Consumo de aceite en 996 TT

Mi 996 TT que compre no hace mucho, es de 2ª mano, del 2001, tiene 66000 Km.y vá de maravilla aunque me he gastado bastante dinero porque la 2ª marcha se escapaba en retenciones y lo he reparado. También recientemente lo he reprogramado y la verdad es que es un avión aún a pesar de que he buscado una repro. conservadora (1 Bar presión T.) El problema que me preocupa es que considero que el consumo de aceite es alto porque es de unos 700 c.c. cada mil Kms de Mobil 0/40.

En C.O. me dicen que este modelo es muy fiable pero que gasta aceite siendo bastante normal y en otros talleres de Barna. conocidos me indican lo mismo, y que poniendo 5/50 disminuirá considerablemente. El coche lo uso los fines de semana y al arrancar me da la sensación que sale algo de humo blanco, pero diría que no siempre. Mi pregunta es si los que tenéis TT os gasta aceite y ¿cuento y si algún profesional me puede aconsejar algo al respecto ó incluso valorar si debo reparar, si se ataja todo el problema porque mi deseo es mantener este magnifico Porsche muchos años.

 

la verdad es que sí es un consumo alto, por lo menos comparado con el mío que no gastará ni una quinta parte, pero si te dicen que no es nada en talleres especializados, es que no es nada...

 

El consumo es alto, dependiendo del pie, si vas a fondo siempre, no se puede decir que sea alto, pero si tu conducción es dentro de lo normal , con tus ratos de apretón, si, es alto.

Ese síntoma ya lo he observado en otros motores de 996, y todos con consumos de aceite "un tanto mas altos" de lo normal. En todos los casos han sido coches que han llevado vidas "alegres", y se les a exigido siempre bien.

Recomendación, sube el nivel de densidad de aceite, si baja el consumo que lo hará, no te preocupes, sin mas tu unidad por zona seguramente de turbo tiene algo de consumo,nada mas, si no baja el consumo, entonces si puedes empezar a tomártelo un poco mas en serio, ya nos contaras.

 

Pues yo iba a plantear la misma duda, pero aprovecho que ya está abierto este tema. Al mio le acabo de rellenar casi 1,5lts. después de que me saltara el mensaje de "nivel de aceite insuficiente", he rodado 4000km. desde que lo compré y venía con la revisión recien pasada y el nivel al máximo.

Creo que sí es un consumo bastante alto, nunca tuviera que echarle aceite a un coche.

Aprovechando también pregunto por el tema de la 2ª, ya que cuando está frio entra bastante dura. Nunca me ha rozado ni saltado la marcha pero si que se nota que es la única que entra con esfuerzo. Alguna recomendación?

Saludos!

 

pero lo has observado en 996 o en 996 TT, porque no tiene nada que ver una cosa con la otra...

 

Caridator mi segunda tambien entra dura en frio así como la marcha atras y el coche va perfecto, tambien llevo puesto el short shift de :[porsche] , asi que creo que es normal, pregunte en el conce y me dijeron que era asi.

Respecto al consumo de aceite, hombre 700cc cada mil me parece un poquito alto, gastar gastan, mi cayman ya lo hacia, y en mi turbo hare 1 Lt/3000km - 4000km dandole zapatillen. Uso Mobil 1 5/50 .

Te en cuenta que si es menos denso tambien se consume antes, yo probaria en el próximo cambio el 5/50 que creo ira mejor.

 

Gary, entiendo que poco tiene que ver un motor, con otro, algo conozco ambos motores :D.

Me refiero a TT, si no la comparativa no tiene mucho sentido. En modelos turbo es dado el consumo de aceite, con modelos que han llevado vidas algo mas activas es normal que consuman todavía, algo mas de lo que consume una unidad quizás menos trotada, de ahí que los km jamas indiquen un estado mas o menos real del coche, al menos para mi.

Por eso la recomendación que suba la graduación del aceite, pero es un paliativo que normalmente le viene bien. Si fuera por los turbos, si desmonta las manguera de admisión debería de observar aceite en ellas, todos lo tienen, pero en caso debería de ser algo mas "patente" si el consumo viene por ese lado, si no esta claro que son elementos internos de motor, sea parte centrar o por retenes, o por zona de culatas, o por...... como comprenderás ponerse aquí a especular sobre un coche que ni hemos visto ni oído y menos con esta información es un poco "de fantasía".

