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Historia del 917 a traves de sus miniaturas

Tema en 'Slot y maquetismo' comenzado por porsche911, 24/4/11.

  1. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    917 10 5.4

    Rebuscando en mi archivo he encontrado una foto del 917/10 de 5.4, es del 1972, pero para apreciar el ligero cambio en las aletas sirve.


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    Y la maqueta!!!! Del fabricante americano de resina MA Models que vale 160$

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  2. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    917/10 k

    Para la temporada de 1972 y tras el accidente mortal de Siffert, los planes se torcieron un poco, se cancelo el contrato de colaboracion con el equipo Gulf y Porsche definitivamente cruzo el charco. Se alio con Roger Penske y con el patrocinio de LM, preparo dos nuevos coches sobre la base de los 917/10.

    La CAN AM era otra liga y los motores Chevrolet de 8 litros imponian su ley, con lo que Porsche tenia que evolucionar sus V12 planos, se penso en hacer un V16, pero es hay cuando aparece por primera vez una palabra que cambiara la historia de Porsche para siempre y practicamente la del automovilismo, TURBO.


    Al motor de 5 litros y 12 valvulas se le pusieron dos turbocompresores, el nuevo engendro de salida dio 950 CV y tenia esta silueta.

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    Se contrataron a dos jovenes pilotos y algo inconscientes para intentar domar algo que llamaron "Turbo Lag", George Follmer y Mark Donohue.


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    De las 9 carreras que constaba el campeonato, ganaron 6 y eso que Donahue se perdio 4 por un percance en la doma del bicharraco.

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    Con esta ya tenemos 12 versiones del 917, esto se va acabando ya que solo falta una, la mejor!!

    Saludos!
     
  3. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    917 30

    En 1973 Porsche y Roger Penske actualizaron los 917/10, aumentaron el motor hasta los 5.4 litros y retocaron la cola para mantener pegado algo mas el coche al suelo, y asi nacio el 917/30.


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    La potencia del 917/30 fue solo superado muchos años despues por los F1 con sus motores Turbo en los que Porsche tambien tuvo que algo que ver.


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    El 917/30 daba en banco 1500 cv, que se dejaban en 1100 cv en pista y 1300 cv para clasificacion. Aceleraba de 0 a 100 en 2 segundos, en 5 se ponia a 200 y en 11 a 300 km/h. Donohue dijo algo asi sobre la potencia del coche " si cuando sales de una curva acelarando a fondo sin patinar y empiezas a dejar la marca de los neumaticos que te acompaña durante toda la recta hasta la frenada de la curva siguiente es que no necesitas mas potencia".


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    La Can Am del 73 consto de 8 carreras, el 917/30 se perdio las dos primeras carerras por no estar a punto todavia, pero Porsche las gano con los 917/10. Donohue gano las 6 siguientes con el 30, haciendo pole y vuelta rapida en todas ellas.


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    El 917/30 es la "niña de mis ojos" y si me tuviera que quedar con un solo coche de mi coleccion este seria sin ninguna duda.


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    Y eso que la miniatura no es ninguna maravilla, aunque me tuve que ir hasta Hong Kong para conseguirla de una edicion de kiosko que salio en aquel pais, mas tarde la saco Minichamps y en 1/18 ahora hay verdaderas joyas.


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    Con el 917/30 la historia se repitio +/- igual que con los K, tras el apabullante dominio, en 1974 la Can Am cambio las reglas como la FIA en el 73 para cortar el dominio de Porsche.


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    Seria el fin de del 917, pero gracias a el Porsche comenzo una nueva era. La experiencia y la tecnologia aprendida en las carreras habia que ponerla en la calle. Porsche siempre ha sido un fabricante de cohes digamos que "peculiar", desde sus inicios siempre tenia mas coches de carreras corriendo por ahi que modelos a la venta, en 1974 solo habia dos disponibles, el 911 y el 914. En fabrica se preparo un proyecto para montar un Turbo en uno de sus coches, el elegido fue como no el 911 y al proyecto se le denomino con el 9 del 911 y el 30 del 917, el 930.

    Pero esa ya es otra historia!

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    Saludos!
     
  4. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    917

    Bueno esto se acaba, con la silueta del 917/30.

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    Ya tenemos las 13 versiones del mejor coche de carreras de la historia el Porsche 917

    Como ultimo logro del coche en 1975 Mark Donohue batio el record de velocidad en circuito oval con el 917/30 pocos dias antes de matarse con un F1, aunque este no fue bien bien el final del 917, ya que a los hermanos Kremer en 1981 y aprovechando un vacio de la FIA entre los grupo 4 y 5 y la clase C, se les paso por la mente resucitar al 917. Reunieron todas las piezas de recambios de los originales 917 que quedaban por ahi y con el beneplacito y lo colaboracion de la fabrica, construyeron dos nuevos motores segun los planos originales de 4.5 y 5 litros, adaptaron un chasis y........

