Ok , como es habitual poner las noticias de nuestros queridos:[porsche] Hoy lleve el 930 a sacarles los detalles que yo ya no pude sacarles, trate de dejar la parte electrica lo mejor posible , pero no fue posible lo siguente: -Luz de Hazard o Emergencia solo funciona con contacto -Los ventiladores laterales no funcionan -El Ventilador Frontal esta permanentemente conectado,si uno se olvida de apagarlo , se queda prendido. -No funciona el desempañante vidrio trasero. -Se descarga la bateria en solo 8 horas Y como entro a taller pedi que rectifiquen discos y cambien pastillas traseras. En fin eso por ahora , saludos a todos. Maximo
Efectivamente pero existe la tolerancia , asi que mientras pido los nuevos haremos esto. :D Es por solo por ahora gracias
Yo pensaba que era asi:[question] Esto tambien me es familiar, yo tengo uno desmontado pendiente de localizar un taller eléctrico que me rehaga el inducido. Pregunté en un servicio de AEG, el fabricante, y la cara que pusieron al ver el "artefacto", fue un poema :confused:
Puede que el hazzard solo funcione con contacto ? ... no lo creo ? en mi carrera 3.2 no es asi ...... ¿ que raro ? me confundi:confused: Yo compre llos dos ventiladores usados en ebay ..... estos se accionan de el juego de palancas centrales ?
maximo. los de emergencias. si funciona. sin darle al contacto. y los ventiladores laterales. seguramente. tienes los fusibles que llevan (cada motor al ladito) fundidos, por estar el rotor seco de grasa. y al consumir mas se funden los fusibles,(estos motores yo lo repare. no es dificil, limpiar el eje. y con papel de esmerilar, se limpia el roto, engrase de nuevo y a rodar. un saludo. viva el 930
Mike , gracias , los fusibles estan ok , se de los que me estas comentando, van en el mismo cable que los motores , estan bien escondidos , comentame como se accionan estos motores ? con que boton o accionamiento ?
espero no equivocarme y que esta compra sea un asierto, Short Shifter para el 930 , ademas le cambiare los bujes de plastico y por fin le podre poner el pomo de 911 , no encontre con el emblema de 4 marchas , asi que quedara con el de 5 , al menos sacare ese momo que me tiene cansado , em molesta a la vista :[blah]
maximo. estos motores. se accionan. mediante. la consola central(justo detras del freno de mano) hay el conmutador, que segun giras. hay mas velocidad o menos. hay que desmontar esta consola. y mirar conexiones. si los dos no funcionan, seguramente hay algun fusible, o conexion rota. un saludo
Buenas tardes: Se que te respondo tarde con respecto a tu restauración. Dsiculpa. Yo tengo un 930 y le cambié el tensor de la cadena de distribución por otro original neumático. Los tensores mecánicos tiene el defecto de perder tensión y entonces salta un piñoñ de la distribución. Si no va amas simplemente tiene el problema de que el coche no tiene salida, en el pero de los casos se va al cuerno el motos al tocar los pistones las válvulas. saludos jmmr
Hola maximo, que buen trabajo haces en tu 930,te esta quedando precioso. lindo el paseo que hicieron a interlomas,lamento no haber podido ir. Saludos
aca dejo unas fotos del 930 en pista por segun vez: en dos palabras : 1 Divertidisimo 2 Indestructible mi hermano Rodrigo ( aun no lo tengo convencido jejeje ) y algunos bonus
Preciosas fotos y preciosos coches :[applause] En la foto que he dejado... son llamaradas eso que se ve por detrás? :eek:
Me alegra mucho de que devuelvas la esencia original a ese pedazo de 930 Seguro qe te queda estupendo y consigues revalorizarlo y personalizarlo. Un saludo
