Hoja Reclamacion a GUARNIERI Porsche Malaga

Con fecha 28-12-2012 he puesto hoja de reclamacion a GUARNIERI Centro Porsche Malaga, la cual sera entregada esta semana en el organismo competente de la Junta.

Los Motivos son los siguientes:
Mi 964 tiene perdidas de aceite y decido (en mala hora) llevarlo al centro Porsche GUARNIERI Malaga

1ª entrada al taller) El coche entra en el taller el 19/11/2010 orden de reparacion OR/578/2010
y se me entrega el 28/01/2011 ]dos meses y una semana[/U].
El comentario del Taller es que despues de una reparacion asi el coche sigue tirando aceite por aquello de que queda aceite por el escape y tal, asi que en cuanto ande un poco con el todo solucionado.
Asi lo hago, despues de 2850 Km y 4 meses y muchas manchas en mi garage, el coche sigue igual por lo que vuelvo al taller.

2ª entrada al taller) 27/05/2011 y efectivamente reconocen que pierde aceite por el mismo sitio pero tambien por el termostato de aceite, y yo me pregunto; es que cuando se repara un motor no se miran por donde estan todas las perdidas ? salida del taller 07/10/2011 !toma! 4 meses y una semana.
Bueno ya sabes hay que volver a hacer Kms para que se limpie, bla,bla..
Y me armo de paciencia que es una virtud y vuelvo a hacer 1700 Km y espero... limpiando las manchas del garage !!

3ª entrada al taller) Desesperado vuelvo al taller el 9/03/2012 y esta vez tambien le toca la averia a otra pieza, una tuberia de aceite ¡ pero es que no se mira el motor a ver donde pierde ! bueno pues aqui empieza la indignacion, el coche se me entrega el 28/09/2012 contri.. 7 mesessss
Muchas son las visitas que hago a ver como anda el coche pero en cada visita hay un comentario
de taller de barrio, hasta les falta un util que no encuentran, ademas me dicen que tienen mucho trabajo con las revisiones (entrada de pasta sin esfuerzo) que han tenido que arreglar el taller, y muchos etc,etc. Pero esta vez esta supercomprobado que ya no pierde aceite, asi que me voy tranquilo a mi casa y unos dias despues con mi flamante suelo nuevo puesto, veo como el 964 se empeño en estrenarlo !!!!

Dios dijo que fueramos Hermanos pero no PRIMOS asi que llamo por telefono al taller ya un poco cabreado y hablo con el recepcionista preguntandole por un Jefe, que esto ya huele y hay que solucionarlo ya.
Respuesta: El que le puede atender en este tema es el Jefe de post-venta, pero que es un hombre muy ocupado y tengo que ver cuando tiene un hueco ???? Es que resulta que yo tengo que estar detras de este Sr, en lugar de llamarme el dando la cara del concesionario ?? Pues si.
Por fin logro una cita con este Sr. el 28-12-2012 de 5 a 6 de la tarde. Pues bien, acudo al concesionario a las 5 y me dicen que este Sr. se ha marchado porque esta muy ocupado.
Lo que no me di cuenta es que el dia 28 era el dia de los Inocentes...

Bueno esto clama al cielo y les digo que despues de no darme una solucion,despues de tanto tiempo, que el coche ha estado en el taller 13 meses y dos semanas y encima planton del Sr, post-venta, ellos son los que se tenian que preocupar del tema y llamarme y arreglarlo, asi que quiero hablar con alguien superior, pero eso es mas que imposible, pasar del recepcionista es imposible, asi que debido a la falta de profesionalidad del concesionario, a la no atencion que necesita todo consumidor, le pongo una hoja de reclamaciones donde exigo la reparacion inmediata y definitiva del vehiculo y el pago de 1 año de seguro, ITV, e impuesto de circulacion.

Opinion) Lo que quiero es que me arreglen el coche, el tiempo perdido y de disfrute del 964 no se pueden recuperar, pero lo que me ha indignado realmente es el planton, no poder contactar con ningun jefe y que nadie, nadie del concesionario me haya llamado para ver el tema.
Con concesionarios asi le sobran a Porsche Iberica los malos
Por cierto que ya no llaman para el cuestionario de satisfaccion, y es logico.

