Ole! OLE!! Y OLE!!! :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] :[applause] Me encantan estos proyectos. Se ve que eres cuidadoso y meticuloso. Todo lo que haces (independientemente de la eterna "rivalidad" entre original y personalizado) me está encantando Por cierto... esos espagueti... te anularán la calefacción. Qué uso le vas a dar al coche? Enohrabuena por el curro que te has/estás pegando :idolo:
Hola, He bajado el coche con este elevador (levanta 1 metro) y un carro con ruedas para mover el motor en el suelo. Ah ! importante tambien estaba un muy buen amigo mio para ayudarme :pompones En menos de 4 horas tienes el motor y cambio bajado :) Cuando trabajo no hay tanto desorden en el garaje :o
Jajaja, Gracias por tus comentarios. Lo de los escapes es una buena observacion ! He comprado este conjunto a un precio de regalo y lo voy a probar para ver como se comporta el motor. He visto en un foro Frances un chico que ha acoplado un tubo metalico de calefaccion que toca los espaguetis: no es lo optimo pero da algo de calefaccion para las salidas deportivas en invierno y las familiales de fin de semana. Si realmente no me va bien entonces comprare unos colectores del tipo SSI para tener la calefaccion.
Estos son los post que me ponen la piel de gallina del foro y por lo que me tiene enganchado casi a diario.... Que recuerdos....veo el verde y me has puesto hasta cachondo. Me gustaba verde ( porque será) pero el cambio de color "me pone". He desmontado por completo 2 coches en mi vida ( el escarabajo y el 964) y te aseguro que NUNCA MAS me meto en una de estas pero me encanta que os metáis los demás porque disfruto igual o más. Buen trabajo. Felicidades :[applause]:[applause]:[applause]
El carro con ruedas era elevador hidráulico también o un carro normal? Porque hay mesas elevadores hidráulicos con ruedas que levantan hasta 500kg, no sé si el motor pesa tanto. ¿Donde se puede conseguír un elevador como ese?, porque en Internet no veo nada parecido. Perdón por las preguntas y gracias. Este sistema estaría bien pero no levanta lo suficiente: http://myliftstand.com/
Cuidado de ir sin calefacción: te puedo asegurar que en coches con motor atrás te quedas tieso, a parte de que descubres que entra aire por todos lados, incluso por los agujeros de los pedales y se te hielan los pies. Los calefactores eléctricos no hacen casi nada.
Compre el elevador de segunda mano en Francia y puedes encontrar sistemas equivalentes aquí: https://www.matthys.net/fr/Shop/123/presse/288/pont-elevateur-28t No se si en España hay un equivalente. El carro con ruedas no era una mesa elevadora (esto ya es un lujo :drooling): era una plancha con rueda. El motor solo sin el embrague (y no me acuerdo si con la Kjet) lo levantamos con un amigo y una tercera persona nos ayudo a fijar las tuercas en el soporte motor o sea que no pesa 500 KG (el cambio lo puedes mover tu solo): para mi pesa unos 150 Kgs
:eek::eek: Gracias por la información ! Veo que ya has vivido esta experiencia antes. Intentare montar un simil de calefacción i si no va, unos colectores SSI :D
Este invierno vamos a comprobar que ruido hace el motor con estos espaguettis :violin: Le falta un trozo de tubo pero ya lo arreglaremos! Tambien tengo previsto montar unos amortiguadores Blistein deportivos y de paso mejoraremos los frenos y bajaremos un poco la suspension para darle un toque mas deportivo [nengs]: pero esto sera para el invierno.[/QUOTE] Me encanta como te ha quedado, como te dicen por ahí necesitas amortiguadores ya y te puedo dar un tip con el tema de los frenos por si no tienes idea de cómo mejorarlos, yo no monto los originales en el tren delantero, le hice la conversión con los frenos del Boxster, puedes comprar tanto las pinzas que yo creo que andará sobre los 400€ o 500€ como el soporte de pinza original de Porsche de segunda mano, aunque todo el mundo dice que con los de origen van de sobra y más aún si has bajado peso al coche, lo que sí te puedo decir es que estos no se agotan nunca, yo hago mucha montaña a ritmo rápido y más de 80 km sin parar frenando y acelerando y no noto fatiga alguna, los llevo en combinación con las EBC amarillas. Respecto a lo de poner los paneles de puerta RS son muy acertadas para tu conversión, quedarían fantásticamente bien, pero te entiendo lo bien que viene las guanteras de los laterales. Yo aún así las sacrificaria en tu coche y los montaría. Seguiremos a la espera de más cambios pero te recomendaría si lo usas mucho como te dicen por ahí no prescindir de la calefacción y montar los SSI... P.D si no ves bien la foto no tengo inconveniente en desmontar la rueda y que lo veas cómo es, solo házmelo saber.
