TOMADURA DE PELO! Si me dicen el la Porsche que he roto motor por llevarlo alto de vueltas me plantearía seriamente si se están riendo de mi. Otra cosa es que lo pases 300 veces del corte en reducciones, que no creo que sea la razón para todas las roturas que hay. La creación de alguna asociación para la defensa del propietario de Porsche refrigerado por agua empieza a ser más que urgente... Un saludo.
No soy poseedor -aún-de un Porsche, pero si lo fuera, la idea de Play25 de formar una asociación o plataforma de afectados no me parecería mala. Eso de estar todos los días pensando en "si hoy me tocará a mí" es la antítesis de pasarlo bien con un coche. Vamos, que se te quitan las ganas de sacarlo a la calle y mucho menos el "conducirlo divertidamente"....salvo que tengas pasta a tutiplen y no te importe....
Un buen apreton de "huevos" a la Porsche es lo que hay que hacer con abogado,prensa,television y radio,por supuesto y de buenas maneras comunicarle las intenciones antes de hacer nada a Porsche España y Alemania,de que todos los motores que se rompan por esas causas se han de cambiar en garantia ya que es defecto de fabricacion/diseño,y no porque el usuario tenia ganas de jugar un rato. Si teneis intencion de hacer una plataforma de quejas,ese es el camino ha seguir,siempre y antes que nada con toda la eduacion del mundo,y luego con un buen/enos abogado y con los medios de comunicacion por delante. Aunque los yankies ya lo hicieran y no consiguieron nada,vosotros teneis que intentarlo y girar la tortilla. Saludos.
Entonces si los motores antiguos no se rompen nunca, sera por que nadie les da caña? Habria que preguntarle al jefe de taller.
Oleeeee, oleeee y oleeeeee. Estoy contigo. Para solucionar estos problemas importantes, sería crear una plataforma como bien has comentado y el peor daño o quizás para que Porsche España reconozca su error, sería mediante TV. A ver si esto sigue para alante que yo tengo mano con TVE y Telecinco
:[question] O sea encuentro un 996 Carrera 2...y tendre que andar de paseo ?....juer que al ///M le aprete mucho mucho, pero bien, y con 144.000 ahi esta como el primer dia :[angel] y soon ya casi 9 años ! y va finisimo ! me suelta eso un mecanico y me :[angel]:[applause]
Bueno, ya tengo a la criatura en casa. Ahora sencillamente hacerle el rodaje, 3.000 kms. sin pasar de 4.000 RPM. En cuanto a los temas de pasarlo de vueltas.......el mío 0 patatero con los resultados del piwis (el ordenador que le conectan) y el motor rompió. Hay dos parámetros fundamentales y en el segundo parámetro el mío da cero, si tán solo hubiera salido un 1......???? Por lo tanto, no os rompáis la cabeza,... con el tema manual, triptonic,.... que si circuito, que si apretarle..... o subirlo de vueltas.... o ir bajo de vueltas .......o usarlo para ir a comprar el pan...........sencillamente si te toca.....te ha tocao y punto, no hay más............por el motivo que sea, se rompe un cojinete y este rompe el arbol intermedio..........resultado se rompe el motor, punto pelota. También, como ya dije en su día, y no voy a repetirme, al menos conmigo se han portado bién y Porsche ha actuado de una manera responsable y han asumido su responsabilidad, como cabría de esperar ante una rotura de este tipo, con un coche tan nuevo, mimado al máximo y con pocos kilómetros. Un abrazo
Contigo sí se han portado bien, pero digamos que tu caso es excepcional, los demás han tenido que pasar por caja y eso no es justo, que unos sí y otros no. Esto no quita que me alegre por ti y que por fín se hayan dado cuenta del error, pero en realidad sigues en las mismas, cuando se termine la garantía de tu motor que harás? Renovarla pagando 1500 euros al año o esperar tener suerte y que no rompa? Esto hay que pararlo ya, se han reído y han abusado de los propietarios demasiado tiempo. Yo aún tengo más de un año de garantía, por lo que no estoy preocupado, pero seguro que hay muchos que no duermen tranquilos y ese no quiero que sea mi caso cuando cumpla mi garantía. No sé si el Staff se ha pronunciado ya acerca de este tema y de la creación de algún tipo de asociación para defensa de los propietarios pero si no es así creo que este es un tema muy interesante para muchos y que no debería tardar mucho en ponerse en marcha. Un saludo.
