Cambio del filtro aire del 944 S2

Buenas, después de usar la búsqueda, no he encontrado solución a mi problema. estoy intentando cambiarle el filtro del aire al S2 y después de quitar los tornillos de la parte superior de la chapa donde está el emblema, quitar dos tornillos laterales por el hueco de cada faro y las dos tuercas por fara que están debajo de las gomas, la chapita me sigue quedando sujeta por los laterales, debajo de los faros, a las aletas, a ver si algún alma caritativa me indica como soltar esto

Por otro lado tengo la "clásica" fuga del depósito-manguitos del líquido de dirección, no le daba demasiada importancia, pero he leido por ahí que esta fuga afecta a una rótula alojada en el trapecio de suspensión y que la avería puede ser algo mas seria, ¿alguien sabe si hay solución definitiva al tema de la fuga de líquido de dirección? según he leido es un defecto recurrente de este modelo.

Gracias de antemano

 

Creo q no falta nada verifica con este enlace
http://forums.pelicanparts.com/pors...ical-forum/13574-944-s2-air-filter-check.html

 

Hola,

Primero te aconsejo que compres cinta de carrocero y recubras el parachoques de la comisura de la chapa que intentas sacar para abajo.

La chapa va trabada sobre el parachoques pintado y al deslizarse hacia afuera puede rayar la pintura.

Por lo que comentas parece que te has dejado los 2 tornillos de rosca chapa que hay en cada extremo, y que unen la chapa a la aleta debajo del faro.

Aquí puedes ver el proceso completo (fíjate especialmente en el paso Nº 5):


http://www.lindseyracing.com/LR/Parts/INTSWAP.html

 

Ok gracias a ambos, es el paso 5 exactamente el que me falta, en cuanto lo tenga a mano me lio con él, bueno y con lo del líquido de dirección, ya he comprobado que el trapecio está bien pringado por lo que el tema creo que empieza aser urgente.

Saludos

 

Para la fuga del líquido de D/A debes cambiar el depósito y los dos tubos que llegan a él. Uno es muy sencillo porque es totalmente de goma y va directamente hacia abajo conectado a la bomba pero el otro tiene un tramo metálico a modo de serpentín y su recorrido pasa por el frontal del vehículo. Como no tiene despiece y se vende todo entero la única solución es cambiar de forma artesanal el tramo de goma cortando.

Yo tube este problema pero se solucionó con el depósito y el tubo de goma, el otro que incluye el tramo metálico de momento no fuga.