cilindro rajado de mi porsche 996 AYUDA!

Raúl. Yo siento ser tan negativo, pero todo lo que hagas que no sea cambiar el motor, sólo te va a suponer pasta sin garantía ninguna.
Si puedes pasa por el hilo de la encuesta de rotura de motores para fichar.

 

Que tristeza de marca:[blah]:[blah]:[blah]

 

Pues a mi esta opcion no me parece descabellada. Habra que preguntar si alguien del foro lo ha intentado.... Yo personalmente y en funcion del precio que tenga lo de autofarm, probaria. :[question]:[question]

 

Muy bien explicado. A ver si yo lo sé explicar al traducir: los bloques se fisuran a causa de una diferencia rapida de temperaturas, asi que un proceso de soldadura es un empeoramiento de la avería inicial y volverá a fallar, sobre todo en motores de altas prestaciones.

Un motor nuevo es la mejor solucion sin duda alguna.

 

No repares esa grieta, cambias coeficientes de dilatacion, por lo que pasas de guatemala, a guatepeor.

Ese fallo es "tipico" junto con el IMS en los mk1, en los mk2 se han dado muchas menos incidencias de los cilindros. Busca un motor con garantía, y como te han comentado ahí arriba, ten presente que ahora el refuerzo del IMS te viene como anillo al dedo.

Un saludo
Rober

 

¿Que otro taller hay en Zaragoza que toque bien porsches?

 

Joooooder, flipo con estos motores Porsche... FLIPO.:eek:

 

Vaya faena. Lo siento mucho y espero lo soluciones pronto.

Menudo cilindro. No me extraña que se agriete. Parece papel de fumar.

Que yo sepa, ahí no hay suficiente material para poner camisas sin reducir el diámetro, por lo que tendrías que cambiar pistones y bielas y te acabaría costando lo mismo o más.

¿Con cuántos km ha sucedido esto?

 

Lucverra ya nos contarás la opcion de poner camisas nuevas, a ver qué tal.
Suerte y siento que te haya tocado a tí.
Saludos!!

 

he contactado con Autofarm y parece que estan convencidos en que su solucion soluciona el problema y te dan garantia de 1 año. ALguien lo ha hecho? sabeis como trabajan? Esto es un gran dilema. Voy a contactar tambien a un ingeniero de Porschede Stuttgart que conozco a ver si lo puede comsultar internamente. Me parece increible que la unica solucion sea cambiar el motor y no me quiero dar por vencido

Si alguien tiene feedback de autofarm por favor que me lo diga

muchas gracias

 

¿es tan comun esta averia como la del IMS? ¿se puede hacer algo para evitar la rotura, algun cuidado especial? mi coche es un 996 mkI del 1999 pero le cambiaron el motor por mezcla agua aceite en el 2003 y ahora tiene 55.000 km el motor ¿habran solucionado el problema en el motor que llevo? con lo contento que estaba con tu rodamiento IMS ahora me ha vuelto a entrar el miedo

 

si el motor lo cambiaron en 2003 en conesionario oficial le habran cambiado tambien el IMS, No te preocupes. Yo creo que lo que me paso a mi es que lo eti en circuito y no comprobe el aceite. Al acabar el circuito eaceite tenia pero me marcaba ya en zona de mínimos

 

A ver, hay que aprender a disfrutar de lo que se tiene, todo se rompe, los turbos y los gt3 también!, coño en el ultimo motorland 2 se fueron para casa en grua y otro el hombre andaba a un 70% de su potencial pero lo de esse estaba claro que no era como quien dice problema "suyo", sin pensar demasiado se me ocurre el turbo de Abomar, sonado el tema, coche del 2001 con garantía, se rompe, y no se lo cubren ¿quien da mas?, y según lo leído no se rompen y aguantan la vida mía y la de todos mis compañeros.

Es mecánica, y como tal falla, las probabilidades son mayores, pero no es un tema de vida o muerte, si o si, me toca o me toca, que no hombre. Hay que relajarse, alejarse un poco del problema y focalizar. Todo te puede fallar, el cambio de marchas, el aa, un elevalunas, el cenicero, la luz de cortesia del acompañante, hasta se te puede pinchar una rueda! coño son todo elementos susceptibles de romperse porque se usan, pero no por ello es indicativo de que se nos vayan a romper porque vayan en un mk1!!!.

