Estimado Vixent: Antes de nada, siento mucho que tenga pasar por una experiencia de este tipo. Es muy frustrante y en la mayoría de los casos son situaciones que nos desbordan y acabamos por gestionarlas mal. Su Macan es un producto que se fabrica en serie y todo bien material que se produce de esta forma es susceptible de que, durante el proceso de fabricación, algo falle y resulte defectuoso. Y por muy Porsche que sea siempre hay un porcentaje de vehículos que presentan algún fallo o defecto de fabricación. Y esto pasa en todas las marcas, por muy de prestigio que sean, como Mercedes, BMW, Lexus, Bentley, o todas las que se quieran citar. Evidentemente los fabricantes de automóviles lo saben, y saben también que el 40%-50% de los compradores que se les suministra un producto viciado al final, después de reclamar en múltiples ocasiones, acaban desistiendo y asumen que todo por lo que están pasando es fruto de la mala suerte. A veces se mezclan sentimientos de vergüenza (mira a este lo que le ha pasado con Porsche, le está bien por figurar), culpa (me he gastado un pastizal, cuando por la mitad podría tener un coche que me llevase de un sitio a otro, que al fin y al cabo para eso son), o simplemente nos quitamos el problema de encima de cualquier manera porque no aguantamos la incertidumbre del desenlace si seguimos adelante con una legítima reclamación. Vixent, su Porsche no debe hacer ruidos parásitos, Ud no tiene que soportarlos, y Porsche debe darle una solución integral. O le resuelve el problema o de lo contrario deberá entregarle un Macan nuevo o le devuelve el dinero con intereses, más daños y perjuicios. En un mundo ideal el concesionario que le vendió su Porsche ya tenía que haberle dado una solución, y por lo que cuenta no lo ha hecho. ¿Qué le han cambiado la PDK? Y que. Si el problema persiste es que esa no era la solución. Como si se la cambian quinientas veces. No confundamos una supuesta generosidad con una flagrante ineptitud. Por tanto, ante la persistencia del problema: En primer lugar, contrate un perito que audite el coche. Un informe detallado, con fotografías, archivos de audio, etc, que certifique técnicamente que esos ruidos que Ud escucha no son fruto de una paranoia, y en todo caso inasumibles. Contrate a un buen profesional y sobre todo que este habituado a defender sus informes en juicios (No hay nada peor que ver a un perito dudar de su propio informe delante de un juez). En segundo lugar, con el informe acuda a un notario para que realice un acta de presencia de entrega del coche en el concesionario, con el informe y requiriéndoles para que proceda a su reparación. En tercer lugar, con el perito y notario recoger el vehículo y hacer una prueba exhaustiva para verificar que los defectos han sido solucionados. En caso de que no sea así: Presentar una demanda de conciliación contra el concesionario, Porsche Ibérica, y a la mismísima Dr. Ing.h.c.F. Porsche AG. Ud es un consumidor y puede citar al fabricante, a su representante en España y al distribuidor (concesionario) en el domicilio de este último. Su responsabilidad es solidaria y así no podrán echarse las culpas los unos a los otros. Y si no hay una satisfacción en debida forma, acuda a los Tribunales. Y no se arrugue por litigar contra Porsche. Trátela con respeto, pero de tú a tú, como si fuera el compraventa de la esquina. Que todo esto es tedioso. Si. Que encima hay que adelantar dinero. Si. Pero es el único camino. Póngase en manos de profesionales que tengan experiencia en este tipo de situaciones, exíjales presupuestos de antemano por sus trabajos y adelante. Y utilice este foro para informar del curso de su reclamación. De la manera más objetiva y aséptica posible. Publique los documentos, informes, respuestas del fabricante, etc. Deje su rabia y los comentarios que le puedan pasar por la cabeza para el final. Así, sus argumentos resultarán más contundentes. Le deseo una pronta y satisfactoria solución al problema.
