Llantas para 951 con ABS

Buenos días contertulios.
Me ha surgido la posibilidad de adquirir unas bonitas llantas en 16" para mi 951 (con ABS).
El problema es que son de 8,5" (las cuatro). ¿Es esta medida descabellada? ¿Qué ET necesitaría para que entrasen en mis pasos de rueda?

He usado el buscado, he aprendido la definición de ET pero aun así me surgen dudas.

Si no voy desencaminado, me valdrían una gama de varios ETs, ¿verdad? aunque esto modificaría la posición relativa de las ruedas respecto al coche (aunque no me importaría que la parte exterior estuviera más pegada al final del paso de rueda).

Gracias y felices fiestas

 

Buenas señor. No te recomiendo llantas de la misma garganta delante y detrás.. Para modelos con ABS, los ET'S suelen oscilar entre 50 y 65, tanto delante como detrás, siendo ese ET muy conservador y quedándote bastante espacio hasta enrasar con la aleta. De hecho, yo he probado a montar las llantas telefónica correspondientes a modelos sin ABS ( ET 23) en el que tiene ABS y casi valen, rozan por poco...., es decir, el ET mínimo que admitiría un 951 como el tuyo con ABS intuyo que debe ser 30 o más..

Lo bonito es tener una llanta delantera más estrecha y la trasera más ancha, el efecto visual rodando el coche no tiene comparación... Hazme caso que ya sabes que yo tengo muy buen gusto..,jeje.. Un abrazo tío.

 

Gracias Alberto.
Me surgen más dudas al respecto:
¿Con 8,5" podría ponerle las 205 delante o quedaría la goma demasiado estirada? (por supuesto, de pasar la ITV ya ni hablamos).
Se trata de unas llantas de 3 piezas desmontables (tú ya sabes cuales son), por lo que es posible que pudiera ponerle un aro diferente y que quedaran de 7,5" delante y 8,5" detrás, ¿esta combinación ya tendría el beneplácito de los ingenieros de Stuttgart?.

 

Yo no me metería en ese follón pero... :D

Te dejo un enlace con las llantas más comunes de la época. A mí me ha resuelto muchas dudas.

http://www.944racing.de/felgengewichte.php

 

7,5 delante y 8,5 detrás es más apropiado Oscar.., y visualmente más acertado. En el 968 yo llevo en las CUP 1 delanteras de 7,5 pulgadas montadas una goma 205/50/17, y en esta llanta, dicen los ingenieros teutones que lo apropiado es montar 225/45/17.., es decir, que ya voy escaso. Pero seguir montando 205 en llanta de 8,5...:eek:.., uf..., poder seguro que se puede.., pero aquí si que va a empezar a quedar "rara" a la vista...,muy estirado el flanco...

En las CUP 1 traseras del 968 que son de 9 pulgadas, llevo montada una 225/45/17 y siendo realistas ya empiezan a quedar un poco justas.., los puristas cuando ven montada esa cubierta en esa llanta siempre me lo mencionan. Pero dinámicamente, el 968 con 205 delante y 225 detrás, es la mejor opción por agarre/diversión, de hecho, esta monta es la que venía de origen, en 16 pulgadas en vez de 17 como llevo yo.

En tu 944 turbo con la potencia actual, las medidas acertadas son 205 delante y 225 detrás.

 

Mucho follón me parece.

Uno que es un rancio, pero yo le ponia las de teléfono en 16", esto es, como salio de fábrica.

 

No nos dejéis así...:[blah] qué llantas son esas desmontables que le quieres meter? :D Fotos, fotos!!

Estoy con Diavolo, 7,5'' delante y 8,5 o 9'' detrás, lo de las medidas de las gomas o diámetro de la llanta ya a elección de cada uno. Os dejo un enlace a un cuadro que dice el máximo, el mínimo y lo ideal recomendado en medidas de neumáticos con respecto a la garganta de la llanta:

http://www.neumaticos-pneus-online.es/tabla-de-correspondencias-consejos.html

Saludos

 

Lo de las llantas desmontables mientras no decida si las compra o no... me parece que lo llevas claro.

