Gastos 944

Buenas foreros, cuánto dinero os supone anualmente mantener vuestro 944 en condiciones normales una vez revisado el vehículo :diablo::diablo:

 

Según qué uso le des, kilómetros y demás, sin problemas meterle una media de 500€ al año no es una locura, los años de nada por los que toca embrague, líquidos o neumáticos

 

Coincido con Damoclés, es lo que viene a costar el mio, buen aceite junto con una pequeña revisión al año, yo se la suelo hacer junto con la ITV, y a rodar. Cada 120.000km o seis años la distribución, luego el embrague, cuando lo pide, y poco más.

Son coches muy duros, bien mantenidos, aguantan lo indecible.

 

Aunque yo no le hago kms a mi 944 turbo s (200 kms al año) por falta de tiempo y tener otro porsche que es el que verdaderamente, te describo:
70 euros de seguro.
No paga sello.
Tiene un consumo de gasolina muy moderado.
Cada 2 años le cambio el aceite y filtros en casa (mobil 1 5-50) 60 euros aprox.
Neumáticos cada 8 años (por ponerse duros).
Alguna pieza menor (100 euros al año)
itv 36 euros.

Unos 250-300 euros al año máximo.

Es cierto que le he hecho una restauración en el año 2005 de unos 10000 euros aproximadamente.

Un saludo

 

adry, como verás, depende de:

- estado inicial (10.000 euros es una cantidad importante, pero te aseguro que no es dificil llegar, depende de lo que cada uno entendamos por tener el coche "perfecto")
- kilometraje que hagas
- si el mantenimiento se lo haces tú o lo llevas al CO Porsche
- y de el modelo que hablemos (163 cv, S2, turbo...) por ejem. no cuesta lo mismo una rueda 205, que una 245.

Una inspección precompra, será tu mejor aliado.

 

Hombre, haciéndole 200 km al año. :)


El 951 probablemente sea capaz de hacer medias moderadas pero yo no las conozco porque no soy capaz de llevarlo sin pisarlo.

En cambio el 944 atmosférico sí es cierto que hacía medias sorprendentes en autopista, pero claro, no engancha tanto pisarlo a fondo.

 

El 951 probablemente sea capaz de hacer medias moderadas pero yo no las conozco porque no soy capaz de llevarlo sin pisarlo.

No creo que nadie sea capaz... :D

 

Pues yo tengo un 944 basico. y tampoco consigo medias de consumo mederadas:[angel]

son coches que no requieres un gran mantenimiento. y no fallan. yo todos los años cambia aceite y filtro. y cada dos o tres neumaticos. liquido de frenos. refrigerante. bujias..........y no es caro.

 

Es mas fiable el 163 cv o el S2, y hay mucha diferencia economica entre mantenimiento de 944 y 968? Gracias

 

Fiabilidad por un estilo, osea, muy buena. :drooling
En cuanto al mantenimiento, no hay grandes diferencias.

 

Bien mantenidos, son todos igual de fiables; si hablamos de coste de recambio de CO, existe una pequeña diferencia al alza en el motor de 3 litros (s2/968), pero los recambios básicos son iguales.

Debes tener en cuenta que un s2/turbo/968 son modelos con otras prestaciones y por lo tanto utilizan neumáticos, frenos, suspensión distinta al básico y más cara lógicamente.

Saludos.

 

¿Como todos los compañeros dicen, depende de el uso que le des, partiendo de que lo utilices ocasionalmente, mantenimiento anual de entre 200 y 400 euros, de taller, el seguro pues ya cada uno,si le quieres ir haciendo cosillas que siempre salen o quieres reparar es cuando suelen subir el precio, pero son coches muy agradecidos y duros.

 

Detalles, por favor. Ese precio es de risa.
Yo pago 220€ con Helvetia y me cubre a terceros básicos y asistencia en carretera.

 

Alfonso, Alfonso Figares te lo hace por ese precio, o los de Romagosa un poquito más caro pero seguro para nuestros coches catalogados de clasicos (te pagan el precio de mercado del vehículo) los hay a patadas.

