Eterno dilema: Que modelo comprar (de 944S2 hacia adelante)

Sé que es un tema muy repetido, y antes de nada quiero decir que he usado el buscador y he leído mucho acerca de lo bueno y lo malo de cada unidad, siempre hablando de clásicos de motor delantero.

La idea trás mucho leer era buscar un 968 por su magnifico chasis y prestaciones. Lo que me tira más para atrás es que este modelo es demasiado "moderno" para asegurarlo como clásico, al menos eso creo, y dado que el uso del coche será de fin de semana, quería evitar en principio gastar mucho en el seguro.
Por otra parte, no estoy viendo muchos 968 a la venta, y a todos les saco alguna "pega", y los que están perfectos, no bajan de unos 15mil €.

En cuanto al 944, teniendo en cuenta que busco deportividad y sensaciones, tengo claro que necesito al menos un S2 (211cv), pero no descartaría un turbo (220 o bien 250cv). Si pudierais orientarme en cuanto a ventajas e inconvenientes del 944 turbo frente al S2, os estaría agradecido.


Solo decir que no tengo prisa en encontrar un modelo que se adapte a lo que busco (tampoco es bueno comprar en caliente), y que valoraría cualquier sugerencia u ofrecimiento de vehículo de este tipo por mensajería privada.



PD: Mi actual coche es un 325 coupe (el de 192cv) con el que estoy contentisimo en cuanto a sensacion de rodadura y estabilidad. Aqui la pregunta tonta del día: nunca he conducido un Porsche, ¿notare muchas diferencias?


Un saludo!

 

Para sensaciones, turbo...

 

Yo tengo uno de cada desde hace más de diez años.

¿Inconvenientes del Turbo frente al S2? Todos.

Acelera más.
El patadón crea adicción.
Consume más.
Corres más.
Frenas más.
Comes neumáticos.
Mecánica más complicada.
Muy evolucionable -> tendador -> más gastos...
...

En fin. La lista es interminable pero si tuviera que quedarme con uno, sería siempre el Turbo.

Saludos.

 

Todo coche que tenga 20 años ya puedes asegurarlo como clásico (que no histórico), o sea que cualquier 968 del 92 o del 93 te vale.

Es cierto que los que están bien no bajan de esa cifra (ni bajarán), pero a cambio, si están verdaderamente bien no tendrás que hacer mucha o ninguna inversión para disfrutarlo. Si encuentras una buena unidad solo tendrás que echar gasolina.

Respecto al 325 Coupé, con un 968 notarás que tiene mejor chasis, una mayor nobleza y que tiene una marcha mas, tanto en sentido real como en su forma de andar. Lo notarás más fácil de conducir. Incluso llevándolo a su límite no es un coche exageradamente exigente. Ahora bien, para llevar un 968 a su límite hay que tener la cabeza fría y ser un tío de los que han navegado por siete mares. El coche anda muchísimo

 

Mi 968 está asegurado como clásico por 125 €/año.

Mi 944 turbo 250 cv, está en proceso de .... :D ssshhhhh... por lo que no está asegurado.

Cualquier S2 podrás asegurarlo de la misma manera. En este aspecto, igualdad.

Apartir de aquí, se parecen como un garbanzo a una lenteja.:boxed.

Viniendo de un atmosférico, probaria con el turbo, aunque posiblemente ya no vuelvas a cojer el BMW...:cool:

Turbo 250 cv = prestacional, pide guerra, sensaciones, estética ochentera, muy fácil y barato de potenciar, lag, es barato por lo que ofrece (frenos S4, autoblocante, etc). Mi consejo: compra una unidad del 89 en adelante, sin menospreciar los anteriores, ni los 220 cv.

968 = más moderno, inmediatez de respuesta, un poco menos prestacional (en línea recta), muy dificil y caro de potenciar, menos componentes de motor, cambio 6 v...
Mi consejo: si eres más tranquilo y buscas un coche más usable a diario, compra un 968, a ser posible con llanta Cup 1 de 17". Es el más caro de compra de los tres, porque no suelen llevar autoblocante ni frenos S4, que el turbo 250 sí lleva de serie.

S2 = más barato de compra, estética turbo, buenas prestaciones (pero juega en una liga inferior).
Mi consejo: esta opción es asumible si tu presupuesto es más recortado.

Esto vale para los tres: compra una unidad en buen estado y bien mantenida, que dinero ya te gastarás en tenerlo al día.

 

Enri, donde lo tienes asegurado????