El colmo sera que he escuchado comentarios y leido gente descontenta porque no han recibido contestacion de Porsche Iberica, espero no correr esa suerte, y si es asi aqui estoy dispuesto a llegar a donde sea, Alemania o lo que haga falta legalmente.

Os ire contando como se desarrolla el tema.

Saludos a todos y perdonar por el pequeño "ladrillo"

Aurelio Villanueva

 

Tal y como lo cuentas si que tienes motivos para estar enfadado,si.Adelante con la reclamacion y suerte.

 

Si me lo permites, te voy a dar un consejo. Bueno, dos.

Ya que te has animado a empezar, no pares.

Segundo. No accedas a acudir al concesionario para una entrevista.

Ya entenderás, más adelante, porque te digo esto.

No obstante, este es tu caso, por lo tanto actua como te dicte tu sentido común.

Te deso acierto en tus decisiones.

 

Joder Aurelio, vaya la que te han montado! Poco te puedo ayudar salvo darte ánimos para ir a por ellos.

A ver si te dejas caer más por el foro, que estabas desaparecido.

Ya nos irás contando y seguro que por aquí hay quien te podrá dar algún buen consejo.

Saludos y suerte,
Manu.

 

Paciencia no te falta, desde luego que lo peor que le puede pasar a un Porsche es un taller oficial, al menos en España pais del tbo.

Una pregunta ¿con esa cuadra que gastas como que no tienes aun un mecanico de confianza?

 

Mucha suerte compañero. Siento mucho lo sucedido.

La reputacion de Guarnieri le precede; y tu caso por desgracia solo hace confirmarlo.
Es triste ver y oir, que cuando se trata de vender un vehiculo nuevo todo son atenciones y promesas de una atencion postventa de novela rosa; pero que a la hora de la verda donde dije digo, digo Diego.

 

A mi me pasó un caso parecido en cuanto al tiempo, 7 meses, para reparar fugas de aceite en otro C.O! El jefe de mecánicos, al que ya se le caía la cara de vergüenza al no dar la cara su gerente, me dijo claramente que mi coche solo se lo dejaban hacer en ratos libres, que lo primero eran las revisiones y las reparaciones rápidas, como tu dices, para facturar cuanto antes.

Yo pensé en ponerlo en manos de abogados pero al final el mismo letrado me dijo que iba a gastar dinero y esfuerzo y que no tenía muchas posibilidades.


En El servicio de atención al cliente te dirán: "que cada concesionario es independiente y que sólo intermedian entre ambas partes pero que no te pueden solucionar nada ya que es el concesionario quien te lo tiene que solucionar"

Ánimo y paciencia!

 

Juzgado se llama la solución.

Y ni por esas.

Lo lamento mucho, pero es lo que hay.

 

Aurelio, mucho ánimo, si todos hicieramos lo que tú estás haciendo, quizá tendríamos mejor servicio en los C.P.
Parece mentira y ya es un tema muy comentado, que la gente que amamos a la marca, en la mayoría de casos nos dé miedo acercarnos al centro oficial...
Un 964 o un 993 ya son totales desconocidos para la mayoría de gente de taller...y si hablamos de clásicos, sin comentarios...

 

flipo con lo de tener el coche parado meses y meses... pero qué se han creído? sólo la primera vez que te lo tuvieron cuatro meses tendrías que haberles puesto a parir


desde luego, conozco a gente que viene de toda españa para dejar el coche a altozano o a baltasar... de primeras parece una barbaridad, pero viendo estas cosas, está claro que es de las inversiones en tiempo más rentables que se pueden hacer, yendo a talleres donde tu coche es tratado como se merece

me consta por otra parte de algún CP donde tienen planes específicos para coches clásicos... no todos son iguales, así que en estos casos la cercanía es un dato muy poco relevante

ánimo y hasta el final

 

Hola.

