Como ya hemos comentado, montar lo que se dice montar creo que si se puede, otra cosa es que este homologado y luego la ITV. Si te ha dicho eso un compraventa puede que le interese colocártelo y tome de ese argumento para cerrar la operación, no te fíes.
Hola Antonio,bienvenido al foro lo primero.Se que puede parecer un pataton infumable pero te recomiendo que leas todas las paginas del post,mas si estas interesado en transformar tu Cayenne, en ellas encontraras quien nos lo ha transformado a cada uno. A mi me lo han echo en Ircongas, estoy muy satisfecho con la instalacion incluso la podria recomendar. Hay mas instaladores en Madrid, compara precios y equipos a instalar,...pero sobre todo busca a uno autorizado para luego poder homologar todo. Saludos
Puedes conseguir el link exacto de esta norma? He buscado y no logro dar con nada "oficial".... Enviado desde mi H9600+ usando Tapatalk 2
Esto me lo pasó un instalador de tartarini, tengo el pdf que les da a ellos esta marca. Por cierto, llevo el gas ya algún mes, y esta semana lo he tenido 3 días a gasolina. Madre mía!!! Yo que hago unos 700 km/semana y poca autovía... Esto se come a gasolina a Dios por los pies, me fundí 100e en tres días!!! Me gusta más como va en gas que en gasolina, más fino. Y 80 y tantos euros semana. Los que lleváis glp lo habéis tenido algunos días en gasolina? Cómo lo habéis llevado?
Hola Podrías sur alguna foto de la instalación de tus dos depósitos? Por otro lado y por comparar, yo tengo varios mapas para tartarini, (tengo el programa y el cable) dile a tu Mecanico que si quiere se los envio
Supongo que me lo dices a mí. Cuando pueda se las hecho y las subo. Yo ya llevo la centralita nueva de tartarini y el adelanto de la inyección la hace ella. Y la verdad es que va muy bien. Nada que ver con la otra que vaya calentamientos de cabeza me dio.
Llevo semanas buscando normativa OFICIAL, y no existe... lo de la potencia no lo encuentro por ningun sitio... He oido cantos de sirena que en los CTT MKI si se puede montar GLP con homologacion e ITV... seria la leche vamos...:D
Otro gaseoso en Girona En breve tendré mi Cayenne modificado a GLP en Girona, ya os contaré como ha ido todo. Gracias a toda la gente del foro por compartir experiencias y aclarar las dudas. Saludos.
otro GLP en el País Vasco Hola!! presenté el gordinflón hace unas semanas en el apartado de presentaciones, y tras leer el super post de GLP y ver lo contento que estaba la mayoría, lo acabo de convertir a GLP, es un cayenne S mki de 2006. Os cuento un poco mi experiencia, y los quebraderos de cabeza que me está dando.... desde la conversión. Primero los datos: Lo primero coste, 3000€ IVA incluido que por lo que he leído en este post es más o menos lo normal en el V8. Depósito de 100L cilíndrico en el maletero, al que le entran unos 74l cuando está vacío, es decir unos 54€, que bien, quita bastante espacio, pero me está dando más o menos una autonomía de 400 km, 380km en ciudad, y 430km más o menos en viaje sin cortarme mucho en la velocidad de autopista. "Al cambio", entre 8.5l y casi 10l de gasolina a los 100km en función de la "zapatilla" que le dé. En este aspecto estoy muy contento, llevar 340CV y consumir eso es una pasada!!!:[yahoo] Ahora..... los quebraderos de cabeza: Tirones, pega varios tirones a 4800, 5500rpm más o menos, y con frecuencia, cuando le "pido chicha" salta a gasolina mas o menos por ese régimen En la última visita el mecánico me subió un poco la presión del circuito de gas para que estuviera más o menos 1.24 bar.... pero me lo sigue haciendo.... Luego desde ralentí hasta unas 1700 rpm, es como "que ratea" un poco, no va fino del todo, al menos no como en gasolina. Y por último, y algo que es bastante molesto, en caliente le cuesta a veces bastante arrancar, es como una cafetera!! parece que no le entra gasolina hasta pasados unos segundos, he leído por aquí que algunos cuando van a parar pasan a gasolina, ya lo he intentado y arranca igual de mal. También he leído tema de bobinas y bujías, el mío las lleva cambiadas a los 88.000 km y tiene ahora 127.000. Si que tengo pendiente hacer la revisión ya, no sé si el filtro de aire, ya para cambiar, puede influir. Por último, una duda, cuando lo llevo al taller, el mecánico me hace cambios, la última vez se pilló el portátil y nos fuimos a probarlo con él dentro, la verdad es que se está portando.... pero no da con el mapa correcto. Sobre todo, mi duda es que cuando termina, deja el modo "aprendizaje" encendido, por lo que me parece que el coche, "aprende" y se vuelve a donde cree que está bien, pero no lo está :[blah].... con lo que sigue más o menos igual...:hmm: bueno, menudo tochazo os he soltado!!!! sorry.. sorry..... sorry.....:bandera blanca::bandera blanca::bandera blanca: gracias!!!