Vamos a ver, ni siquiera se porque le sigo el hilo a un señor que no conozco absolutamente de nada y que por supuesto el a mí mucho menos, de echo me limité a hacer un comentario por lo que llevo vivido durante 9 meses y por desahogarme, porque para empezar no soy usuario de los foros en general. En ningún momento he hablado mal de la marca ni del taller ni del trato recibido. Simplemente me he limitado a contar lo sucedido porque sé que puede haber más gente afectada. Cae de cajón que yo no he entrado en el taller y he pedido un caja de cambios, se ve que no has ido mucho a un centro Porsche, pero para que lo entiendas una PDK no es una cajita que tengan en un blister colgada de un gancho en una vitrina. Le han hecho un montón de pruebas durante 20 días y tras varios contactos con Alemania y test realizados les han autorizado a sustituirla y se la han enviado desde allí. Tarda 5 días en llegar y valen una pasta, la que se llevan se ha analizado en Alemania... Aparte que le han cambiado más componentes al vehículo que ni me molesto en enumerar, si lo hacen será por algo, aún así sigue teniendo otras vibraciones y ruidos que tú calificas como ruidillos pero que desconoces. Así mismo té invito a probar un coche automático alguna vez, podrás comprobar que en modo automático, como su propio nombre indica, el coche cambia solo, por lo que yo no decido si voy en 2 o en 7 velocidad... Ya que estamos te digo que estoy en contacto con otro señor de otro lugar del país que está exactamente igual que yo, pero es que además de todo lo que me han cambiado a mí, a él le han sustituido transmisión completa, volante motor y cadena de distribución, vamos que algo hay. En ningún momento me he enfadado con la gente del taller ni nada parecido, de echo me agradecen mi paciencia continuamente, el tema es que a mí ya me dan como solución que el coche es así y a mí no me convence. Por lo que muy a mi pesar y con un gran disgusto me planteo volver a una marca en la que he estado 14 años con 3 vehículos y oye será suerte no te digo que no, pero no me han dado un problema y siguen rodando en otras manos en perfecto estado. Para terminar solo quería decirte que no me sobra el dinero y el esfuerzo que se hace a la hora de comprar un coche así, al menos en mi caso es grande. Pero ruedo mucho por necesidad y quiero coches así... Y por supuesto que he probado un coche antes, obviamente no lo hacía y me pareció perfecto. Pero fíjate cosas de la vida, nunca antes había probado un BMW antes de comprarlo. Al menos donde yo vivo no los tenían para probar con motores así. De modo que la cura de humildad aplícatela de vez en cuando, porque llevo trabajando más de 20 años de cara al público y se lo que es tratar con GENTES Y GENTES... quizás la clave de que siga con el mismo negocio es que trato a todo el mundo por igual y no distingo entre GENTES Y GENTES. Gracias a todos los demás y disculpar por la chapa, obviamente aquí se entra a compartir temas relacionados con los coches, generalmente con los nuestros. Un saludo
Vixent, estoy contigo y con 1966, La ineptitud que nos rodea en multitud de ocasiones es sublime. No hace mucho, en otro post, escribí una frase que rezaba algo así Comprar un Porsche es una cuestion de gustos y ninguno de esos gustos tienen que ver con la calidad. Pero estoy con vosotros que cuando uno paga esas cantidades se espera (como mínimo) que no sea peor que otro coche que vale 10 veces menos. Como te comenta 1966, Ponte cabezon y se acabaron las buenas maneras, ve por lo legal y hazles saber que estás harto de que te tomen por tonto Saludos y suerte
Vixent, no hace falta que se justifique hombre. Faltaba más. Ha expuesto su problema. Esta Ud en todo su derecho. Mi padre no se detuvo hasta que consiguió hacerse con un Mercedes 300 D (W123). Era su sueño y lo hizo realidad en 1982. Con fama de indestructible, y tratado como un icono de fiabilidad, resultó que la unidad de mi padre fue un desastre. Falló absolutamente todo. Y sabe que, ni su familia, ni sus amistades jamás lo supieron. Yo me enteré cuando, después de fallecer, encontré entre sus cosas una carpeta llena de facturas, cartas de reclamación, quejas al concesionario, etc. Supongo que el orgullo le impidió contar lo que le había pasado y se lo “trago” él solito. Pero lejos de renegar de la marca de la estrella, siempre llevaba el coche reluciente y se le veía como un orgulloso propietario. Estos actos de heroísmo hoy son impensables. Un saludo.
