Fallos motor 993

Enhorabuena Jordi. Me quito el sombrero por tu valor y valía. Espero que ahora puedas disfrutarlo como mereces y no tengas que enfangarte en otra:iloveyou:

 

Me alegro que lo hayas conseguido.

Saludos y a disfrutar.

 

Jordi estas echo un crac. :[applause]:[applause] Enhorabuena por encontrar el problema y hacerlo tu mismo. :[applause]:[applause]
Menos mal que no has roto nada mas por los malditos pasadores. :[blah]:[blah] Es para saber quien le metio mano ha ese coche despues del golpe y enseñarle como se hace sin tener sitio y supongo que tampoco las herramientas necesarias. :diablo:

Otra vez muy grande!!!:idolo:

 

Te han sobrado piezas? :hmm: porque yo siempre cuando desmonto algo me sobran

en serio...enhorabuena.

Ahora a disfrutarlo!

 

Me alegro, animo

 

muchísimas gracias a todos!!! De todas maneras os diré que el mecánico que lo reparó, le puso buena voluntad, seguro, pero cayó en una trampa grandísima al seguir al PIE DE LA LETRA el manual, puesto que no es que esté mal explicado, simplemente es que explica que se haga precisamente lo que no hay que hacer, o bien lo que hay que hacer para romper el coche en dos dias. En realidad me he quedado bastante impresionado de como una marca de tanto prestigio y encima alemana, puede poner en manos de sus mecánicos, un manual que más que "Repair Manual" debería llamarse "How to crash your 911 engine in few days", y no quiero culpar al traductor porque en realidad debería haber un supervisor que comprobara al final, si todo el contenido está bien explicado.
Imagináos los talleres oficiales de la marca con sus jóvenes mecánicos y este manual en las manos, para temblar y salir corriendo.. Por eso yo recomiéndo llevar estos clásicos a talleres que conocen bien el producto, porque lo han tocado desde el principio y además son especialistas en ellos, como por ejemplo Ricardo de RBM Valencia, a quien le doy las gracias otra vez en público.

En realidad estoy planteándome enviar una carta a Porsche Stutgart avisándoles de este grave error y invitarles a corregir y enviar la modificación bien explicado a todos los concesionarios oficiales y profesionales especializados en Porsche 911, con el fin de que esto no vuelva a suceder.

De todas formas no podría creérme que yo, un humilde y sencillo aficionado a la mecánica y a los Porsches, haya sido el primero que se haya dado cuenta de tal error, y que en Porsche no se hubieran dado cuenta ya, porque años han tenido ya que el modelo es del 93.. Peor sería pensar que sí se dieron cuenta pero no han modificado nada, lo cual concluiría que la empresa deja mucho que desear.

Un saludo

 

Pues no estaria mal que lo comuniques a Porsche Iberica... Si crees que hay un error en el manual y estas seguro de ello puedes hacer una contribucion a la marca que siempre quedará ahí.
Por cierto que me quito el sombrero con lo que has hecho.

 

espectacular este hilo.
pon un video cuando lo arranques.
un saludo,

 

Me lo acabo de leer del tirón.Mi más sincera admiración.Que lo disfrutes y queremos ver ese video del motor en marcha...

 

enhorabuena por sacar adelante semejante "avería" y, sobretodo, por no haber montado una gorda al machacar válvulas y demás!.

 

Admiro a la gente que hace este tipo de trabajo , eres todo un manitas , felicitarte por ello !

 

Hola a todos, bueno ya estoy terminando el coche, evidentemente tardo lo mío porque lo hago a ratitos, y últimamente he tenido bastantes líos en el trabajo que me han tenido secuestrado.. Bueno ya he montado la parte superior del vano motor, que en principio ya está, cables, tubos, compresor aire acond, bomba servodirección, ventilador.. y ahora estoy terminando la parte de abajo, silenciadores primario, secundarios, intercambiadores térmicos, empalmar tubos aceite y conectar cositas como cables motor de arranque etc.. Después montaré la barra estabilizadora, la barra que enlaza con la amortiguación, el sinemblock central del basculante-motor, empalmar la barra del cambio con la caja de cambios, y finalmente empalmar los tubos de la calefacción que van a cada lado debajo del motor. Calculo esta semana que viene acabar.

Os tengo que decir que he aprendido muchísimo haciendo esto, de hecho es la forma, meterse y ya está, tardas más o menos pero la constancia hace que al final aprendas, siempre encuentras a alguien que te ayuda, y como ya sabéis tambien, hacerse con algo de documentación sobre el coche no cuesta nada..

Bueno ya os cuento..

Un saludo

 

Madre mía!!
No había visto este post y eso que miro a diario el foro!!

Solo puedo decir.... :[amen]

no sólo estás hecho un crack... tiene un buen par de :jump:

en serio, me dejas flipao y felicidades por dar con el problema y solucionarlo!!!

en serio, tú y ricardo que no dudo por lo que dices que te habrá dado buena ayuda, sois unos amos!!!

:iloveyou:

 

Impresionante!!

Mucha suerte!:thumbup:

Tu forma de trabajar con un orden dentro del más absoluto caos me recuerda mucho a la mia. Ja,ja.

saludos

 

No sé si al final os puse alguna foto de la rueda dentada de cadena en cuestión, la que lleva el famoso pasador (que no estaba) en uno de los múltiples orifícios que tiene alrededor. Por si acaso aquí os la pongo, y algunas más de la caja de cadenas desmontada con sus piezas sueltas

 

Y os pongo otra foto que os dará risa.. Como ya habréis visto, para bajar el motor al suelo con el gato puse unas maderas planas para repartir el peso entre la parte central del carter y los dos intercambiadores térmicos que hay a cada lado (los planos). Bueno pues resulta ser de que en un momento dado tuve que sacar el intercambiador térmico de la derecha no recuerdo ahora para qué, con el motor bajado, y claro, la madera me molestaba... Después de meditar 5 minutos fumandome un pitillo decidí serrar la parte que me molestaba... "a la catalana"... Un amigo mío todavía se parte de risa ahora y quiso inmortalizar la imagen, ahí os la pongo yo con el serrucho..

Un saludo a todos!

 

Gran trabajo Jordi, has maximizado tus recursos !!:[applause]

 

eres un crack Jordi. Realmente es una pasada ver como trasteas el motor del 993 en ese ambiente tan rural jajaja

me recuerdas a mi en mi casa con mi 993, con la diferencia de que si me estiraba en el suelo con la camilla con ruedas, los perros se me echaban encima para lamerme la cara (no se porque los perros se ponen tan alegres cuando estoy en el suelo)


felicitats.

 

Pues no te lo pierdas porque el suelo de ese cobertizo hace bajada, no es plano, mi vecino dice que estoy loco...

 

Después de leer este post... ¡yo también creo que estás loco!
Pero locos como tú, con esa pasión y tan valientes, creo que nos hacen mucha falta por aquí. Enhorabuena por tu coche y por tus manos.