    Se presentaron en LeMans de 1981 con un 917/81.


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    La miniatura de Spark.


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    El coche se mantuvo entre las diez primeras posiciones durante media carrera hasta que tuvo que abandonar por una salida de pista.


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    Ahora si que llegamos al final de este pequeño repaso al fabuloso Porsche 917 siguiendo como hilo a mis miniaturas y las que estan por llegar, tuve la ocasion de estar al lado y escuchar el rugir de su motor de una de las unidad de David Piper y verlo rodar por el circuito de Montjuic en una exhibicion en el circuito de Montjuic fue una experiencia magica como la montanya!.

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    Tambien he tenido el placer de sentir el Turbo Lag de un "pequeño" 930 y solo de pensar lo que tenia que sentir Donohue con el 917/30 se me hace un nudo en la garganta.

    En fin espero que el ladrillo haya sido de vuestro agrado y si no no haberme preguntado cuantos 917 habia, y si quereis mas, el coche da para escribir un libro o dos o.....


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    En la red hay multitud de fotos, videos y demas info, aunque la pagina de referencia es la "fabulosa" http://www.porsche917.com.ar/.

    Por supuesto quien quiera poner mas datos o info que no lo dude, asi no podra decir el gran Pereña que hay poca info en el foro sobre el 917 (ya te vale:D)

    Saludos:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]:[porsche]

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  5. carrera24

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    Gracias por este gran hilo,tiene mucho curro.:[applause]
     
  6. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    Gracias a ti que eres uno de los culpables del ladrillo, que, cuantos 917 te faltan??
     
  7. carrera24

    carrera24 Senior +

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    Pues visto todos los que hay,unos cuantos jeje,,tengo el 917l que no he puesto foto...y solo me falta que hayan sacado en 1/18 el 917/10.Un abrazo.
     
  8. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    917

    Se me olvidaba poner una foto de familia!!! No estan todos los que tengo, faltan unos cuantos ya que la fotos son de hace tiempo y la verdad no me apetece remover todas las estanterias.

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    Voy a intentar con el paso de los años tener todos los 917 que corrieron por ahi:violin::violin::violin:


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    Y cuando digo todos, quieros decir todos hasta el de la modelo con ella incluida y si no al tiempo:maria:


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  9. Mariolento

    Mariolento Senior +

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    IMPRESIONANTE, no tengo más palabras.

    :[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]:[applause]
     
  10. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    ¡Gracias por el magnífico hilo! Llevo un par de años disfrutando de la serie de 917 para slot que ha ido produciendo NSR, entre los cuales incluso han sacado el 018 que fue adquirido por el piloto español Alex Soler Roig y ganó 3 carreras en España:

    http://www.soloporsche.com/showpost.php?p=616343&postcount=1



    Tampoco es coincidencia que Audi siga acumulando victorias en Le Mans estando dirigido el grupo VAG por Ferdinand Piech, quien fue el principal impulsor del 917.


    En el libro de Peter Morgan sobre el 917 Ferry Porsche explica que su empresa consiguió financiación para crear el 917 haciendo consultoría para el gobierno alemán que tenía interés en el desarrollo de motores de 12 cilindros para usos militares. Saludos.
     
  11. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    Cierto Vollblut! De hecho de las 58 unidades fabricadas del 917 solo "seis" fueron vendidas directamente a particulares y una de ellas fue a manos de Alex Soler Roig, creo que no figura como corredor en los 1000 KM de Buenos Aires del 71 porque rompio el embrague antes de que le llegara su turno :[question] figura inscrito inscrito junto a Fittipaldi y Reuteman en la carerra. Con el corrio tambien el Lemans en el 70 y en Daytona en el 71 como carreras mas importantes, en España gano por donde paso logicamente.

    Esta foto es de Alcañiz.

    [​IMG]


    Menos mal que el Slot nunca me ha tentado porque hay cada virgueria por ahi que no veas!!!!

    Saludos!
     
  12. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Algunos 917 de slot...


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  13. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    Menudas carreritas te debes pegar en casa!!!!:[applause]
     
  14. porsche911

    porsche911 Soloporschista

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    Feliz Navidad a todos!

    Y de regalo.


    [ame="http://vimeo.com/33985155"]PORSCHE 917-021 THE FABULOUS STORY on Vimeo[/ame]
     
  15. carrera24

    carrera24 Senior +

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    Que pasada e video y de coche!!! Feliz navidad:[porsche]
     
  16. fardacho

    fardacho Soloporschista

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    ¡¡Muchas gracias!!
    :drooling