Distribución

No se si lo recuerdas pero esta fue la causa que realemente me hizo buscar en Marbillium, A mi coche le cambiaron todas las juntas hace 3 años, con factura de 5000 euros, y en Sportawagen decidieron que habia que volver a cambiarlas, me enseñaron como tiraba un chorro de aceite cuando nunca habia manchado ni una sola gota (ni el suelo ni el cubre carter lo estaba manchado) , luego me hicieron un "arreglito" para esperar 3 meses que le tocaba cambio de aceite para hacer el cambio de juntas por unos 3000 euros pero llegando a casa el coche comenzo a hechar humo de una forma impresionante y tube que pararlo (derramaba tal cantidad de aceite que cayo encima de los escapes y casi prende y todo eso en tan solo 15 kms).

Lo volvi a llevar rapidamente , lo subieron cambiaron una pieza que habian roto y en unas 2 horas estuvo arreglado.
Me lo lleve y ya solo perdia una gotita:[blah]

Posteriormete fui a la Porsche para preguntarle (pero sin ver el coche) y me comunico que la averia esa costaba unos 6000 euros , pero al confirmarle que se le cambiaron las juntas hacia unos 10000 kms , le parecio extraño.
Concertamos cita para revision completa y cambio de aceite y me comunicaron que el problema habia sido que el aceite estaba rebosando por el bote porque se habia llenado hasta el borde, por lo que goteba por un sitio apto para ello.

La factura de 150 euros de cambio de aceite , filtro de aire y de aceite y asunto solucionado hasta dia de hoy, que vuelve a no tirar ni una sola gota (y a pasado mas de un año).
No culpo a Sportwagen de nada, solo que me parecio extraño y decidi llevarlo a porsche, cuando me msoquee algo de centro porsche marbella, pues ya decidire si lo llevo a guernieri, sportwagen o el taller que crea oportuno.

En cuanto al trato fueron muy profesionales en Sportwagen y la verdad el recepscionista, Antonio, es una persona muy competente (y amigo del jefe de taller de centro porsche al igual que el dueño de sportwagen lo es del jefe de ventas).
Un saludo

 

yo pienso que no hace falta llevar estos coches con tantos años y de mecanica antigua a un centro porsche, con el manual de taller y un buen mecanico de confianza y con ganas de currar bien ,puedes tener hasta mejores resultados que en un centro porsche y con un ahorro mas que considerable, pagar a 90 euros la hora en un coche de los 80s-90s es una estafa frente a los 30 euros la hora que cobran en un taller mecanico de barrio. ( no soy mecanico jejeje ) pero 2 horas 180euros frente a 60euros k te habrian cobrado en cualquier otro taller con los mismos resultados = 120 de ahorro para invertir en un termostato, juntas o cualquier otra pieza que necesite la maquina para su mejora..." mas vale mero aficionado que besugo profesional " un saludo.

 

sporwagen

Tizón, yo solo cuento lo que me ha pasado, si me han cobrado barato lo digo, y si creo que me han engañado pues también lo digo; no me quejo de que hayan hecho mal su trabajo, pero si de que tras pagar 1700 euros de factura, me cobren otros 180 por el retensado sin haberlo avisado de antemano, es una especie de chantaje, (o pagas o no hay garantia ni sello en el libro), si de principio me hubieran presupuestado el verdadero coste de la intervención, yo habría sido libre de decidir si llevarlo a sportwagen o a otro lugar, pero al darme un precio inferior al real piqué y punto. es como si yo te reservo una habitación de mi hotel a 69,55 euros, y cuando vas a pagar te digo que son 99,55 euros. ¿que pensarías en ese caso?, pues eso mismo pensé yo. saludos.

 

OK

Estoy de acuerdo contigo, a mi me han reparado la bomba de la dirección asistida en talleres Crisauto de Málaga por 200 euros incluyendo mano de obra y recambios, mientras que en el C.P. Marbella me cobraban 1400 euros, es cierto que en Marbella me ponían una bomba nueva, pero el resultado de la reparación es el mismo y el ahorro bastante significativo ¿no crees?. saludos.

 

Para tizón

Aqui tienes las facturas del cambio de aceite, correas y el posterior retensado. saludos.