Pues el otro dia probe d 1 amigo un cayenne mkI v6 como el mio con el GLP de tartini. La primera impresión me sorprendio lo bien q estaba hecha instalacion, en el motor no se ve nada, todo oculto por la carcasa de plástico, y luego el deposito de 100L muy bien acabado todo, incluida la toma de carga junto al tapon de gasolina. La verdad q al conducirlo no notas q vaya con gas, la única pega era q en un semaforo en D al relenti daba unas sacudidas cada 10seg como si fallara un cilindro, y en marcha notaba q en bajas vueltas no terminaba de ir como la seda. Luego lo probé en modo gasolina e iba perfecto. Me comento que era q tenian q ajustar los inyectores :[question] Realmente ajustandolo bien podrá ir tan suave como en gasolina??????
Yo que tu iría a que me revisaran el mapeado del gas que te han echo,algo anda mal.Te han cobrado 3000€ y no te han dejado el coche bien,el precio de las instalaciones con IVA viene a estar entre los 2300€ y 2700€ . No se dónde habrás echo la instalación pero eso de que te salte a gas cuando le das caña no es normal,lo normal es que entre algo de gasolina, no que cambie a gasolina. Es importante hacer la revisión al coche antes de la instalación para así descartar problemas que te puedan surgir y no confundir si es por el gas o no.es como si te tuvieras que operar del corazón y llegas con gripe y un brazo roto a la operación. No es fácil dar con el mapeado correcto y requiere varias veces,pero lo de que le cueste arrancar no creó que tenga que ver,el coche siempre arranca en gasolina.saludos!
Si esta bien ajustado va igual de bien que en gasolina tanto en bajas como en altas revoluciones.saludos
Cuando pruebes Ra la nueva centralita de tartarini vas a fliplar. Yo he llevado la antigua y la nueva, y no hay color en potencia y en suavidad. Ahora que la llevo ya algún tiempo y le he hecho kilómetros.... No hay color. Con respecto al compañero que tiene problemas, cuántos equipos ha montado tu mecánico en cayenne S? Cómo te ha hecho el adelanto de la inyección? por que ahí es dónde está el problema, qué secuencia ha seguido y de dónde la ha sacado. La hace la propia centralita? Yo he tenido los mismos problemas con el mío y la verdad es que ahora va mucho mejor que en gasolina, en bajas mucho más fino y el altas igual. Mira que cuando te regula el mapa te puede dar el corte en altas por dos cosas: o mal adelanto de la inyección o por que le mete gas muy bruscamente en altas, es decir lo que yo quería es que gastara muy poco en bajas y que en altas volara, si le metes mucha caña en el mapa de manera NO gradual en función de las revoluciones pasa eso, que notas tirones y fallos. En cuanto a bajas, puede que sea por la secuencia de adelanto o por que las boninas fallen. Saludos y ánimo mi mecánico era el primero que montaba y le sacamos punta, seguro que tú también
Es cierto hasta qué afinan la centralita para que vaya bien te vuelven loco.Yo de momento mientras vaya bien lo que llevó lo conservare,estoy muy satisfecho y con lo que me costo a mi también que afinaran lo mío mejor no tocarlo
muchas gracias por vuestras respuestas!!! he quedado el jueves para llevarlo a hacer la revisión y que me cambien el filtro del aire, que he leído que en gas, el tema del aire es crítico. Las bujías están cambiadas a los 88.000, ahora tiene 128.000, en principio no deberían ser. Lo que no sé es si con las bujías cambiaron bobinas o no, en gasolina no da ningún tirón, así que entiendo que es cosa del gas. alguno tiene un mapa de V8 para mandarme?? el viernes voy al taller "a pasar la tarde" con el mecánico, a ver si me lo pone en condiciones. Vosotros lleváis el modo ese que "aprende" de la centralita de gasolina habilitado? la última vez allá, me lo dejó bien, pero cuando me iba, me lo dejó habilitado, y a los pocos km, ya estaba igual que antes.... así que sospecho que no debería estar conectado... ya os iré contando!! :)
Yo no dispongo de medios para acceder a la centralita de tartarini pero cuando tenga que pasar por el taller intentare hacer una fotos o descargar de alguna manera como lleva el mapeado o los parámetros para compartirlo aquí en el foro.No te desanimes veras como dan con el error y todo va bien,
