Infelizmente un motor frontal menos

Jo....que pena de coche!!
Eso puede pasarle a cualquier 944???
que extintor se recomienda llevar en el coche?

 

Bufff, otro 944 que se incendia por lo mismo. El mio se libró por poco, bueno al dueño anterior.

Leyendo por ahi sobre los manguitos, decian que si notamos que puedan estar perdiendo gasolina, no parar el coche. Simplemente apagar el motor y dejarlo rodar el mayor tiempo posible, para que el calor no se acumule y se queme cuanto antes.

Lo suyo es ponerlos nuevos, lo más barato y de calidad que he encontrado es en www.rennbay.com.

 

Luis, eso también puede pasar en los 951 del 90?

 

a mi se me quemo un Alfa Sprint Velocce :[blah]:[blah]y la verdad es que es un tema super desagradable, ojala en aquella epoca hubiera exsistido internet y hubiera gente como la de este foro que te dicen como puedes evitarlo... saludos a todos ..vaya dia entre este post y el video del Clarkson voy a ver si veo alguna foto o peli guay de Porsches:

 

¿ Afecta esto a todos los modelos ?, ya me he quedado preocupado ...

 

Encontré esto por la red :

http://www.autosportengineering.com/parts_sales/new_products/fuel_line_hose.htm

:(

Me parece que algunos tendremos que hacer un upgrade ...

 

Lo siento..:(..pero dicen que no hay mal que por bien no venga ..asique..;)

 

aquí aparece la nota ténica y los modelos afectados:

http://www.asarus.com/pratique/essence.shtml

Porsche 924S, 944 y 944 Turbo de 1985 a 1988
Porsche 944S de 1987 a 1988

Nota de Porsche del 4 abril de 1990

 

El manguito de presión que indicas no es el mismo que aparece con anterioridad en el post. Va de la rampa de inyectores al regulador de presión, en cambio en fotos anteriores se ve los manguitos grandes uno de entrada y otro de retorno al depósito que pasan por encima de los colectores de escape.

¿Pueden fallar también?

Saludos :[porsche]

 

Sí, como digo la información que he puesto es oficial de Porsche...

 

Si el problema es que pasan justo por encima de los colectores, en cuanto haya una fuga se incendia y el calor los deteriora antes.

Poner los manguitos nuevos es muy recomendable, en cualquier 924 y 944, el problema es para todos.

 

Gracias por la información Victor, ahora empiezo a entender el motivo del incendio de mi antiguo 944s (en este si que hay muchas piezas a cambiar para evitar fugas...)
En cuanto a mi actual 951 ¿hay alguna manera de comprobar si ya se le ha cambiado el manguito por el nuevo módelo?

 

Que tal Pedro? este año no nos veremos en el Jarama, una lástima :(

Para saber si lo tienes cambiado puedes mirar las referencias...si todavía se pueden leer, claro