Claro y alto Sboni: "Por lo tanto, no os rompáis la cabeza,... con el tema manual, triptonic,.... que si circuito, que si apretarle..... o subirlo de vueltas.... o ir bajo de vueltas .......o usarlo para ir a comprar el pan...........sencillamente si te toca.....te ha tocao y punto, no hay más............por el motivo que sea, se rompe un cojinete y este rompe el arbol intermedio..........resultado se rompe el motor, punto pelota." Más bien no se pude expresar. Esa es la cruda y dura realidad de Porsche. Y el que lo quiera que lo compre y el que no se busque otro deportivo. Me gusta tu franqueza.
Ya dije en unos post anteriores, que el motor de intercambio que me han puesto no tiene garantía, por eso he renovado inmediatamente la garantía, para que la tenga.
Pues peor me lo pones! Es una lástima la imagen que están dando. Yo soy como tú, cuido los coches a más no poder y que pasen estas cosas no las entiendo. Si le das caña en frío y lo sobrerrevolucionas muchas veces, podría entender que rompiera pero con un mantenimiento medianamente bueno o muy bueno como le da mucha gente, no me cabe en la cabeza. Disfruta del coche que después del susto te lo mereces. Un saludo.
No, ni caña en frio ni nada de nada, cuando lo cojo, lo dejo cinco minutos al relentí, luego empiezo a tirar, sin pasar de 3.000 vueltas hasta temperatura de servicio y cuando ya hace un ratito que está a temperatura, (por si acaso donde esté la sonda que detecte la temperatura indique los 90 grados, pero todo el motor no esté todavía a temperatura).......a partir de ahí ya tiro. Si cuidando el coche así me pasa esto.......el problema es que ya no sé si disfrutaré del coche, porque la experiencia es amarga.
Hago exactamente lo mismo, si cuidandolo así rompen miedo me dará sacarlo de casa cuando no esté en garantía. Entiendo que después de la experiencia no lo disfrutes igual, pero son coches que sirven para eso, para disfrutar, verás como cuando le termines el rodaje lo vuelves a coger con alegría, y más con la tranquilidad de la garantía. Un saludo.
Hola Sergi , Me he enterado tarde de tu mal sueño , pero casi mejor , asi me quedo con el final feliz , y ahora a disfrutar de nuevo eso naranjito , enhorabuena , no podia ser tan mal trago para una persona tan cuidadosa como tu . A disfrutarlo de nuevo, saludos
Un saludo a todos y alegrarme por el buen fin de tan lamentable historia. Me gustaría preguntaros si realmente es mucho más fiable el motor de un 996 turbo del 2002 que un 996 carrera 4s del 2004, actualmente me encuentro en esta situación y no se que hacer??? Gracias a todos..
Hombre, los turbo, es otra historia, no tienen ese problema, al menos de manera tan grave, alguno hay, pero pocos, muy pocos con roturas de motor, en cuánto al 4S, depende si te toca la china...........el mío es de marzo de 2.005, es decir, de los últimos fabricados y mira.......me toco. Aunque quizás otros expertos te puedan asesorar mejor que yo, respecto al tema turbo, en cuánto a mantenimiento, si dices los kms. que tiene te podrán ayudar mejor........, también puedes usar el buscador, que seguro tienes mucha información.
+ 1 Si la iniciativa se tomase a nivel mundial, en coordianción con muchos foros de muchos países, sería más eficaz, sin duda. Saludos :)
Lo has pasado de vueltas alguna vez? lei una vez Sboni que al pasarlo de vueltas varias veces el motor alcanza nivel 7 creo que era y peta. Saludos
Eso del nivel 7 que dices es en los 997........en los 996 solo hay 2 niveles. En el mío en el 2 sale 0 patatero........es decir, ni una sola vez se ha pasado de vueltas.