Gentes y gentes...No juzgues y no serás juzgado. Tienes todo el derecho a quejarte del desastre de Porsche que has comprado. La calidad tiene un precio, claro que si, pero esa calidad se tiene que demostrar, y Porsche últimamente deja mucho que desear en calidad mecánica y en trato personal. Animo y a por todas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Compañero, y tú has conducido otros para comparar si realmente los otros hacen lo mismo? Un saludo y ánimo.
Ha quien se le ocurre comprar un Porsche Diesel? :D Fuera de coñas, espero que se solucione tu problema, aunque parece que no va a ser cosa fácil. Saludos.
90.000km a dia de hoy. Problemas: Ruido en caja de cambios al reducir de 3 a 4 como un tac metalico, se cambio la caja y solucionado, esto fue con pocos km. Hace unos meses me volvia loco unas vibraciones que hacia por la zona central y otras por la puerta del conductor, el problema es que no lo hacia siempre, finalmente eran unas piedras que se habian metido por los protectores metalicos de calor que lleva el coche por debajo, se desmontaron y alguno se cambio porque estaba roto de meterlo por caminos y charcos grandes de acceso a fincas. Estoy realmente contento con el. Sin embargo tu hablas de Bmw y en mi caso lo borre de la lista despues de darle muchisimas oportunidades con muchos modelos y muchos años en la marca finalmente decidi que padecia el sindrome de estocolmo y que no debía comprar mas, la ultima fue en 2010 con un X5, tenia 30.000km circulaba un poco ligero y al entrar en una rotonda se rompio la cremallera de la direccion y no giro saliendome recto suerte que pegue un frenazo y todo acabo con medio coche fuera de la carretera y una llanta rota, Bmw pago en garantia los casi 4.000€ de reparacion y con eso le puse un lazo y me prometi que nunca mas. Prueba otro taller de porsche quizas ese sea el problema.
A ver, entiendo que estés quemado por tu situación y el desgaste de la misma, pero repito por si se ha pasado por alto. Mi intención no es ofender. Te estoy hablando con total sinceridad y con conocimiento de causa, puesto que trabajo en una fábrica de coches y encima para más inri, pruebo coches y los audito. Algo sabré de esto, aunque no sea mecánico ni un experto. De todo lo que te he dicho, te has quedado con lo que has querido para sentirte ofendido. Por supuesto que yo también tengo que aprender de la vida para trabajar mi humildad, todos. Pero estoy tratando de que le quites hierro al asunto y lo veas como una oportunidad para aprender. Si tu coche ha tenido tantísimas intervenciones, lo que no entiendo es que después de todo ese despliegue técnico/económico , entendiendo Porsche que es algo fuera de los estandartes de calidad, luego te digan que es "algo normal" . Para mi eso no es normal. Si se ponen a cambiarte piezas se supone que asumen que no es normal. Por otro lado , como te he dicho, me dedico a conducir coches, manuales, s-tronic, tiptronic y ninguno va en segunda a menos de 800rpm. El PDK no se como funciona, a ver si alguien se anima a aclararme esta duda. Pero no es lo normal en un automático. Para mi todos no somos iguales, de la misma manera que unos padres que tienen dos hijos han de saber ofrecerle lo que más necesita cada uno porque lo que a uno le funciona para calmar su llantos al otro puede no funcionarle. Pero bueno eso ya es creencia de cada uno. Yo creo que estoy en mi derecho de que si tengo una duda sobre tu historia, la questione y exponga aquí para que tú, si quieres puedas argumentar. Esto es un foro y no tiene porque molestar las discrepancias, creo yo. Eso enriquece la comunicación. Podría haberme limitado a pasar de todo y ni escribir como hacen muchísimos, o darte una palmadita en la espalda y hasta luego Lucas, o podría haberte enviado un MP ofreciéndote mis servicios para llevar tu historia a juicio y sacar tajada. (Mírate la bandeja de entrada, no me extrañaría que ya tuvieses alguno) , o podría decirte lo que opino con total honestidad. Cuando era pequeño era el que levantaba la mano cuando tenía una duda y preguntaba y cuestionaba, era un toca pelotas... Si, era ese tipo de GENTE
Cada día flipo más con las respuestas de alguno en este foro, pero flipo en colores. Muchísima suerte y dales duro para que te den lo que es tuyo.