En los consumos de aceite intervienen muchos factores, tipo de aceite, estado del motor y elementos auxiliares (turbos) temperaturas a las que funciona, no es lo mismo rodar en Madrid Barcelona con sus temperaturas que en Bilbao con su temperatura (mas baja) y humedad relativa (mas alta), lugares donde se utiliza, circuitos, alta montaña, autopistas, tacto del conductor, es de llevarlo siempre arriba, o juega mas con el cambio, hasta una mala evacuación del sistema de gases de aceite, puede forzar a consumir mas por las presiones que se generan dentro del motor, que no sera al primero, ni al ultimo que le pasa.

Un saludo
Rober

 

Yo no llevo el short shift pero lo estaba pensando. En el próximo cambio le pondré 5/50 a ver si mejora.

Saludos.

 

El 0W-40 me parece aceite demasiado fino para un Turbo a medida que va entrando en kms. Mejor un 5W-50.

 

El consumo es alto, pero si te sirve de consuelo el mío gastaba un litro más o menos.

 

Por lo que veo cambiar el aceite del Mobil 0/40 al 5/50 me puede reducir el consumo de aceite. Alguien sabe decirme en cuanto puede disminuir + -.También me han dicho que con el más denso Castrol 10/60 aún mejor, porque con el consumo que tiene mi TT de 700 cc.,podía ser idóneo.

 

Hola Porcheta,

Mi 996 TT que ahora tiene 28000 km en 9000 km me ha consumido 750 cc de Mobil 5W50 y cuando lo ha hecho de verdad ha sido cuando le he zumbado. Los últimos 2000 km han sido pisándole (ya sabes quedadas y demás) y se ha bebido unos 500 cc.
Dependiendo de lo que le zurres así gastará. Los primeros 7000 km apenas gastó, rutas de 150 km/h en autovía y algún acelerón.

Prueba con el 5W50.


Saludos

 

Muchas gracias a todos. ¡Esta claro¡, ya le voy haciendo nivel con el Mobil 5/50 y con este consumo tan alto, en 10 mil Kms. ya lo habre cambiado todo. Dependiendo de la disminución y cuando me toque el cambio con el filtro nuevo, quizás pruebe el Castrol 10/60 porque me aseguran que aún consumirá menos. La verdad es que me agobia que un coche me gaste aceite. Mis anteriores 993, 964 admosféricos y 944 T Cup, nunca me gastaron nada.

Saludos.

 

Quieres decir que le estas haciendo el nivel con el 5/50 sobre la base que ya llevas en el motor de 0/40 :[question]

 

Pues es curioso que un 951 no te gaste aceite, a día de hoy todavía no conozco uno así, a no ser que vaya siempre prácticamente de paseo.

Sobre el modo operativo, no creo que sea el mas adecuado, ya que estas teniendo una mezcla de viscosidades, que para nada resultara con la finalidad de que tu buscas, a medida que relleno, lo cambio.

Saca todo, y renueva.

 

hola amigos, yo tengo un 996TT año y medio comprado con 80000km, en la primera revision que le hice le puse 5w50 y va de maravilla, decirte que en 8000km le habre añadido 1l. el 0w40 esta bien para los primeros 40 o 50mil km despues se le puede poner perfectametne 0w50.

un abrazo desde murcia

 

Yo creo que con el 50 bajará bastante. A mí me parece poca viscosidad un 40 en caliente, pero es mi opinión.

Una prueba de compresión de cilindros tampoco estaría mal.

 

Hasta 1.5l. de aceite puede llegar a consumir tu modelo cada 1000 kms. y está dentro de lo normal.

Cuando el motor comienza a tener kilometraje y dependiendo del trato tanto en conducción como en mantenimiento que pueda haber tenido el vehículo, es por los sendos turbos por donde se produce el acentuado consumo de aceite, en contra de lo que pueda parecer a cilindros ó guías de válvulas.

Ese motor debería llevar un 5w40 y no un 5w50 ni tampoco un 0w40, que por kilometraje no es nada recomendable.

Y por favor, con todos mis respetos a Mobil 1, hay otros aceite 4 veces superiores en prestaciones que el "famoso" Mobil 1, todo lo referente a esta marca es mero marketing de la Casa.

Saludines.

 

Y por último también comentar, antes de que se me vuelva a olvidar:

Para una mecánica turbo alimentada y para las más extremas condiciones, no se si fuera el caso, el aceite totalmente ideal para estos modelos es un 10w60.

Hoy estoy pletórico.

Más saludines.

 

Por cierto, dentro de Mobil hay grandes diferencias. Un 15W50 tiene un 40% más de Zn y P que el 5W50...