Esta mesa: http://www.equipotaller.es/es/p/Mesa-de-elevacion-500-kg/141/ podría valer y parece práctica y no tan cara.:rolleyes: Aunque por ese "manillar" que lleva aún habría que desmontar el parachoques, en el foro de pelicanoarts he visto una buena idea también para bajar el motor: Solo-engine-transmission-drop:hmm:
[/QUOTE] Hoy por la mañana he dado una vuelta un poco "deportiva" con un grupo de amigos y me he quedado sin frenos :eek::eek: por suerte estaba llegando al parking por el almuerzo de rigor Esto me hace pensar que seguramente tenga que hacer un upgrade como el tuyo. Tus pinzas son del boxster 2.5 o 2.7 ? Utilizas los discos originales del SC ? Te agredeceria si pudieras hacer unas fotos sin la rueda para poder ver las pinzas y el soporte que las fijan en el brazo del amortiguador.
La mesa tiene muy buena pinta !!! y el precio esta Seguramente el "manillar" que dices esta atornillado o sea que podria servir sin el manillar. La solucion del foro Pelican esta bien pero muy dedicada a este coche. Para mi la mesa es mas polivalente. Se nota que estas estudiando el tema a fondo
....y tanto, este soy yo esta mañana, descargando el Batracio Colorado. ....un SC del 79 para restaurar recién adquirido...lo compré con la idea de hacer el backdate..aunque he de reconocer que me da un poco de tentación de restaurarlo a original porque también me encanta. Así que si lo estoy estudiando muy a fondo, el motor hay que bajarlo ya porque tiene sus fugas...:)
Jajajaja. Ahora lo entiendo :D Mientras te lo pensas puedes restaurar el motor. Tienes alguna foto del coche ?
Me he fijado que la pérdida de aceite más grande que tiene està localizada bajo una de las mangueras del circuito de aceite y viene de una de ellas. Lo que es del bloque motor si gotea pero mínimamente 1 gota/día. El coche se compró a medio restaurar y creí que era una buena oportunidad para hacer un backdate ya que por precio los pre-73 [pastagansa]:... y lo quiero para disfrutar y en ese disfrute el mancharse las manos entra en el guión. La rueda derecha trasera esta pinchada, por eso levanta tanto por delante... El interior está ahora todo desmontado, está completo al 90%, eso me empuja más a hacer una versión personalizada que una restauración, el coche es importado y falta matricular, así que no hay prisa....poco a poco. Falta un trozo de salpicadero en la que presuntamente iba instalada una radio de radio aficionado y hay restos de tres tornillos al lado del reloj de la hora, donde imagino llevaría colgado el micrófono y una antena en el techo horrible, que se han olvidado de tapar antes de pintar...bueno pintar....hoy he quitado la cinta que lleva el techo solar alrededor porque al pintarse ha quedado pegada al marco...en fin diversión hay. Lo que sí creo que haré es montarlo con lo que tengo aunque me quede un SC versión Rat, ponerlo bien para pasar la ITV y una vez matriculado hacer el backdating. Me preocupa tener problemas con las homologaciones a posteriori.... Por cierto para subir el motor mira que sistema más curioso tenían en los setenta en la factoría de Porsche:
Lo tienes que matrícula usar histórico? Si es así una vez matriculado no podrás modificar nada, creo que es mejor hacer el backdating y luego homologar y matricular.
Según tengo entendido para matricularlo en España tiene que estar absolutamente de serie, lo vayas a matricular histórico o no, sino tendrás problemas. Luego está que si lo haces histórico no lo podrás modificar "legalmente" como dice Luipy Enhorabuena por el coche Saludos
Muchas gracias a todos, eso es lo que haré. Lo pondré original, y matricularé normal porque puedo hacerlo, es una versión Alemana, aunque viene de Holanda. Del 79 al 99 estuvo en Alemania y hace unos años vino para España para restaurar y quedó el proyecto a medias...espero que fuera por desidia. Los neumáticos que trae son del 83, imagino que son reciclados, no creo que pase la ITV con ellos .
