Eliminar barras de torsión.

Te ahorras 11.5kg en relación con la de fabrica y es totalmente regulable de caídas y avance.
Yo la he conseguido haciendo un intercambio por algunas cosas de carbono pero me parece que el precio es 1700$ mas transporte.

 

La leche JAN, tu estás a otro nivel!!!

Vaya pinta tiene ese puente :drooling

 

para cambiarlas estaban

juer macho, es que estaban para cambiarlas, eso si mucho curro, por lo que veo

 

Retomo este post antiguo ya que coincide al 100% con mi idea de lo que tiene que ser la suspensión de un 944 . Una vez he terminado el eje delantero con unos Koni roscados ha llegado la hora de meterme con el eje trasero y mi idea era quitar las barras de torsión por la dificultad que entraña equilibrar los pesos que soporta cada rueda con dichas barras. Al llegar al final de lo expuesto por coilbox me he quedado con las ganas de saber el resultado final.. ? alguien sabe como fue todo.....¿ Un saludo

 

Me uno a la pregunta de sito? Que tal fue el coche?

Fue mejor? Peor???

Un saludo