Hola,el problema es q los faros de 924 no suben,tengo un 924 donante que los faros van a la perfección, he utilizado el interruptor del donante y se lo he puesto al mio y nada,le he puesto el relé del donante al mio y nada,le he cambiado el motor de levanta faro del donante y nada. Que por cierto todas las piezas mias se las he colocado al donante y con mis piezas tambien sube.:arf Estoy ya loco y no se ya por donde tirar una ayudita Que fusible es el del motor de levanta faros? Tiene algún relé mas a parte del que lleva al lado del motor:[question] muchas gracias
Creo que lleva un relé para los faros o un puente, dependiendo del año. ¿No tienes el manual del propietario?
Un error muy típico de estos coches (924, 944) por el cual no se les levanta (con perdón) está originado por un mal contacto en el clausor. Es decir, un mal contacto en dónde introduces la llave del coche para arrancar. Prueba a mover la lave dentro del clausor de arriba a abajo y generalmente hay una posición en la que se vuelven a levantar los faros. La solución suele ser con hacerse con una llave nueva, que no esté tan desgastada, o en desmontar el clausor y repara el mal contacto.
Pues bastante. Por manual me refería al manual del propietario, donde hay una tabla con los fusibles y relés. Sé que hay un relé o un puente en el cuadro que es para los faros, pero no sabría decirte cuál es porque no dispongo del manual del 924.
Por fin hoy he conseguido que se me levante (no penseis mal)je,je pero el muy puñetero ahora no baja,lo tengo que bajar manual y se sube con el motor Que le puede pasar?
lo primero fue cambiar el relé,despues cambiar el interruptor,despues mirar uno por uno los fusibles y por ultimo el motor y nada de nada
Lo primero que yo haría es fotocopiar el esquema eléctrico (para poder pintar sobre él) y empollarme a conciencia el circuito del motor de faros. Despues -polimetro en mano- iría descartando cosas: Probaría a alimentar el motor de cada faro directamente con un cable desde la batería. Si sube descartas fallos en el motor ¿Le llega tensión al motor de cada faro? ¿Cierra / abre correctamente el relé alimentando o no de tensíon? Si es que sí el fallo debe estar en el cableado entre relé y motores. ¿Le llega / no le llega tensión de pilotaje al relé en función de la posición del interruptor? ¿Abre cierra correctamente el interruptor? Así vas probando partes y componentes del circuito hasta que aislas el problema. Nota: ojo que esto que digo es la forma general de encontrar un fallo en un circuito eléctrico; lo digo sin haber mirado siquiera el esquema de los faros del 924 (ahora no puedo que tengo un examen en breve).