 

yo fui a un taller un dia que me recomendaron y te cuento lo que me paso:
- le llego al tio del taller con un bmw-e30 cabrio 87 y le digo que si me es capaz de instalar el motor de un bmw-740i 286cv en mi caja e30 y que me de presupuesto cerrado ...
- el tio va y me dice que le lleve un 740i y que por 5000 euros en 2 meses me lo monta en el e30 , que lo saco homologado y con garantia del taller...:[yahoo]
- yo le llevo el 740i a los dos dias y le dejo para empezar 2000euros...:eek:
- van pasando los meses y el coche no lo termina, yo no suelto ni un euro mas hasta que lo vea terminado...:confused:
- a los 8 meses me dice que me pase por el taller que ya esta terminado y que le devo 4500euros ( 1500euros mas de lo apalabrado) y sin homologar ni garantia....:eek::[blah]
- le dije: yo no tengo dinero para pagar lo que me pides...(un trato es un trato) voy a quitarte las llantas del e30 para poder pagarte( unas bbsRS de las antiguas) se lo deje sobre 4 ladrillos dentro del taller...y le saque a las llantas 1200 euros.
- le llego otro dia y le digo::[question] necesito quitarte el radio-cd-dvd y los asientos recaro speed en piel recien comprados sin estrenar para pagarte...y le dejo la chatarra sin asientos, sin loro,sobre 4 ladrillos, dado de baja y con una pella de 4500 euros a dever... no volvi ni a por el coche y no los denuncie por no perder ni un rato mas con esta chusma...( aun tengo los asientos por si me compro un porsche ,jejeje)
- lo que quiero decir es que hay que pedir un presupuesto escrito siempre antes de meterlo en un taller que no sea de total confianza y hablar con gente cualificada para intercambiar opiniones y optar por una decision correcta para que no nos estafen, yo he tardado 28 años para dar con un taller honrrado :[yahoo], bueno y economico(que no te cobra horas de mas)
- me ahorre 4500e + homologacion(+o-2000e) + 4000e en piezas que me lleve = me compre la ktm:[yahoo] y a disfrutar de la moto, se me quitaron hasta las ganas de tener coche , hice el TONTUNIG , y ahora pues busco un coche otra vez ( ya potente de serie) para seguir con mi aficcion...( ya que tengo un taller de extrema confianza que disfruta con lo que hace):[applause]
- UN SALUDO -

 

Joder esque te veo en la factura que te cobraron casi 900 euros:eek: de mano de obra.... concesionarios porsche no interesan a menos que lleves uno de los modernos con mucha electronica...

 

Presupuesto

En el presupuesto inicial no se incluía lo de las poleas y rodillos, por tanto eran 300 euros menos aproximadamente, luego se incluyó porque había que hacerlo, lo que no aparecía por ningun lado era lo del retensado, deberían haberlo especificado de antemano para que pudiese hacerme una idea real de lo que me iba a costar y decidir así entre este taller u otro que podía ofrecerme un presupuesto parecido. ¿no crees?. es que si te ocultan información de precios juegan con ventaja, de ese modo pueden captar mas clientes al ofrecerles mejores precios que luego resultan no serlo del todo, pero OJO, en otro servicio oficial donde pregunté me cobraban muchísimo mas, osea que aun siendo caro lo que me cobraron, hay lugares donde te cobran bastante mas, por increible que parezca. saludos.

 

claro, la gente si pueden abusar abusan...les llegas con el porsche y piensan:
- este no lo lleva a la porsche y se piensa que aqui regalamos algo...pumba!!! ostion por llevar el escudo en el capo!!
- este trae el porsche aqui y no tiene ni puta idea de mecanica, lo que le diga lo paga....pumba!!!!! ostion...
- SOLUCION:
- Buscar 3 presupuestos distintos
- buscas en el libro de taller (si no lo tienes t lo compras) el tiempo de reparacion de la averia en cuestion y haces tus cuentas de esas horas multiplicando por 90e en la porsche o multiplicando por el precio de la hora de trabajo en un taller de barrio ( de confianza) 30-35e/h
- no te pueden cobrar mas horas de lo estipulado en el libro de taller(lo intentaran)...
- no te pueden cobrar mas dinero por hora de lo que tengan estipulado en ese taller...(lo intentaran)
- si te hace falta un taller para cualquier coche de confianza me lo traes a madrid y lo llevamos al mio, con lo que te ahorres te llevas a la parienta de fin de semana...( y asi cato tu buga) :drooling los traeras todos uno por uno...se nota cuando alguien disfruta con su trabajo y no abusa de la ignorancia de los demas, no me creop que en MALAGA no tengas un taller de confianza que no sea la porsche. UN SALUDO.

 

Merci,la segunda apenas se vé ,pero imagino de que va...la veo normal

Hombre sinceramente te digo que Sportwagen no va ha pensar eso por que le lleven un 928 ,cualquiera que vea aquello y entienda un poco ,verá que sus clientes tienen coches más exclusivos y no hablo de los 959 ni los CGT,si no de cosas más gordas y exclusivas.