Tranquilidad, lo de luzverra te lo ha dicho el mismo,

estuvo con nivel de aceite mínimo, y eso es estos coches de cárter húmedo, es "vital" de necesidad, ahora que todabia puede entrar alguno y decir que a andado en 7 circuitos con 4 litros de aceite en el motor, y de ahi en adelante nos podemos hacer eco que los motores de porsche mk1 son indestructibles porque uno dijo un dia que..........

Los foros es arma de doble filo, puedes generar miedo o tranquilidad de una manera que a mi sinceramente me resulta preocupante, y creo que es evidente el motivo. Simplemente es pensar un poco, y saber leer entre lineas, nada mas, a veces hay que depurar un poco la información, porque aquí hasta el mas pintado escribe una novela. Resumiendo, tranquilo hombre de dios. Sal a darte una vuelta con el coche, tomate algo, y veras como ves las cosas diferentes al volver.

Sobre lo de autofarm, a mi me parece una buena idea lo que hace esa gente, pero es una opinión personal después de ver el tipo de trabajos que hacen.

Un abrazo Sito
Rober

 

Gracias Rober por tu contestacion, me quedo mas tranquilo, llevas mucha razon con lo que dices de que todo en esta vida puede fallar. El coche siempre lo llevo bien de aceite, lo caliento y enfrio y le hago unos 7.000 km al año por lo que ademas de poner tu rodamiento IMS en cuanto este disponible solo me voy a dedicar a disfrutar el coche y lo que tenga que venir que venga. Es como si estamos todo el dia pensando que nos puede venir un cancer, pues no vivimos, asi que como bien dices a disfrutar el coche y cuando venga si viene alguna rotura pues ya se pondra el remedio entonces y por lo menos mientras tanto he disfrutado del coche.

 

7.000 km al año...... me gustaría saber cuantos han roto por hacer pocos km al año, empiezo a pensar que muchas de estas roturas son por no sacar mucho el coche, igual estoy metiendo la pata hasta el fondo, he tenido 2 boxster s anterior al que tengo ahora y han sido mis coches de diario todos los días los sacaba, este último que tengo no lo he sacado tanto por temas con la DGT y por que tengo un citroen c2 para moverme por madrid, y estoy acongojado que cualquier día diga adiós el motor, y curiosamente antes no tenía esa percepción.:[question]:[question]:[question]

 

Amén

Amén, estoy totalmente de acuerdo.
Todos los coches que he tenido han tenido alguna averia, unos más graves incluidos cambio de motor (era un ford), caja de cambios automaticas(mercedes) manuales (renault), turbos; y es que son elementos mecanicos y como tales subceptibles de desgaste, si a eso le unimos ser poco cuidadosos con el mantenimiento todo se puede precipitar.

En cuanto a mi esperiencia porsche el otro dia en el Jarama el coche me gasto medio litro de aceite que repuse al finalizar el dia, quien me dice que eso no es normal y que a partir de ahora voy a empezar a perder aceite y va a petar.

Yo creo que si tuviese este problema valoraria positivamente la opción de autofarm, pues al cambio es un poco mas de dinero pero puedes subir la cilindrada y cambiar el rendimiento del coche cosa que un motor de intercambio no hace.

Espero poder llegar al proximo cambio de embrague sin problemas y entonces nos pondremos manos a la obra con el upgrade del ims de nuestro ingeniero de cabezera Roberto( permiteme que te tutee porque te he leido tanto que es como si te conociera) y pediremos opiniónes a favor o en contra de un volante motor aligerado.

 

aunque hago pocos km lo saco casi todas las semanas, pero a diario me muevo en el BMW y en viajes largos tambien por que los crios al dormirse van mas comodos pero intento sacar el porsche todos los fines de semana a dar una vuelta pero por muchos km que le quiera hacer una vez a la semana pues no llego a los 7.000, pero con el BMW sacandolo todos los dias en 4 años que me hace ahora en octubre el coche tiene 36.000 km por lo que veras que no hago tampoco muchos km. Y a la moto le hago 1.000 al año :arf, pero sin embargo a la bici de carretera le hago 6.000 km al año

 

hola


todo el mundo habla de autofarm pero nadie dice si ha tenido alguna experiencias con esta empresa....yo lo veo arriesgado. esfde confianza?

 

Yo de autofarm solo se lo que he leido en el foro, con lo que si alguien nos pudiese iluminar con una bonita reseña, a poder ser personal o de alguien fiable, de estos señores de la granja pues mejor que mejor, un saludo y suerte.