Uff! :eek: Tuviste suerte de que no te pasó nada "grave" ni a ti ni a ningún peatón, eso pasa en otra situación y podría haber sido una desgracia.
Mucho ánimo Vixent, no hagas caso de los que aporrean con faltas de ortografía o ponen en cuestión el combustible de tu vehículo; en el pecado esta su penitencia. Suerte en tu camino, espero tengas pronto la satisfactoria solución a un problema que tu no has creado y al que, de momento no has obtenido solución. Fuerte abrazó.:930T:
Hola Javier, Me han dejado dar una vuelta a uno, la verdad es que no hacía nada de esto, pero el coche estaba recién bajado del camión, con placas rojas, el mío de inicio tampoco lo hacía, parece ser que son cosas normales del rodaje posterior, eso quiero entender por lo que me han dicho, como bien decía, a mí no me convence la verdad, no me parecen síntomas normales para un vehículo con tan pocos km y más aún cuando no pisa pistas ni caminos ni nada por el estilo... Muchas gracias a todos por vuestro apoyo, la verdad que hay muy buen ambiente en el Foro... os mantendré informados...:[applause]
Tú ;) No aporreo, acaricio con delicadeza. Un besito pecaminoso. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
No tengo ni idea de quien es el forero que presenta la queja pero dejeme decirle que porsche no reemplaza una PDK por un "ruidito" porsche las reemplaza porque cuando suben o bajan un cambio pegan un latigazo que suena desde el muy bien insonorizado habitaculo como un golpe de martillo o vibracion de uno de los protectores de calor, pero cuando se lo reproduce el mismo ruido en el elevador se confirma que se trata de un ruido interno de la transmision el cual es bien fuerte, por eso es que las PDK de muchos Macan ya se han reemplazado y es bien sabido en cualquier agencia Porsche. Con respecto a la vibracion quiza sea normal, quiza no, no hay documentacion sobre eso asi que el cambio de damper se realizo solo bassado en creencias de la agencia y usando el metodo de prueba y error, para tratar de diagnosticar un fallo.
Muchas gracias Hernán, desconocía que hubiesen tantos problemas con las cajas PDK de los Macan Si Porsche ha decidido realizar esas tareas está claro que es porque tiene información en fábrica de los analistas y probadores que certifican esas anomalías. Lo que está claro es que si Porsche ha iniciado esas reparaciones es porque asume el fallo y no pueden luego decir "es una característica" del vehículo, y más cuando ese ruido apareció meses más tarde. Quizás me pueda equivocar al ofrecer un diagnóstico, pero es que en mi experiencia con un Touareg , me pasó lo mismo, la diferencia es que a mi el ruido a chapa vibrando me lo hacía sobre las 1.100rpm y resultó ser una chapa anticalórica que se había partido justo por donde sujetaba un tornillo y esta tocaba con el chasis haciendo un ruido metálico. Por eso creo que tal como ha dicho un forero, bien podría ser una piedrecita que se ha colado accidentalmente o un tornillo sobrante que estuviese fijado en alguna parte de los bajos y al rodar se haya soltado y esté vibrando al ralentí. También se podría subir el coche a un elevador y reproducir el ruido para ver de donde viene el ruido o si es solamente circulando. Eso también puede dar pistas. Saludos y gracias , llevo poco tiempo en el foro pero tus intervenciones son siempre muy acertadas y sabes de lo que hablas.
Hola a todos.Como curiosidad,notaba un ruido metálico en el 911 y después de mucho investigar resultó ser una moneda de 2 céntimos de euro que se había colado en la parrilla.Espero que des con la clave. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