Hombre talleres de confianza en Málaga los hay a patadas,eso esta en el trato que tengas con el mecánico ,habló por mí al menos,las furgos me las mira el padre de un amigo del instituto,el utilitario y cuando vuelva a los tracks days con Porsche me lo hace un amiguete que se dedica a los coches de carreras y aparte tengo el vecino de mí abuelo al que mí viejo le ha llevado toda la vida los coches,el mecánico de un amigo y el Boxster me lo hacía Sportwagen, que me salieron todos los fallos que dan estos coches,que no son pocos,y sin queja,siempre han cumplido los presupuestos y listo en el mismo día !!! vamos de dejarlo por la mañana y por la tarde estar listo,y si lo he tenido que dejar 4 días por que he estado de viaje,sin problemas, nunca he tenido que repetir por el mismo problema.

Supongo que haya habido un mal entendido,tanto quizás por ellos por no especificarlo como por tú parte por no preguntarle que si el retensado estaba incluido no?.

Es como si en tú hotel le dices el parking es aparte no¿?

Te repito ,me alegro que se quedara sólo en eso,y 150 € del cambio de aceite regalado !!!

 

retensado

Tizón, es que yo no sabía que había que hacer un retensado posterior al cambio de correas, ellos debían haberlo incluido en el presupuesto por escrito que me pasaron por fax, por supuesto que si alguien que viene a mi hotel quiere parking, le aviso que el precio del mismo se cobra aparte del de la habitación, en el caso de Sportwagen no indicaron por escrito en el fax que el retensado era aparte y que salía por 180 euros, por cierto, en el C.P. Marbella me dijo el mecánico Jefe (AlfonsoJunior está de tetigo) que el retensado se hacía en media hora y que ellos no me lo hubieran cobrado. al cesar lo que es del cesar, yo solo cuento mi experiencia. por cierto, ¿compraste el reloj que andabas buscando?, a ver si nos vemos en alguna quedada y me cuentas. saludos.

 

Yo es que de mecánica sé poco,voy aprendiendo con lo que voy pagando en facturas,y ya llevo varios coches...(como 8 en 8años...) yo la experiencia con centros oficiales fué con IMSA (audi Málaga ,antes de que cambiará de dueños y tenían sus cosas buenas y las malas,pero la mayoría la verdad que mala,se cargaron una caja de cambios y me montaron una de un desgüaze)

Tio,no me termino de decidir con los relojes ,me gusta el nuevo Tag Carrera,el date,me gusta el nuevo Mónaco Gulf con caja negra y para colmo el Oris F1 el aviator y el IWC chrono portugues....así que la picha un lío como con las mujeres,me gustan todas

A ver si se hace algo y nos juntamos

 

Kdd

Pues Alfonso, Rafa y alguno mas además de yo mismo, estamos maquinando algo, a ver si con la ayuda de Porschete podemos montar una por Málaga, que ya hace tiempo que no se hace. saludos.

 

La proxima vez llevale el coche a Fernandez Hidalgo, estan en el poligono Guadalhorce, dile que vas de parte de Javier el de los mercedes clasicos. Es de confianza 100%, no es barato pero no es caro, te cobra lo justo. Alli dentro encuentras desde Mercedes, Ferrari, Aston... el dueño se llama Manolo, si quieres quedamos y vienes conmigo. Todos mis conocidos van alli y cuando viene alguien de fuera les mando alli pq es el único en el que confío en Málaga.

 

Pues visto el manual de mantenimiento del 928 S4, hay que liarla linda para cambiar la distribución, hay que soltar hasta la bomba de la direccion asistida, quitar todas las correas, el volante amortiguador, distribuidores....unas 8 horas de mano de obra. Luego viene el tema de poner la tensión correcta en la correa con el famoso aparatito de la Porsche.


Hablé con un amigo que se la hizo a un 928 S4 y me dijo que se volvió loco con la tensión de la correa, como no esté en su justo punto te salta la luz en el salpicadero.

 

si parece simple al decirlo pero es complicado, si quieres el aparato de tensado (un clonico) yo te lo dejo pero tu pagas portes de ida y de vuelta..que esta la cosa mu mal..jjj pero vamos que dejartelo te lo dejo yo sin ir mas lejos.

 

Gracias Leica, te tomo la palabra. Aún no le voy a hacer nada, esperaré a tener tiempo un día y hacerselo, ya te contactaré.

 

Ok, ademas creo que tengo las instrucciones que venian con el para usarlo correctamente.. me mantengo a la espera

 

Javi tambien te puede ayudar con el tema de la distribución y te pilla mas ó menos bien "Canijo" (Sevilla), esta aburrido de hacer 928, poca gente sabe tanto como el de tiburones.

Es complicado cambiarla pero no tanto si te lo hace alguien que sepa, a mi me la cambio IBR en Madrid y fenomenal incluso en el precio, no recuerdo cuanto fué pero bastante "logico", y no olvideis nunca el retensado!!!

 

AMR y si montais algo con llos amigos de Porschete no dudeis en avisarnos, alí estaremos.

Hace unos años fuimos a una concentración en Sevilla (coincidia con la Feria) y nos lo pasamos de lujo, de las mejores en las que he estado.