Me encantan los 928...

Soy nueveoncista de los de antes, disfruto como un enano con mi 3.2 (89), pero estoy con Canijo...., nunca se podrá comparar un 911 con un 928, los que comentais y criticais al "tiburón" es pq no habeis tenido la oportunidad de llevar uno y otro.

Una sola referencia...., en sus tiempos el GTS/GT se comparaba con el 965, y el S4 con el 930, en ningún caso estos le superaban en casí nada, salvo aceleración pura (por los pelos) y dificultad de conducción, echar un vistazo a las publicaciones de la epoca si no teneis la oportunidad de que os dejen uno.
Hay amigos que dicen que un 3.2/964 superan a un S4/GT/GTS en carreteras de curvas....., cuando querais hacemos la prueba....

.....ni de lejos, si ademas llevas PSD ó diferencial trasero (opcionales ambos) la distancia se multiplica, de verdad...., no es broma.

 

Creo que tu no has restaurado un 928 por eso haces esa afirmacion

 

El problema de los 928 y sobre todo si trata de las primeras series, es encontrar piezas a buen precio aftermarket, que no hay y por otro lado si pasas por la casa muchas no las hacen y las que hacen cuestan un pastizal.

Los 911 son bastante mas baratos de restaurar por el simple hecho de que aun hoy en dia se fabrican la totalidad de las piezas y existe un amplio mercado aftermarket.

Logicamente el 928 tiene el doble de lujos que un 911 por que la idea era sustituir al mito y eso requiere mucho y con todo no lo ha consegido. Ahora la cuestion es muchas veces para que quiere uno esos lujos, yo cojo mi coche y 100m estoy cojiendo curvas y salvo a concentraciones no lo uso para viajar. Asi que la verdad me sobran muchos lujos.
Como divertido en mi caso particular me lo paso mejor con el 964 C2 que con el 928, pero cada uno busca una serie de caracteristicas en un coche y por eso en el mercado existen una gran cantidad de modelos incluidos porsches

 

Eso si es cierto de llevar el diferencial a no llevarlo hay un gran mundo en este modelo en tramos revirados y hablo por experiencia, se pierde mucha traccion, cosa que los 911 por su configuracion no pierden

 

Por supuesto que tiene derecho, pero creo a mi entender que con lo que cuesta restaurar un 928 y lo que se paga por ellos es tirar el dinero, y mas cuando el estado del coche es penoso.
En un 911 aun tienen buen mercado y parece que algunos incluso al alza, por eso te compensa mas, a parte por razones de precio de restaurarlo

 

Una verdad como un piano lo que dices, Spaik, si metes dinero a un 928 no es nada rentable que si cogemos un 911 y lo restauramos. Sobretodo por el valor de mercado que tiene en todo momento un 911...sin hablar de la mayor facilidad de encontrar piezas y a precios más asequibles...

De todas formas hay que recuperar cuantos mas 928 mejor


Un abrazo para todos

 

Engaaaaaaaaaaaaaaaa yaaaaaaaaaaaaaaaaaa spaik que eres un mamon, cuando tenias el 928 era el mejor del mundo,mejor que el 911 que si bla bla bla tordia estabamos hablando por tlf de lo bueno que era el 928 que no tenia na que ver a mejor que el 911 y 10000 cosas mas y ahora te compras el 964 y resulta que ya este es mejor del mundo y el 928 ,que si vale una pasta,que pa que quieres lujo,que vas a 100 a coger curvas que te lo pasas mejor etc... UN CONSEJO: por faaaavor no te vayas a comprar cuando vendas el 964, un seat 127 ni un 124, ni fiat ritmo ni nada similar porque entoooonces tendremos spaik para rato con la nueva adquisision ajjajajaajajajajajajaj.

Por cierto como vaya para madrid con mi GT cuando este arreglado te voy a arrancar las pegatinas y la pintura de la chapa del 964, tanto en recta,como comodo,y en curvas vas a parecer un MARTILLO que es lo que es esa cafetera que tienes detras mia queriendome en tu mente alcanzar digo en tu mente porque cuando te pase no te va a dar tiempo ni de verme!!!!


ajajajjajajajajja enga yaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....


un abrazo!!!

 

Para mí el 928 es un :[porsche] impresionante , quizá no salga muy rentable restaurarlos, pero a veces para una ilusión no hay sentido común que valga, la emoción de rescatar una unidad no tiene precio, y además conoces el estado real del coche. Yo por ejemplo he metido más del doble de lo que me costó mi 944 restaurándolo, y eso que era una unidad buena, pero me dá igual, es especial para su dueño y también se disfruta :drooling con el proyecto .
Si no es el caso que planteo es mejor una unidad impecable, pero hay que pagarla.

 

Estoy contigo amigo! pero es que si nos ponemos a pensar en recuperar el dinero el dia que lo quieras vender,un coche de esta clase,entonces no nos compremos nada poruqe estos coches no sirven para compra-venta,son caprichos y tanto un 911 como un 928 como el 944,tienen el mismo derecho a ser restaurados y para gustos los colores nadie es quien para desprestigiar lo ajeno,como muchos hacen,porque yo respeto el gusto de todos pero para mi 911 solo es el 965 y el 993 tt los demas me parecen cafeteras y escarabajos peloteros! no me gustan nada!

saludos!

