Me tiene preocupado...(944 S2)

Hace unos días que comentasteis (vollblut creo sobre todo) la importancia de cambiar los patines de la distribución o los tensores??:[question]no recuerdo.
La cuestión es que en mi S2 a parte de oírse el típico silbido de este motor pues le oigo como un claqueteo no muy sonoro al compás de las revoluciones del motor que no se si serán las válvulas:[question]:[question] es normal esto:[question]:[question] o no tiene que oírse este sonido???
Se nota que cuando mas se sube de rpm mas rápido es este "clac, clac..." pero es un sonido como muy fino ( no un ruidoso clac!!clac!!)... es que me da miedo porque en mi anterior 924 se me rompió la correa de la distribución en marcha y doble válvulas!!! y no quiero que esto se repita.
Necesito vuestros consejos, gracias y un saludo, abe:(

 

El 924 te rompio valvulas? Que raro! No seria un 924 s? Porque yo tengo un 924 "a secas" y parti la correa,y no me paso nada....De hecho, tenia entendido que cuando el 924 rompia la correa no doblaba valvulas.....


Y sobre el ruido del 944,,,,no pueden ser los taques? Asi como lo describes,parece que lo es....El ruido cambia cuando el coche esta frio o caliente?


Tranqui,que no sera nada...

Saludos!

 

Hola, con el motor encendido abre el capó y dinos de dónde procede el sonido. Si viene de la tapa de balancines podría tratarse de los patines de nailon pero lo dudo porque estos no avisan.

Es posible que el ruido sean los impulsores de válvula hidráulicos (hay 16 en el S2) y en tal caso no debes preocuparte porque es bastante normal. Slds.

 

creo que el ruido procede de la tapa de los balancines!
Pero como no estoy del todo seguro voy a volver a mirar por si acaso.
En caso de que fueran los patines, que debo hacer??
Gracias :eek::(

 

pero el caso es que parece un ruido normal, ya que no suena mal, como algo cuando se rompe, sino que suena suave y continuo.... voy a volver a mirarlo

 

Pueden ser muchas cosas, si puedes grabar un vídeo o algo de audio y colgarlo sería de mucha ayuda.

Pueden ser los inyectores....los míos "cantan" un poco

 

Si! eso os iba a decir! vengo de la casa porsche esta tarde porque he recogido las bombillas del cuadro de mandos (todas por 40 euros) y al volver e abierto el capo y he escuchado de cerca: se oye a todo lo largo del motor( de alante a atras) y por la parte superior, no estoy seguro si por la tapa de los balancines o si son los inyectores...:[question] pero una de las dos cosas es seguro.
Es normal que los inyectores hagan este ruido???
Gracias, voy a grabar un audio o un video y os lo cuelgo para mañana a ver que me decis.
Gracias.
PD: el coche tira que da miedo y anda una barbaridad, el relenti es muy estable, arranca siempre a la primera y este ruido lo lleva haciendo unos 4000 kilómetros, o desde que lo tengo ( no estoy seguro), pero es de hace mucho tiempo...
Los inyectores son carísimos... espero que no venga de allí o que no sea grave.
Mil gracias !

 

Los inyectores en estos coches son ruidosos. No creo que tengas problema.

En cuanto al patín de nylon del tensor de cadena de los árboles de levas, te acabo de enviar un mp. La referencia para pedir el patín en Porsche es: 928 105 509 01 y en el mp te pongo enlaces que explican de qué va. Slds.

 

aqui va el sonido

Lo he oido en mi casa y la verdad es que no se parece mucho a la realidad...ademas los clacs que yo os digo no suenan aqui, pero bueno aqui va
Un saludo

 

gracias vollblut, me ha servido de gran ayuda lo de los patines, en cuanto pueda se los cambio los dos.
De hecho mañana si puedo voy a la casa a pedirlos.

 

De nada, hombre. Creo que la referencia que te he dado es sólo para el de patín de arriba. El de abajo es distinto y no hace falta cambiarlo pero si te quedas más tranquilo entonces has de comprar todo el tensor que incluye los dos patines. Slds.

 

Puedes explicarme por que el otro patin no es necesario cambiarlo???
No creo que sea necesario cambiar el tensor entero no??? lo peliagudo es el patin ese de arriba, y el de abajo como va montado?

 

El rozamiento principal se lo lleva el patín de arriba. ¿Cuántos km tiene tu S2? En cualquier caso no pierdes nada cambiando el de arriba. El patín de abajo no hace falta porque apenas sufre rozamiento/desgaste mientras que el de arriba sí. Slds.

 

Mi S2 tiene 163.000 kilómetros, pero lo que me preocupa es que el nylon diga de partirse o resquebrajarse por la edad.
Entonces, ahora tengo 4 cosas en mente que necesito que me aconsejes si cambiar o no (ando muy justo de presupuesto pero para mi lo primero es el coche):

1-patín de arriba (tengo no. de serie)
2-tensor de la cadena de distribución (necesito no. de serie)
3-patín de abajo (necesito no. de serie)
4-CADENA de distribución (tengo no. de serie)

¿Podrías pararte 2 minutos a pensar cuales de los componentes que he detallado podrían romperse con facilidad con el desastre que eso acarrearía?
Mi intención es cambiar ambos patines mas la cadena:[question] es acertada??
Muchísimas gracias por anticipado
jeje voy a tener que pagaros un sueldo por todo esto....
Gracias, abe.

 

Abe, tranquilo.

Cuando yo compré mi S2 tenía 180.000 km y el tensor no se había tocado. Decidí cambiarle el tensor entero pero podía perfectamente haber cambiado solo el patín superior y dejado el tensor para más adelante.

Según tengo entendido, el patín inferior NO está disponible suelto sin comprar todo el tensor. Repito, si quieres cambiar los dos patines lo mejor es comprar todo el tensor.

La referencia es: 944.105.049.01. Cuando abras la tapa de balancines, probablemente puedas reutilizar la junta, ya que es de goma. Hay unas arandelas de presión en los tornillos (el nº 13 en el diagrama) que puedes sustituir por nuevas y sobre todo debes tener mucho cuidado al volver a apretar los tornillos porque se parten fácilmente dentro de la culata si te pasas.

De todas formas, creo que con los relativamente pocos km que tiene tu coche irías sobrado cambiando únicamente el patín superior. En cuanto a la cadena no pienses en cambiarla hasta que el coche tenga 250.000 km o más.

Saludos.

 

al final he decidido cambiar solo el patin para quedarme mas tranquilo como dices.
he preguntado lo que vale el tensor entero y son 240 euros...:eek::eek::eek::[question]
A si que va a ser que no...cambiare el patin superior solo y revisare el tensor.