Me encantan los 928...

AMR ..., y no quiero seguir calentando el ambiente...., te aseguro y te demuestro que un GT (PSD) se sube por encima de un 3.2/964 en cualquier puerto de montaña, y no te hablo de un 965 pq de momento vamos a la par, hablar con Zarpoxx y nuestra última concentración por Gredos.

Que mania con decir que curveando son mas rapidos los 911, que no!!!, son mas dificiles de llevar y punto.

Solo falta que metais en la discusión a un pequeño MX5, os aseguro que con manos siguen sin problemas en carreteras de curvas a cualquiera de los Porsches comentados, es simple paso/potencia.

¿Que opinas Javi??

 

Estoy recopilando antiguos post de Spaik para cuando venda el "botijo", pero con lo bruto que es estoy convencido que lo mantendrá y defenderá cuatro ó cinco años solo por no darnos la razón.

Bueno amigo que sepas que Canijo y yo ya te estamos buscando un GT baratito para tí, un beXito, smuacksssssssssssssss!!!

Que pena que no pueda asistir a Laredo, de la que te vas a librar tu y la cuca..., jajaja!!!

 

Que pena por que será que nunca puedes coincidir con el sapito, en la salida de Quilla te fuiste a otro grupo creo mas lento, ahora no puedes ir, no será que no lo ves tan sencillo darle cera al 964, y por eso te escaqueas siempre que puedes, pero no te preocupes que te espero.

 

Por favor no me compares un 3.2 con un 964, que ofendes. Ese es tu problema que no conoces el 964 y por eso te lanzas con esas apreciaciones, y por supuesto que en subida podras con todos los coches que tengan menos cv, pero a ver si bajando le echas el guante a un 911

 

¡Chiiiiicos que no corra la sangre!;)

Como toooodos sabemos, por suerte Porsche durante una época nos deleito con varios modelos (al igual que ahora) y cada uno de ellos con una fuerte personalidad, pero diametralmente opuestos algunas veces en sensaciones, comfort, agilidad, potencia, etc,etc...

Esa es la gran suerte que tenemos y comparar unos con otros o intentar averiguar cual es mejor, es entrar en un debate esteril que no nos lleva a ninguna parte. No quisiera que este post que abrí por el cariño que les tengo a los 928, sirviera para generar enfrentamientos.:o

Un abrazo a todos.

 

No te preocupes si los 3 somos amigos joder, pero el pique es el pique:[yahoo]

 

Es un descanso...;)
Me empezaba a preocupar, pensaba que tenía que entrar al trapo y empezar a explicar mis experiencias...:D

 

Jajajajaj spaik,tu y yo somos buenos amigos pero desde que nos conocemos jamas hemos tenido el placer de ir juntos cada uno con su bolido a una salida,jajaj que pena que yo aun no tengo coche ni he coincidido contigo!!!! porque entoneces tendrias que ir llamando ya a la grua para que te recoja la "cuca" quemada por el camino porque la paliza que te iba a dar seria monumental!!!! jajajaja si no pregunta a tus colegas de los madriles,a zarpoxx,alvarito,rayito,acuario,y compañia! y antes iba con un s4 automatico ahora el proyectito ya sabes cual es un GT con 330cv oficiales.....!

en fin...paque hablar mas! jajajajaajaja:drooling:drooling:drooling

pdta: reza para no coincidir nunca conmigo!!!! jajajajajaj

 

El último dia preferi compartir la ruta con Gis (zarpoxx 965) pq con los 964 me aburro, y el 928 me da tirones......., no esta fabricado para ir a ese ritmo....

Sigo grabando tus post para cuando vendas la kuka.

Documentate antes de hablar de los 3.2 Spaik, de 928 algo sabias (veo que lo estas olvidando....) pero de 911 y su historia aún tienes mucho que aprender..., jajaja!!!

Conocidos...???, amigos????, ¿Spaik canijo y yo?????------Para nada..., jajaja!!!

Spaik..., otro beXito y disfruta de tu 964 en Laredo por los dos, un abrazo!!

 

Estas tardando en contar las experiencias

 

Tienes mala memoria, en la VI quedada de porschete en Sevilla, coincidimos, y no me quedé detras.

A ver si es verdad que lo acabas de una vez el GT, que se te va la fuerza por la boca:[yahoo]

 

, sin comenterios.

P.D.: Joder Alvaro menuda pasa de coches sobre todo los porsches a por cierto que cantidad de 928´s, estaba lleno habia unos bichos preparados, anda no que eso es lo que soñé el día anterior.
No habia ni uno de lo efectivos que son en curvas.

Por cierto esto para ti y Canijo: Responderme a la pregunta;
¿Por que si el 928 va mejor que el 911 en curvas, y es mar barato de comprar e igual de caro de restaurar que un 911, no habia ni un 928?:[question]

 

¿quien?

Es una idea muy extendida entre los mas puristas seguidores de Porsche y que no ven mas allá del 911, todos sabemos que es así y que por ese motivo el 928 se dejó de fabricar, si fuesemos en porsche como en ferrari, donde a nadie le importa si el motor está en el centro o delante para considerarlo un auténtico Ferrari, mejor nos iría, porque abriríamos mas nuestro horizonte y la marca sería mas mítica de lo que es, ya que siempre nos ha lastrado lo endogámico de nuestra producción basada casi en exclusiva en el 911 en sus mil derivaciones. saludos.

 

100% deacuerdo, siempre he dicho lo mismo, que lo que sobran son 9oncistas y faltan porschistas
y los de ferrari hay nos dan una leccion de marca

 

El color no esta mal aunque yo soy un enamorado de los negros clasicos o grises oscuros. es una opinion

 

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Saludos!

 

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Pd.- Salu2 desde Bilbo Spaik, ya me contareis que tal en Santander

 

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Pd.-Salu2 desde Bilbo Spaik, ya me contareis que ttal en Santander

 

Los de Ferrari han tenido durante mucho tiempo el flat de 12 cilindros en la cabeza. recuerdo cuando salio el primer V8, nadie le hacia el mas minimo caso.

Los V6 no los compraba nadie, ni metiendolos en un Fiat o Lancia...