 

Yo lo tengo aquí.
h**ps://www.segurclassic.com/index.php

 

A ver si me explico y se me entiende bien. Si no, le vamos dando forma al comentario. Nos pide diferencias entre el S2 y el Turbo. Pues bien, yo he ido muchas veces junto al antiguo S2 de USUARIO en las salidas por Madrid y he apreciado un detalle:

Si la carretera se cierra y viene una zona de curvas lentas, yo con el turbo tengo que ir apurando segunda y metiendo tercera para desahogar las revoluciones y enseguida a frenar y meter segunda de nuevo porque llega la siguiente, pero en cuanto pisas el coche vuela y tercera otra vez. Mientras tanto el S2 va en tercera negociando el percal y no te lo quitas del culo.

Si por el contrario la carretera le permite negociar curvas en tercera al turbo soplando, el S2 en ese caso no te pilla nunca. Frenas, pisas y sales disparado.

Con esto ya depende mucho de lo que quiera el futuro propietario para su coche. Yo turbo, pero puede que alguien prefiera S2.

 

Hola, Cesar.

Cristalina tu aportación. Estoy de acuerdo.
Añado: no es menos cierto que hablamos de un S2 "alicatado" de extras sport (autoblocante de discos, suspensión M030 y frenos M030)
Por otro lado tu 951 lleva "cucumusadas" internas...

Una comparación que me encanta es la siguiente:

-si ruedas en Spa o en Nurburgring (largo) = un turbo 250 cv (o en menor medida, un 220 cv)
-si ruedas en Calafat, Jarama o en Cheste = un S2 o un 968 (en mayor medida :D)

Este último tiene la ventaja de contar con la caja de 6 velocidades. :[applause]

 

Yo solo puedo hablarte del 968, que es con el que tengo experiencia. Espero que estas próximas palabras puedan arrojar algo de luz a tus dudas.

A mi modo de ver, para coche de fin de semana el 968 es una gran elección por potencia, chasis, prestaciones, comodidad. Yo lo utilizo casi únicamente para este fin. En ciudad apenas lo he utilizado, y las pocas veces que lo he hecho, la verdad es que no lo he disfrutado tanto, voy más a gusto, más cómodo, con cualquier coche moderno. Quizá estas reflexiones puedan extenderse a los demás motor delantero “en discordia”… Sin embargo, tengo un vecino que usa un 968 a diario (pocos kilómetros) y está encantado, aunque le da rabia no poder darle rienda suelta y tener que estar más pendiente del freno que del acelerador por los atascos de primera hora.

Este pasado fin de semana, sin ir más lejos, hice una relajada escapadita desde Madrid a un pueblo de Guadalajara y el disfrute fue total. Casi todo el camino fue por autopista, donde en mi opinión el 968 se desenvuelve de maravilla (a pesar de no ser tan rápido como el 951 en estas circunstancias). Cuando la carretera se estrecha y se retuerce, también saca a relucir su chasis y potencia, pero como decían más arriba, hay que estar atento y tener destreza al volante para evitar sustos, aunque en seco es difícil descolocarlo si no se le provoca.

Me encanta su 6ª velocidad, parece no tener fin, y es un placer circular por vías rápidas tranquilamente a velocidades legales (o casi) y hundir un poco el acelerador hasta alcanzar velocidades más propias de la recta de un circuito, en pocos segundos y con contundencia, sin ruidos, sin esperas. Circular con un vehículo de estas características por las zonas ilimitadas de su Alemania natal tiene que ser un verdadero placer.

Si te gustan las tandas o los track days, podrás participar y disfrutar sin problemas con él; y si prefieres las pruebas de clásicos, en carretera o en circuito, también podrás hacerlo en algunas de ellas, a pesar de no haber cumplido aún los 25 años.

Nunca he montado ni conducido un 944 S2 o un 951, pero estoy seguro de que, aunque con matices, estas sensaciones y prestaciones pueden también alcanzarse, a pesar de contar con algunos años más y una velocidad menos.

Sin embargo, ciñéndonos a deportividad y prestaciones, y viniendo de un 325i, como indicaban otros compañeros tal vez la mejor elección sea un 951…

La mayor contrapartida del 968 creo que es su precio y, para algunos, su estética, “demasiado moderna” y no tan ochentera como la del 944. Pero ya se sabe, “para gustos… los colores”.

¡Ánimo y suerte en tu elección!


Saludos a todos

 

David, tienes un MP.

 

Respondido :-)