Eso tiene una solución = reprogramación. En el 3.2 notas mucha diferencia de potencia a partir de las 4mil rpm , con repro las diferencias disminuyen y el coche se vuelve mucho más progresivo en toda la gama de rpm.
No sabia que el 3.2 se podia reprogramar....si tienes tiempo ilustranos (aunque lleve G50 supongo que será mas o menos equivalente) Perdón por el offtoppic.
La caja de cambios no tiene nada que ver. Para adquirir un chip adecuado si que necesitamos saber : 1-El tipo de motor ( 930/20/21/25/26) 2-La gasolina a utilizar ( 95/08) 3-La referencia de la DME 4- el tipo de escape a utilizar. http://www.911chips.com/index2.html
repro Pues todos los que he probado tienen la misma necesidad de reprogramación entonces. no digo que no tengan potrencia por debajo de 4000, sólo que no son precisamente un tiro por debajo de ese régimen. lo que me contrasta con otros coches contemporaneos que ya desde poco más del ralentí notas el tirón sin necesidad de exprimir el motor. saludos.
je je :DCierto es, pero es que se ha comentado algo así como que la primera marcha casi no hace falta porque el coche tiene tanta fuerza desde abajo que sale en segunda desde parado, y eso no es así, si quieres hacer tiempos no puedes hacer eso porque en baja no hay fuerza de sobra. saludos.
interesante Muchas gracias por la información, a eso es a lo que me refiero, mi gusto personal es que el coche tenga progresividad en la entrega de potencia en todo el rango de rpm. saludos.
si Obviamente tratándose de un 12 cilindros la comparación lógica sería con un 930 por potencia y prestaciones, pero es que un humilde mondial QV 3.0 de 240 CV tiene mucho más empuje desde abajo y estira más por arriba que un 3.2. lógicamente los dos cilindros extra deben notarse, pero la cilindrada es menor y el peso mayor. saludos.