empresas de inspección precompra

En RBM SPORT (http://rbmsport.es/) tienen lo que ellos llaman SERVICIO DE COMPRA SEGURO:

"Os ofrecemos la posibilidad de desplazarnos a cualquier lugar del territorio nacional para realizar un chequeo exhaustivo de cualquier vehículo que estéis interesados en adquirir.

La idea es que todos aquellos que os embarquéis en la compra de un vehículo de segunda mano, tengáis la posibilidad de hacerlo con la GARANTIA de que lo que compráis es una buena unidad o al menos que podáis saber de antemano los defectos que el vehículo pueda presentar. Vamos a poner a vuestra disposición todos nuestros conocimientos, experiencia y maquinaria para que la compra no se convierta al poco tiempo en una pesadilla. Nuestro objetivo es realizar una revisión muy detallada del estado del vehículo.

Para ello, utilizaremos siempre el tester Piwis como apoyo fundamental. Gracias a este, podremos conocer si los Kilómetros del vehículo son los reales y detalles tan interesantes como el saber si el motor ha sobrepasado alguna vez los límites de revoluciones autorizados. Entre otras muchas cosas, estos son algunos de los puntos que vamos a tener muy en cuenta a la hora de inspeccionar cualquier vehículo:

- Comprobación de la identidad del vehículo.

- Verificación del equipamiento del vehículo respecto a su VIN.

- Diagnostico y localización de averías con el tester Piwis.

- Revisión a fondo del chasis para detectar cualquier golpe estructural

- Revisión de pérdidas de fluidos.

- Revisión del estado de los frenos.

- Revisión de la suspensión.

- Revisión del estado de la carrocería

- Revisión y comprobación de recambios originales

- Revisión de neumáticos

Una vez realizado el control, os daremos in situ un presupuesto detallado de reparación de cualquier anomalía que pueda presentar el vehículo para que podáis tenerlo en cuenta a la hora de valorar el precio del coche.

También recibiréis un informe detallado del estado del coche en papel, donde aparecerán todos los datos relevantes del coche con una explicación detallada del estado general. El precio será de 500 Euros diarios + los gastos de desplazamiento.

Para poder realizar los trabajos de control debéis de tener en cuenta que será necesario que el coche se encuentre en algún taller donde se pueda elevar."

 

pues vaya tela, menuda estafa, no entiendo por qué algunos CP se la juega con esas cosas.

 

Se puede vender un coche que se ha incenciado con Approved?

 

La approved no es Garantía de compra, es garantía mecanica que a veces lo olvidamos

 

¿alguna vez has visto uno donde ponga con accidentes? lo ponen sin tener ni idea creo yo

 

No lo dudo, pero si a mí, Porsche me vende un coche que han anunciado sin accidentes y luego vemos que ha tenido un piñazo importante, le paso una peritación para que determinen cuando fue y la denuncia que le cae es de órdago, además de reclamar la devolución del importe pagado más perjuicios y todo lo que se le ocurra a mi abogado.

 

Imagino que a los piñados sacaran la mencion "sin accidentes"

 

En otros medios si que lo he visto, por ejemplo el Mobile Alemania. Es habitual poner si el coche ha tenido o no un accidente.
Un centro Porsche tengo dudas que pongan algo por desconocimiento.
Lo tienen todo medido y monitorizado por la central. Ahora bien, desconozco si los anuncios los publican los concesionarios o rellenan un formulario para que desde la central de Porsche "cuelguen" el anuncio

 

En algunos países, si.

 

Si, es cierto que en mobile si aparece, pero ya sabemos como funcionan los conces en España, no se hasta que punto pueden detectarlo

 

Ahí hay “jogo” para los abogados, de paso llamas al Gaitán que te haga el peritaje y les hunde la reputación…

 

Una consideración… a mi esta empresa por lo visto por youtube suelen ser bastante exhaustivos… pero veo dos problemas puntuales:

- Yo jamás dejaría que metan mano a mi coche, en los videos son muy agresivos e irrespetuosos en ocasiones desmontando tapas de motor, comprobando molduras, que aveces saltan… no se como comprador genial, aparte dejar una prueba dinámica al probador a solas como hacen.. ni de broma.. incluso aveces ya saben que el coche tiene afeitada de kms (lo miran con el odb/diagnosis) o que tiene un golpe estructural y se lo llevan para hacer la prueba igual (por justificar sus honorarios)…

- No se el nivel de los probadores junior que han reclutado, dado que han crecido… y seguramente como en toda empresa esten muy por debajos de los 2 o 3 primeras espadas..

En resumen yo lo veo como comprador para verificar algún compraventa dudoso, no me imagino a los tipos metiendo mano a vuestros coches agresivamente ni llevándoselos a hacerles launch control y darles cera….

Eso si hay cada pirata suelto, pero vamos que las afeitadas gordas son fáciles de ver por el desgaste de tapiceria y componentes….

 

Cuando nos veamos en persona, te lo cuento.

 

Date una vuelta por los VO de la web alemana. Verás que los hay libres de accidentes y accidentados. Con precios medios muy distintos a igualdad de otras condiciones. Allí no juegan con eso. En España, viendo el nivel de algunos concesionarios, no pondría la mano en el fuego.

 

Yo cuando compre el 997 mande a Needcarhelp y la verdad que quede muy contento con el informe y todo lo que miraron, no tienen elevador pero se tiran al suelo sin problemas.

 

En mobile te salen así. Incluso cuando son importados de Dubai o similar lo suelen mencionar:

dicho lo cual, para un coche tipo 964 no me fiaría. No sé que grado de conocimiento pueden tener.

 

La cuestión que me hago ante esto sería si solo se considera accidente cuando tiene daño estructural.
Un alcance cualquiera se considera accidente?.
Cuando sale “vehiculo no accidentado”. Cual es el parametro?. Por que por cuantía no creo que sea por que en un porsche cualquier chorrada sube de mil euros,aunque sea un roce con una columna.

 

pues depende mucho de la plataforma

por ejemplo los de auto1 son unos putos paranoicos, ven un roce y te piden que pongas que el coche está accidentado, lo cual es absurdo

eso sí, luego no se cortan en intentar colarte un gt3 con una hostia de 50k encima... y cuando lo descubres y rechazas el coche, te anulan la cuenta o te exigen pagar el 10% como sanción por no quedártelo... unos sinvergüenzas, vamos

 

50k€ es que fue buena.
Pero tambien se que en un gt3 cualquier chorrada son unos cuantos miles, y mas si tiene paquete weissach, si fue por que se cambio capo de carbono,paragolpes y 4 cosas, ya estamos en unos cuantos miles,¿ cual es el punto de huir?.

A mi no me da miedo un coche tipo gt3 con una factura alta si el vendedor es honesto y me demuestra que no afecto a nada que comprometa su longevidad y eficacia.
Que por ejemplo un retrovisor de carbono, las llantas de magnesio,son elementos caros expuestos a que se puedan cambiar por uso en trafico( coche se lleva retrovisor, socavon carretera funde llanta).

 

si lo indican, al menos si he visto alguno en la red de Porsche (Alemania) que pone "No libre de accidentes", eso imagino lo ponen si es un golpe serio o estructural.