 

PErdona amigo pero sigo estando enamorado de los 928 y si tuviera espacio posiblemente tendria un 928, pero el problema es que no has podido disfrutar aun de un 911 y por eso hablas, pero te aseguro que desde que tengo el 964 he disfrutado mas que con el 928 en curvas, ahora eso si a la hora de viajar hecho de menos el 928.
La mejor forma de gozar con los pantalones puestos es un 911, recuerdalo

 

No me cuentes historias de indios Spaik que yo por suerte tengo los dos (928/911) y se lo que tu y yo sabemos...., aunque no lo digas.....

Joder como cambia el cuento...., tanto criticar a los 911, que si son botijos, que si....., ¿tiramos de archivo????, seria divertido re-leerte ahora..., ¿noooo???

Quiza tu 928 no era todo lo pata negra que nos hacias creer pero cuando quieras pruebas el GT de Canijo, ó el mio y comparamos (en curvas claro!!!!)

Un abrazo amigo

 

jajajaj menos mal que no soy yo el unico que te conoce mamoncete (spaik) jejejej... ademas es verdad que no he tenido ningun 911,de acuerdo,pero si he andado algun tiempo con un 964 de un amigo que tu lo conoces (roberto) que tiene ahora un 928 s 310 cv Y el antes tenia un carrera del 91 color verde al cual yo le hice alguna que otra cosilla,y lo he probado y andado con el,y tambien he andado con un 993 carrera 2 de 286 cv de otro amigo mio de aqui de sevilla,como tambien he montado de copiloto y una vez hice pista deslizante el albacete con zarpoxx (gisleno) con el 965 turbo que me lo dejo,luego tambien he montado en el 930 de acuario,asi como tambien he probado el 996 turbo de antonio eb,por eso cuando hablo de 911 digo que para mi solo me motiva un poco mas los 965 turbo por su carroceria espectacular y su potencia o el 993 tt que no lo he probado pero debe ser la ostia y la carroceria tambien es preciosa, y ya con el 996 de antonio 420cv ni te cuento,asi que se de lo que hablo! y me sigue sin gustar el 964 ni similares,ni como funcionan,ni la carroceria, parece un escarabajo,y ademas un diseño de carroceria antiquisimo y estrecho! Si alguna vez pudiera tener un 911 optaria por un 965,993tt o 996tt de mientras seguire teniendo 928 s4,GT o gts pero del 89 en adelante ya que son mi delirio!

un abrazoteeeeeeeeeeee tio!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ha! se me olvidaba, haber si otro diita que tengas que venir por sevilla te vienes en la "cafetera" para asi probarla,a lo mejor la tuya es diseño esclusivo IÑIGO,ajajaj pero antes avisame para reservarte una sesion de masajes de espalda y cuerpo completo con una buena chava y una sesion en un spá te lo digo por el viaje con la cafetera!!!!!!!! jejejejejjejej

 

A que llamas tu pata negra, mi coche era un S4 el unico pata negra que conozco yo de 928 es el CS.
El problema es que hay que tener manos, por eso entiendo que te sientas mas seguro en el 928

No es lo mismo tenerlo que dar una vuelta. Entiendo tu cambio de opinion ahora que tienes otra vez un 928. Me guardo las opiniones que me distes despues de vender el anterior tuyo

 

que te compres un 928 ya hombreeeeeeeeeee!

jajajaja y deja la cucaracha negra esa que tienes..... y vuelvas a los nuestros

jajajajaajj si tu en el fondo lo hechas de menos!!!! y lo sabes,lo que pasa que habra que defender a tu cucarachiiiita!!!!

un abrazo tio!

 

Canijo ya tengo ganas de conocerte jeje, he oido hablar muchísimo de ti. Al parecer eres EL ESPECIALISTA de 928 en España, y por lo tanto te convierte automaticamente en una persona muy a tener en cuenta, al menos para mi, que a mis 24 añitos y hasta que me muera (ya con mas de 100 ehh?) quiero conservar este 928 como el primer día y voy a necesitar de tu sabiduría jeje.

Un abrazo compañero, tarde o temprano nos conoceremos :D

 

Pues claro que volveré a tener un 928 si puedo, pero manteniendo el 964 y entonces si creo que el orgasmo será completo

 

Olleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ese es mi spaikkkkkkk si señor el 964 lo dejas para ir al mercadona y a recoger el niño al colegio y el 928 lo reservas para salir de "guaperas" por ahí y para los eventos importantes! ajjajaj

un abrazo!

 

928

Vaya por delante que el 911 me encanta como mito que es, y algún día me gustaría tener uno, pero pensando friamente, nadie, repito nadie puede poner en duda que por arquitectura, reparto de pesos, materiales y tecnología empleada, el 928 es mejor coche que cualquier 911 de su época y muchos anteriores y posteriores. Para mi lo que hace bueno a un coche es su capacidad para llevarte rápido de una manera segura y eficaz, ya sabemos que para andar de culo por las curvas de una carretera de montaña el 911 no tiene rival, pero ¿le convierte eso en mejor coche?. saludos.

 

Y quien ha dicho que sea mejor coche el 911 que el 928:[question]