Chips

Muchas gracias rober.
Pues macho con lo que me as dicho e terminado de decidirme...nada de chips!
Aunque estaba pensando en un kit de admision directa como el tuyo para el 951...jejeje.
Lo que pasa es que deberan de ser caros no???
En fin... no dan caballos a peseta jeje

 

Buena eleccion, no por ahorrar 200€ en una electronica destripes 3000€ de mecanica.

Las admisiones mas de lo mismo, ojo lo que compras, en muchos casos sobre todo de 6 cilindros cuando se colocan filtros, sin mas, se "desintonizan" las admisiones, o hablando claro, se efectua en peor llenado a bajas rpm por lo que los coches si andas fino, te daras cuenta que les falta algo, pero arriba van mejor, por tener mejor velocidad, menor perdida de carga, y un mejor llenado, asi que como todo en la vida, lo mejor es el equilibrio sobre todo si es un coche de todos los dias, pruebalo, eso no te perjudica la mecanica, ojo, no mucho, como sea malo dejaras pasar mucha "mierdola" al interior del motor, asi que ojito.

Pero vamos, que sera lo menos malo que hagas. En esta vida no es malo preguntar ni exponer, no hay que tener verguenza, porque en esta vida el que pregunta es ""ignorante"" 1 vez, pero el que no pregunta, lo es toda la vida.

Suerte ABE.

Un saludo
Rober

 

De igual forma que te han comentado creo que no deberias de tener problemas frente al Crosffire. Ahora deberas de subir un poquito mas de rpm.

Ya que son coches bastante simirares pero los kilos van a tu favor. Y si te duermes en los laureles o haces un mal cambio...te pasa.

El s2 acelera muy bien "como buen porsche",date cuenta que según los datos oficiales su aceleración de 0 a 100 es de 7.2 segundos.

Pero según las pruebas realizadas por la revista Automovil realizadas en su dia, fueron de una aceleración de 0 a 100 de 6.4 segundos.

En otras pruebas realizadas en su dia por otras revistas, las cifras tambien son en torno a los seis segundos y medio.

El croffire (3.2) acelera de 0 a 100 en 6.7 y en 6.9 segun tenga cambio automatico o manual respectivamente.

Otra cosa es que el Croffire de tu amigo sea un SRT-6 (330 CV) (3.2 Compresor).

Entonces no tendrás nada que hacer :[blah] a no ser :rolleyes: que le pongas un turbo a tu s2...:D

 

Una duda que tengo yo.

Comparto la opinión de SOUFLY de tener cuidado con los chips americanos, por el tema del avance de encendidos.

Pero posiblemente la solución la tenemos en "casa" (Porsche).

Recordar que Porsche sacó un versíon de 225 cv para el s2, en el mercado Inglés y Aleman, con todas las garantias que eso supone.

Yo por lo poco que sé, solo cambia la centralita. ¿Sabeís algo del tema?

Por que aunque sea caro, para mí eso si, que es una garantia ya que la marca a ofrecido de fabrica esa posibilidad, en ese motor.

Por lo que me decís, de ponerle a un S2 la centralita del S2 SE, con 14 cv mas.

Me parece lo mas fiable que se le puede hacer al coche, a parte de atmisión directa, colectores escape y esas cosas...

 

Buena idea sandro, no se me habia ocurrido.
A ver si alguien nos puede aconsejar al respecto de esto por que yo no se si solo cambia la centralita o algo mas... quizas los colectores tambien cambien??
no se.. a ver si alguien puede decirnos algo
Saludos!

 

Abe, déjate de experimentos y cómprate un 951, y entonces no te hará falta ni chip. Y si le metes el chip entonces entrarás en "velocidad absurda".

Tocar el S2 va a ser para peor. Déjalo como está y te dará muchas satisfacciones.

Por cierto, los mejores piques son como estos, tenlo en cuenta:

[media]http://www.youtube.com/watch?v=RmKKIwvHhBU[/media]

 

Dejate de lios pon un gran motor atmosferico en tu vida y hazte con un 968 que le da sopitas a los 951.

Saludos

 

Ayyyyy sopitas,,,,, un día cuando te pille

 

creo que ninguno de los dos les damos sopitas...
De hecho el 968 no pesa mas que el 944 s2??

 

Comprobar en el PET si la admision es la misma, si los inyectores son los mismos, y si el escape se compone de las mismas piezas o numero de ellas, en eso, y la ecu, esta la diferencia, ya sea mezclando varios, o sumando una revision en todos ellos, que sea lo mas logico. Comprobarlo mediante ref.

A un turbo con librarle el escape ya estas muy cerca de esa cantidad.

Saludos
Rober

 

ok, voy a comprobarlo