.summitracing.com/partdetail.asp?autofilter=1&part=FMS-M-95
93%2DC302&N=700+400070+115&autoview=sku>
&part=FMS%2DM%2D9593%2DC302&N=700+400070+115&autoview=sku

2. Bosch/Ford 19lb from FiveO - These are 4 hole injectors, that are
also a direct replacement. These are informally known as Design II's and
are shown on the top RHS of this webpage -
http://www.fiveomotorsport.com/Injector_SetsPORSCHEVW.asp

3. Bosch/Ford 19lb Design III from FiveO - These are the latest
version and are listed as a direct replacement for the Design II's above.
Part number is 0280155710-F6VE - Visible in the middle of the top row of
injectors displayed on: http://www.fiveomotorsport.com/Injector_SetsFORD.asp
The big difference with these injectors is that they are much slimmer than
the original's and DO NOT have a groove for the fuel rail clip. I've spoken
to FiveO and they genuinely believe this is not an issue and that the
injectors will stay firmly in place without the groove.... What does
everyone think about that? I remain unconvinced.......

El Design III no se pone en el 928, ay riesgo de fuego con un injector que se mueve sin "clip".

;)

 

Manuel a que precio te han salido si no es mucho preguntar?

 

Yo cambié las juntas tóricas de los mios y no fué difícil. Supongo que los que has comprado llevan ya las juntas.

 

Pues la verdad es que ha sido un pack que le he comprado a Canijo y me ha dejado uno/dos inyectores mas el cuadro digital completo por solo 300,00 euros.

No sabria decirte cuanto me han costado, pero en la casa me los dejan a 125,00 euros - 10% DTO + 16% IVA. Por si te interesa.

 

Canijo es la bomba ;) inyectores debe llevar 8 no?

al menos el 944 lleva 4.

 

Broma, no????:p:p:p

 

Bendita ignorancia :o pero me vas a hacer que lo busque ;)

En el 944 los inyectores eran sencillos de cambiar un par de tornillos y poca cosa más.

 

ok, lleva ocho y parece que es practicamente igual que en el 944.
Levantar rampa, quitar viejos, poner nuevos y luego???

 

Salen y se meten a presión.

Sólo llevan un clip para sujetarse, nada más.

 

Pones las grapas collas los tornillos y a rodar ... yo en el 944 lo noté muchisimo, pero muchisimo, ahora que lo dices me voy a plantear mirarselos al 928 ...

 

es que damocles suspendio la tabla del uno en mates y tiene que buscar cuanto es 1 x 8 .....
jeje es broma.... :eek:
Saludos:cool:

 

Eppps sin cachondeo ;) ... mi idea ha sido si tiene 4 valvulas por pistón, por que no podria tener 2 inyectores por pistón? a igual presión 1/2 de tiempo para inyectar gasolina y aunmento de prestaciones no?

 

Damocles, déjalo :D que no es lo tuyo.

Y te reías cuando te dije que no sabía el origen del motor del 44 :D

 

Es que no saber de donde venia ....

Una cosa es mecania y otra historia ... pero tampoco iba tan equivocado eh! tenemos 10 dias para que me des clases teoricas ...

 

No es por meter el dedo en la llaga, pero se me acaba de caer un mito

Coñas a parte, me parece un precio cojonudo, yo los inyectores mas baratos que he visto para el 944 estaban rondando los 140-150 euros, es decir, que te sale por 600 pavos cambiar los 4, cambiar los del 928 debe estar por unos 1.200 euros :eek:... si Canijo te los ha dejado por 300 los ocho es un auténtico regalo.

 

Pone que le ha dejado uno/dos inyectores osease que o uno o dos ... RTI no te preocupes, es que uno se hace mayo y tengo al alemán en la espalda ...

 

Me ha dado al final 2 inyectores y 1 cuadro completo digital.

 

A parte de todo lo que comentáis, me han hablado muy bien de la limpieza de inyectores por ultrasonidos. Si se hace correctamente hasta se comprueba de forma visual si el inyector pulveriza bien. Por lo que se ve la maquinita no es barata y no sé si compensa al taller....

¿alguien lo ha hecho?

 

Si que lo sabía, lo que no sabía es si era cierto o no que es diferente.

Siempre se ha dicho que el motor del 944 es la mitad del de un 928, pero nunca lo he podido contrastar con un técnico de Porsche (de forma oficial). :[angel]