Pues chicos, yo eso no lo veo muy lógico:[question]. Vamos a ver, en un coche sin garantía se estropea el compresor del aire acondiconado, por ejemplo, y te ponen uno nuevo y al mes peta...¿Nos están diciendo que eso no tiene una garantía?:arf No puede ser, nos cobrarán la reparación o lo que sea pero el compresor tiene una garantía por un tiempo X como cualquier producto que se comercializa. Vamos que lo ponen nuevo. Voy a hacer una consulta a la oficina del consumidor, a ver que me dicen. Puede que no sea lógico pero que relamente funcione así y al final nos toque jod***os. En fin, así vamos:[blah]
Sergi. Hoye he ido a recoger a mi nene a Ibercarrera y no he visto por allí a tu naranjito. Ya lo tienes? Salu2!
Ayer hablando con el Jefe de taller de Ibercarrera, le pregunté por las roturas del motor y me dijo que solo se rompen si le das mucha cera al coche o lo metes en circuito. Que si tienes un uso normal no se rompen los motores... Dudo yo que Sboni viendo el coche como lo tiene, meta el coche en el circuito o le haga "perrerias" :D Salu2!
Pues no estoy nada de acuerdo con esto y no es ninguna justificación...:[blah] Primero que se supone que los motores que hacen son para darles cera,que son deportivos se supone, es que sinó es así me cambio rápidamente y me compro un Leon Tdi que admite que le des cera y no se rompe. Se supone que son motores hechos para competición y hechos para ir subidos de vueltas,que sus usuarios puedan disfrutar en circuito si lo desean de ellos o no y no ir con miedo de que puede romperse.:[blah] Si ya nos dicen esto apaga y vámonos...osea que ahora son coches de paseo de mas de 100.000 euros.:(:(
++1 Totalmente inadmisible esa explicación de "porque le ha dado cera.."...... .....y viniendo de un jefe de taller oficial...todavía mas!....como bien dice el amigo Cabolon, de que estamos hablando? ...de deportivos o de cochecitos para ir a comprar el pan y llevar a la abuela a pasear? Por favor.....
Es mas,Carlos (Maxterrier) me comento el otro dia..que se dice que mientras a mas vueltas vallan estos motores menos posibilidades de romper tienen Saludos
Me uno a la crítica... ¿que narices es eso de que una marca fiable tenga roturas de motores en su haber con semejantes kilometrajes y antigüedad? ¿Que es eso de que "si se les da cera se rompen"? ¿Para que sirve un deportivo, al margen de para darle cera porque está pensado para eso precisamente? Ya sabeis, para ir a Pryca, el GT3 es el ideal, mas aun si es el GT3 RS... para ir de carreras el Peugeot 106 1.5D... manda huevos, que diría Trillo.
No voy a decir nada, puesto que ya lo habéis dicho todo vosotros.:[amen] Por cierto, mañana voy a buscarlo y ya procuraré enterarme de que uso debo darle al coche, porque ya no sé, si debo llevarlo alto de vueltas, bajo, usarlo para ir a comprar el pan o que hago. Ahhhhhhhh, para que veais la cera que le doy, al cambiar el motor he hecho que miren el embrague, ya que nunca se ha cambiado ya que es el de origen y si estaba algo tocado que lo pusieran nuevo, no lo han cambiado puesto que estaba perfecto. Y como soy muy meticuloso he hecho pintar el labio delantero ya que al estar tan bajo tenía algún pequeño roce. Vamos, que los que me conocéis, sabéis como trato al coche, incluso con comentarios del tipo....cuidas más a ese coche que a ti mismo, porque realmente es así....y lo hago con todos los coches igual ya que son mi pasión y este más que a ninguno y jamás de los jamases me había ocurrido esto.
El C3 de mi mujer tiene que aguantarme cada día llevándolo subido de vueltas y el pobre ni se queja vamos y dándole muchos menos cuidados que al :[porsche] Haré eso al final me venderé el Porsche y compraré un C3 que aguanta lo que le echen y mas porque gastarse 100.000 euros en un coche para tenerlo limpito mirándolo en el garage......
No pero si el lo compro de segunda mano a los 12mil tampoco sabes como se ha tratado el coche... aunque bueno, como bien dijo el lo conectaron a la maquina y todo salió normal así que nose...
Leer esto me pongo malo, por que esto es como una ruleta, que no sabes cuando te va a tocar y digo CUANDO TE VA A TOCAR... Salu2!
hay que pensar que los coches de formula 1 están 1000 veces mejor preparados para circuito y también rompen motores. Imaginaos en un Porsche que no está a esos límites de preparación. saludos
En los refrigerados por agua...La casa se refugia en las veces que has pasado de vueltas....y eso te lo dicen a la cara...y así lo hacen,,,por desgracia para todos , por algo será .
Al margen de todas las opiniones que se han dado en el post, con las que estoy totalmente de acuerdo en cuanto a que sólo faltaría que no se le pudiera dar cera a un Porsche, ya es lo último, hace días que tengo una duda en la cabeza y aunque es probable que nada tenga que ver, estoy intrigado. Al hilo de la frase de Antuan sobre el pasar de vueltas el motor, me gustaría saber si las roturas de motor se poducen indistintamente en los manuales y en los tiptronic, ya que parece que con los tiptronic los elementos de embrague-cambio-revoluciones, están más protegidos por procesarse todo de forma automática y en consecuencia ser técnicamente imposible pasarlo de vueltas. Sabemos de algún tiptronic con rotura de motor? Supongo que los más entendidos me diréisque nada tien que ver, pero la estadística puede ser interesante aunque probablemente anecdótica, o no :[question] Soy todo oídos. S2.
Muy interesante el tema de los automáticos y manuales. Parece lógico pensar que los automáticos deberían estar más protegidos de subidas de revoluciones y por tanto el motor debería estar en mejores condiciones. Y tambien es curioso y anecdótico lo que aducen los de PORSCHE de llevar el coche alto de revoluciones....entonces ¿para que comprarte un Porsche? No digo que lo lleves al corte siempre, pero al menos por encima de 4.500 o 5.000 revoluciones para oir su sonido de motor y poder "apreciar "sus cualidades. Si no es así ¿para que quiero un Porsche? ¿Para tenerlo de exposición en mi garaje?
Se habló en un hilo creo recordar que fué Joaboima de un caso que había una rotura de motor en un tiptronic y según la máquina que le enchufaron se había subido de vueltas el motor y no se hacía cargo la garantía o algo así ,corregidme si me equivoco...
Pero la persona que se pasa de vueltas es porque por ejemplo circula en 4ª a unas 6500 RPM (es decir bastante al limite) y de golpe baja a 3ª provocando RPM's que no salen ni en el cuadro, superiores a las 10mil por ejemplo. Eso solo te puede pasar por error de equivocarte de velocidad porque si estas a ese regimen de vueltas no se te ocurre bajar de velocidad... nose no lo entiendo. Eso lo digo a raiz de un post donde comentaron que al enchufar el coche se habia pasado de 10mil RPM varias veces... y por eso la rotura, no recuerdo quien lo había escrito en el foro.
