Espero que con el Cayman no me pase

Ojo con los Nissan.

Yo tengo un Honda Accord 2.3 de gasolina con 90.000 km y funciona como un buen reloj suizo, un tanto aburrido, sí, pero de problemas, ni el primero.

Mi hermano tuvo un Nissan Patrol GR largo de 130 cv y en poco más de 90.000 Km una culata nueva. Se le cambió y al cabo de un tiempo otra vez más. El problema aquí es que lo llevaba mi cuñada y ni se enteró que no quedaba ni gota de refrigerante, por lo que os podeis imaginar el estropicio: cuando paró porque el coche no iba fino ya no volvió a arrancar nunca más ...

Sinceramente, hoy en día es más fácil hacerle 200.000 km a un atmosférico de gasolina que al mejor de los diesel del mercado.

 

Los 911´s tampoco se salvan.

Que yo sepa el 997 ha tenido que pasar por lo menos 2 campañas, una de los escapes y otra de algo del parachoques delantero.

Si a eso le unimos que al mío le ha fallado el navegador, la ventanilla izquierda, se llenaba el maletero de agua debido a un desague defectuoso, la primera no entra bien a veces, cambio de intermitente debido a condensación, y exceso de humo al arrancar...
Y estoy seguro de que aún me dejo algo.

 

A pesar de que siempre puede tocar una unidad mala, la verdad es que por desgracia nadie se salva hoy en día de tener "algo", por pequeño que sea, en su coche...

Al final va a ser verdad eso de que "ya no hacen coches como los de antes"...

SALUDOS!!!

 

estoy totalmente de acuerdo contigo...pero me ha sorprendido una cosa, muchos decís que "solo" se ha jorobado el caudalímetro una vez...y eso es lo que no debe ser. Eso es imperdonable, ni una ni diez...y se debería haber pedido reponsabilidades a Bosch por eso, porque para nuestra desgracia, los que sólo lo cambiamos una vez damos gracias porque sólo fue una...y eso no puede ser

 

El problema esta en lo que cobran por el caudalimetro y su sustitucion. Yo el año pasado estuve formandome a conciencia en mantenimiento de motores diesel (por mi profesion) y al final llegue a varias conclusiones, 1ª que el caudalimetro deberia considerarse mantenimiento de los motores diesel actuales de la misma manera que lo son los filtros, y 2ª que cada dia me gustan menos los diesel en su formato actual, a pesar de que aun les queda mucho por evolucionar y mejorar en prestaciones... que si no fuese por las normas anticontaminacion no imaginais la burrada que estarian dando ahora los diesel, tela.

Y como anecdota, entiendo que los inyectores de Bosch cuesten mas caros que los de Delphi...

 

Totalmente cierto, lo que pasa es que ya estamos tan acostumbrados a la falta de calidad, que ahora ya valoramos "solo" una avería mucho más de lo que antes se valoraba el no tener ninguna...

SALUDOS!!!

 

Es que yo tengo un amigo que cuando pretendieron cobrarle el caudalimetro argumentando que era una pieza que se desgastaba cada x kilómetros preguntó el motivo por el cual no estaba programada su substitución en el manual de mantenimiento, y no supieron que contestarle.

Al final no tuvo que pagarlo.

 

Eso es una verdad como una casa. Y muchos de los problemas con los diesel actuales que se han descrito vienen por tener que cumplir las normas de emisiones (y producir un producto lo más barato posible y en el menor espacio de tiempo por supuesto).

Vaya, eso me duele porque se da la casualidad que trabajo para Delphi.:D

 

Jejeje nada en contra de Delphi eh...lo unico que, por lo que me contaron en un sitio al que se le presupone muchisima autoridad en materia de motores diesel, tienen una manera diferente de reglar y clasificar los sofisticados inyectores de los motores diesel modernos que influye en que su precio pueda ser menor. No obstante no digo que sean peores eh, en absoluto

El tema de caudalimetros y demas piezas que se ensucian, asi como el que no hayan mayores prestaciones, al final es consecuencia, entre otras cosas, de tener que volver a llenar el cilindro con aire proveniente del escape con toda la porqueria que ello implica.

 

Tranquilo Además lo mío son la bombas de inyección y no los inyectores...

 

Hoy me acabo de enterar,que BMW no permite que sus coches sean taxi,

Pd.No viene a cuento,pero sabia que habia algo escrito sobre el tema,pero nada concreto