Salvo lo que comentas, el resto lo pone pero que muy bien. No sé el motivo por el que le parece feo y hortera el relojito del sportchrono, a mi me gusta;)
El nuevo Porsche 911 con transmisión de doble embrague logra 7:50 en el "Anillo" De manera silenciosa Porsche decidió llevar a cabo unas cuantas pruebas en Nürburgring con tres diferentes configuraciones de su nuevo 911, y ahora entregó los resultados a la prensa. El 911S equipado con el nuevo sistema de doble embrague PDK (Porsche Doppelkupplung), control activo de estabilidad y neumáticos deportivos fue el que logró el mejor desempeño, marcando 7:50 en su mejor giro. El nuevo sistema de embrague es un 60% más rápido que el viejo Tiptronic S. En segundo lugar y a ocho segundos de distancia, se ubicó el que se asume es un 911S con transmisión manual. Tercero fue un 911S anterior al rediseño, el cual registró 8:02. Porsche no ha dicho nada acerca del piloto que estuvo a cargo de las pruebas, ni qué significa exactamente lo de "neumáticos deportivos". De acuerdo a FastestLaps.com, Walter Rohrl logró 7:49 en un 997 turbo hace dos años atrás. Si el nuevo 911S se encuentra tan cerca de dicho biturbo, entonces nos encontramos ante un muy buen resultado, pero si lo comparamos con los 7:29 del Nissan GT-R, aún hay mucho por mejorar.
Siempre te quedará la sensación de conducir "el coche", un Porsche. Al menos a mi me parecería eso mejor que los 30 segundos de diferencia.:[porsche]
Ambos tiempos son los dados por las marcas. Yo esperaría a lanzar las campanas al vuelo. Sobretodo el Nissan, viendo los antecedentes Tenemos fotos de las conexiones que incluye el PCM. Son de Cayenne, pero por lo que he visto en algún video, en el 911 serán iguales:
si... tendrán de hacer un 911 especialmente concebido para el márketing enfocado a los jóvenes soñadores y adolscentes, añadiendo una tracción total permanente, electrónica abusiva e instrusiva hasta el tope para acabar anunciando unos resultados en circuito bastante discutibles o falsarios.
Comentarios. A mí, el accionamiento del volante me parece que es un sistema de levas, más depurado que otros, porque integra la leva en el brazo del volante. Yo lo veo muy correcto. Y respecto al sonido, es verdad: ha perdido musicalidad, al menos en lo que he podido oír en los vídeos. En cuanto al resto, me parece tecnológicamente espectacular... ¡ya podían haber dado este salto antes! :(
Aqui teneis info sobre técnica, precios, equipamientos y fotos http://www.km77.com/00/porsche/911/t01.asp
Debo ser de los pocos que le gusta más el 997 MkI, tanto delante como detrás, como los llantas, salvo por el aunmento de potencia, incluso el accionamiento del PDK me parece bastante malo y poco deportivo, prefiero las levas.
No lo se, se el precio por que estuve la semana pasada en el Centro Porsche y me pasaron la lista de precios de algunas opciones, entre otras esa. Supongo que cuando le hagan el restyling al Cayman, o tal vez para el MY09, le pongan la opción. Saludos!
A mí, al principio, no me hacía gracia, pero ahora... me encanta. Los faros traseros parecen mucho a los del Cayman.
un video de una prueba del nuevo 997 con el cambio pdk http://link.brightcove.com/services/link/bcpid1426748853/bclid1515821208/bctid1631227741
y nueva info para los que les apetezca leer y ver mas videos http://viewer.zmags.com/showmag.php?mid=grdfp&preview=1&_x=1#/page22/
Gracias por la informacion y por las fotos Veo que es muy util este foro, espero ser de ayuda en algo.
Hola de nuevo, Quería preguntaros dos cosillas sobre el visualizador. 1- ¿Sabeis alguno como hacer para almacenar el video en el disco duro? (si es que se puede, claro) 2- ¿Se pueden ver a pantalla completa? Gracias