 

Mucho os quejais de mis llantas actuales, pero son las más ligeras de todas las llantas Porsche que le puedo meter (Salvo unas Dial Phone en magnesio, que me parecería totalmente excesivo)


Cup Design 93 Winterrad

Width ET Weight
7 55 7.9 kg
8 70 8.2 kg

Algo así...


Pero tranquilos, ya he hecho cálculos del ET y no es posible meterlas. Me sobresaldrían a cada lado 35mm más de lo que estás ahora. 7 cm extra de ancho de vías lo veo demasiado.

 

No hombre no. Eso no lo decimos (por lo menos yo) porque sean inadecuadas ni por que pesen más o menos. El problema que yo tengo es que soy un friki de la originalidad y me permito pocas licencias con mis coches. Si es un cambio estético muy notable no lo hago.

Además en tu caso es por culpa de mi primer Porsche. Era idéntico y tenía puestas unas Phone. Me encanta esa combinación. Ya te puse unas fotos en e hilo de la presentación de tu coche. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=42923&page=5

Lo de las llantas de magnesio lo estuve mirando y lasllegué a encontrar a muy buenprecio en USA. El problema eran los portes y que había que volverlas a pintar con lo que se ponían a precio de oro una vez terminadas. Opté por una chapuza intermedia. Me compré un juego de Phones idénticas y las pinté de blanco. Son las que uso para los track-days. Son iguales que las de serie que llevo normalmente y quedan muy pintonas. También te puse fotos. http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=42923&page=6

A ver si un día de estos podemos ponernos cara a esos nick y charlamos un rato de cafeteras express. :[angel]

 

Cuenta con ello. A la vuelta de las navidades ya nos juntaremos unos cuantos

 

No están mal Óscar, son unas llantas preciosas, pero me gustan sobretodo para otros modelos, como golf's gti mkii o polo's g40. En el 951 no las acabo de ver del todo, aunque no le quedan nada mal...:[question]



Para mi en ese estilo, las BBS LM en 17'' por ejemplo son espectaculares. O mejor aún, como las que tiene 951GTR, no sé qué modelos son exactamente, a ver si nos lo puede decir.

Y de irme a unas de la casa, me iría sin duda a por unas clubsport o unas cup1.

Saludos

 

¡¡Las de 951GTR son en 19"!! El aspecto es increible, pero no se las pondría tan grandes.
Es cierto que las BBS no quedan tan bien en el 951 como en otros modelos, desconozco el motivo :(
Las Cup I y las Clubsport son bestiales, sin duda.
¿Y unas Cup II? Se me han puesto unas a tiro a muy buen precio.

 

Ya, ya,...ya sé que son en 19'', pero ese mismo modelo de bbs en otra medida puede ser factible si lo fabrican. A mi me parece muy bonito.

Las cup II a mi no me terminan de encajar...prefiero las cup I de lejos, pero es que esto es bastante subjetivo.

 

Creo que son réplicas de las BBS RS-GT :[question]

http://www.wheelenhancement.com/index.php?id=77&t=WheelDetail

Originales en 18, 19 y 20 pulgadas.

No quedan mal del todo :D

 

No son exactamente iguales, pero si que son muy parecidas. A primera vista veo que varía en la tornillería y en la curvatura de los radios :[question]

Preciosas, no obstante :drooling

 

Ay ay ay ay Oscar

;)

David

 

Ojo con lo del ET, que luego llegas a la ITV y te reciben metro en mano, eh sepai??

 

Es lo que tiene tener que montar llantas de ET 23

 

Y que por decimas de milimetro (exagerando, pero a 5mm no llegaba) no rozan en ningún lado (andando con cuidado, otra cosa seria ir full attack)