Un año y .................

Sin mas comentarios, solo eso, es para clamar al cielo....

Saludos y animo

 

Tu experiencia, por desgracia, no hace más que confirmar la inexperiencia existente en los concesionarios oficiales sobre los vehículos anteriores a la serie 996.

Un mecánico con experiencia en los vehículos antiguos, requiere de una antigüedad en la empresa y/o de formación específica y esto cuesta mucho dinero. Costes, que con la competencia actual entre concesionarios, son los primeros en ser eliminados. Y esto ha llevado a que los concesionarios actuales prefieran realizar revisiones y reparaciones de los modelos modernos. Además las reparaciones se resumen a simples cambios de conjuntos de piezas.

Los buenos antiguos mecánicos con experiencia se han independizado y han montado talleres por su cuenta y sin el amparo de la casa madre, pero son hoy en día los mejores para cuidar a nuestros abueletes (del 993 hacia atrás).

Porsche está intentando retomar esta pérdida de clientes con esos programas de Porsche Classic, pero no ha empezado por la base: Formar a sus concesionarios oficiales.

Y esto no es solo un mal de España. En Alemania he vivido la misma experiencia.

Volviendo a tu caso, ¡bendita paciencia has tenido! Casi un año sin coche por una revisión de motor. Haces bien en denunciarlo y espero que consigas compensación por el daño.

 

Estos fueron los monopolistas de BMW en la zona durante decadas y por ello muchos dejamos la marca, ahora tienen un monton de marcas y supongo que aplican la misma estrategia, yo a ellos no les llevaria un coche ni loco.

 

Ármate de paciencia y a por todas. A ti te han echo perder el tiempo, dinero y encima te chulean. :[blah]:[blah]

A por todas!!!!

un saludo y suerte.

 

escribe a Alemania que tienes mas probabilidades que te contesten como es debido y mucha suerte!!!


Enviado desde mi iPad con Tapatalk HD

 

Me has dejado intrigado con esto, ¿podrías comentar?:hmm:
Saludos
Gracias

 

Vaya faena y pérdida de tiempo que te han hecho.

Creo que insistiendo como lo has hecho por escrito con una reclamación a Porsche Ibérica al final alguien de la empresa te tendrá que contestar y resolver el entuerto. Tampoco tienes nada que perder.

Estoy de acuerdo pero creo que hay concesionarios que sí se han formado o tienen ya suficiente experiencia para atender los modelos descatalogados.

Hace diez años que en mi concesionario habitual siempre tengo una experiencia muy buena con mi Porsche viejo que ahora tiene 22 años. El programa Porsche Classic principalmente ha endulzado la experiencia con algún descuento, pero en este concesionario la base de buen servicio para los modelos viejos ya estaba.

Lamentablemente, hay talleres buenos y malos, con independencia de si son concesionarios o no.

 

Hace tiempo llevé uno de mis clásicos a realizarle un cambio de aceite en este mismo concesionario y después de que le añadieran más aceite del debido decidí no volverlo a utilizar. Unicamente voy para comprar alguna pieza...

 

¡¡QUE DECEPCION!!

Que decepción de los Centros Porsche,,,,he tenido relación con tres, y os aseguro que los tres han logrado cabrearme, a ninguno de ellos les doy un aprobado, pueden llegar a ser tan chapuceros que parece que estés en un "desguace de los de antes".

Cuando vas a comprar todo es de color de rosa, pero resulta que un coche necesita revisiones y tiene averías, así que muchos de los que aún no se han decepcionado, por desgracia, quizás lo harán.

Claro, hay excepciones.

Te deseo suerte en tu reclamación.

Un saludo de un decepcionado que por desgracia no es un cliente VIP.

 

Es indignante, sobre todo el trato. Desde luego que tendrían que invertir más en formación de sus mecánicos pero es que encima no dan la cara. Tendrían que perseguirte disculpándose.
Sé que desde fuera es muy fácil decir ve a por todas pero yo también te doy mi apoyo moral, ánimo!