Depende de su uso y del resto de garaje, si fuese mi único deportivo lo compraría manual. Para callejear, por ciudad y como coche de trabajo sin duda Tiptronic o PDK y más teniendo otras machine's manuales.
Hombre para callejear no es que sea lo mas apropiado un deportivo, si tienes mas deportivos tambien tendras un SUV o una berlina o un Smart...sobre todo algo mas discreto.
Creo que para opinar hay que haber probado los dos. Yo no lo he hecho, así que no lo sé, sólo decir que el tiptronic va muy bien pero que me gustaría probar un manual. Por cierto, a los manuales tendríamos que dejarlos de llamar deportivos para llamarlos clásicos, ¿por qué es más deportivo un cambio manual cuando los coches de competición tienden a no llevar embrague? ¿Alguien sabe de alguna comparativa en circuito de manual vs. Tiptronic?
Yo he probado los dos, y mi sensación es que los cv son más reales en el manual.... en un circuito , no tengo muy claro quien sería más rápido,... y en ciudad gana por goleada el aut..... pero con todos los contras del manual , yo , personalmente me quedo con este último...
Para coche de diario esta lexus, mercedes.... Pues para deportivo esta Ferrari x esa regla de tres!!! Xq lo q defiende Porsche y todos nosotros es deportivo de uso diario!! Yo x comodidad automatico sin pensarmelo!! Yo soy de los q piensa que quien tiene manual es xq no ha probado el automatico! En general...tb estan los puristas! Si vives en ciudades grandes como Madrid o Bcn automatico sin dudarlo
Yo no defiendo un deportivo para uso diario, salvo excepciones el que tiene un Porsche suele tener otros coches, en mi opinion el que usa un 911 solo para pasear no sabe lo que se pierde. Y para deportivo para mi, hoy por hoy donde se ponga un Pagani ;).
No te digo q no! Es mas estoy contigo! Pero no creo que me confunda al decir que la diferencia de Ferrari con Porsche es la comodidad de poder usarlo dia a dia sin ningun problema y con relativa comodidad! Creo que no me confundo no?
Del tiptronic se ha hablado mucho, al final yo creo que es cojerle el punto, me refiero a cambiar medio segundo antes que lo harias con un manual, y desde luego para uso en cuidad lo mas comodo, para circuito por lo que he leido ya es otra cosa.
Hola a todos Si lo comprara nuevo, no lo tengo claro. Si fuera de segunda mano, el que estuviera en mejor estado.
Triptronic, sin dudarlo. Y le pondría un volante con levas. Especialmente con en el modo Sport. Una anécdota que no tiene nada que ver con estilos de conducción, preferencias ni cuestíones similares y que no cuento para justificar nada: Con el 997 Porsche consiguió en el Turbo por primera vez que con el cambio Triptronic el coche fuera más rápido que con el manual. En aceleración lineal, en todos los registros, el Triptronioc resultó ser más rápido que el otro.
Si has de elegir entre tiptonic o manual, me quedo con el manual, por puro disfrute. Ahora bien, si lo vas a usar a diario piensa que deberás lidiar con el embrague en tráfico. Si esto no te supone un problema, de nuevo, manual. El tiptronic es un cambio arcaico, desfasado, solo tiene 5 velocidades. Yo no lo escogería de ninguna manera... pero eso es sólo que haría yo.