 

Pues yo debo ser idiota, ya que todos los años me gasto algunos miles (si, al menos dos mil) en el mantenimiento puesta al dia de mi S2.

Y la lista de cosas para dejarlo realmente como a mi me gustaria sigue siendo de unos cuantos miles.

Nada mas comprarlo ya me deje algo mas de 3 mil, distribucion, pastillas, discos, todos los liquidos y pijadas varias que no funcionaban correctamente.

Luego llego el embrague, neumaticos, cambio de palieres, suspension delantera, luego la trasera, reaparar a/a, cambiar escape, cambio de capota, faros antiniebla (valen una pasta), pintarlo, y un largo etc de gastos menores que tambien cubican.

Y todavia tengo pendiente, sacar el traxale para cambiar los rodamientos, abrir la caja de cambios que SEGURO sale algo, me gustaria meterle un autoblocante pero quizas es soñar demasiado....., cambiar gomas de la capota (esas si que valen otra pasta, unos 3 mil...) Y no continuo que me pongo malo.

Eso si, cada salida por la sierra o entrada en el circuito lo justifican.:[yahoo] :copiloto rallye:

 

A mí me pasa lo mismo, no te flageles.
Mira el último post de 8000vueltas y ahí van 3.000€

Y en mantenimiento habitual se va bastante dinero también.

 

No os flageleis, esto va de lo que va, mi 944 es barato de mantener tal como está, pero claro lo meto en circuito al menos una vez al mes ... y claro mejoras cosas, estoy pendiente de los amortiguadores que quiero ponerlos de pista, cubiertas slick ... pero claro si le diese una vida apacible no lo necesitaría.

El cabrio es otra cosa, me pide a gritos una nueva capota, repaso de pintura y retoques varios ... en total en los proximos años me queda un dinerete gordo que meterle encima, son coches baratos de compra pero el recambio sigue siendo Porsche.

 

No me flagelo, pero seamos honestos 300/400 EUR si lo sacas para comprar el pan el primer domingo de mes, para todo lo demas prepara la Visa.....

 

MUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUCHISIMO MENOS QUE CUALQUIERA DE MIS COCHES NUEVOS

 

En mi 968 llevo 30.000 kms, con una media de 4000 kms/año, y te puedo asegurar que su mantenimiento es mucho más barato que el del utilitario que tengo (siendo diesel).

-Cambio de aceite y filtro (70 euros) cada 10.000 kms.
-Cambio de filtro de aire (lo cambié yo mismo, 20 euros) cada 15.000 kms.
-Bujias (las cambié yo mismo, 36 euros) cada 20.000 kms.

Esto es lo habitual, en mi caso una media 50 euros/año.

Luego cuando le tocó:

-Distribución (sobre 450 euros, piezas compradas por mi y mano de obra de taller amigo) (es cada 80.000 kms)
-Pastillas de freno delanteras (36 euros, me regalaron la mano de obra, se puede hacer uno mismo) (cada muuucho, en mi caso solo una vez)
-Neumáticos, 500 euros (no los doy gastado, cambio cada 7 años más o menos)
-Carga de A.A. (80 euros) cada 3 años.

Estos gastos salen una media de 150 euros/año.

La media total sobre 200 euros/año.

Aunque en mi caso aun no he realizado puedes tener en cuenta otros mantenimientos de largo plazo como:

-Cambio de liquido de frenos.
-Cambio de refrigerante.

Por ultimo tienes que sumarle el impuesto de circulación (en mi caso 90 euros, y dentro de 5 años nada por ser clásico) y el seguro (en mi caso como pre-clásico 120 euros y cuando tenía el ordinario 300 euros/año).

Otra cosa son las reparaciones o restauraciones, pero ya depende de la unidad que compres y de los accidentes que tengas.

Ah, se me olvidaba y las chuches que quieras ponerle, en mi caso fueron algunas (chip, linea de escape, filtro de aire, tapabujes en color, ...) mejor no sumar :D