necesito ayuda para mañana! puente trasero!

hola mañana voy a bajarle la suspension al 944 sabeis si para modificar la altura del puente trasero es necesario hacerlo con las ruedas quitadas? o eso da igual? tengo una especie de esquema donde pone como hacerlo, pero es muy chungo? son solo dos tornillos no? un saludo y gracias!

 

Por lo que tengo entendido, para hacerlo como Dios manda, hay que desmontar las barras de torsión y variar sobre las estrias de las mismas.

¿estuy equivocado?

 

La caída trasera es perfectamente regulable sin tocar las barras de torsión, pero sí hay que sacar las ruedas traseras.

Hay un brico clásico sobre esto en el siguiente enlace a la Web de Tom Boerger:

http://boerger.golden-tech.com/ride.htm

 

gracias vollbut,pero sigo sin entenderlo tengo otro esquema donde pone que aflojando dos tuercas y girando otra se regula la altura pero ahora me as dejado a cuadros y tampoco sabia que habia que acerlo sacando las barras, puf esto parece mas complicado de lo que es......

 

My english is very bad.... por lo que no entiendo el texto del enlace.

Luis, cuando te refieres a "caida", ¿quieres decir altura?
Yo tambien quiero reducir la altura trasera (y delantera...) ¿sabes cuanto mas bajo esta un 951 con m030, con respecto a uno sin ella? Es para no pasarme.

Al mover la posición de esos "tornillos", ¿solo varias la altura?

Un saludo.

 

pues nada alfinal no e bajado l puente pusto que montado unos acortadores de muelle que compre y resulta que cuando bajo el coche del gato no bajaba la altura del coche asique no e metido mano al putne trasero mañana os subire unas fotillos pa que veais lo que le e echo un saludo!!

 

con los tornillos le vajas la altura
para ver bien el resultado primero tienes que bachear el coche para que asiente la suspension
esperamos las fotos

 

Sí, este proceso solo sirve para regular la altura trasera.

Para hacerlo se aflojan ligeramente las 2 tuercas de la placa que se ve en la foto marcando primero el lado inferior como punto de referencia.

La tuerca delantera es el pivote y la trasera es la excéntrica que hace subir ese lado del puente 5mm por cada 1º de giro. En cuanto a la altura habría que mirar las especificaciones, pues mi 951 no tiene la amortiguación regulable M030. Saludos

 

le has puesto unos compresores de muelle al puente trasero??

 

Luis, no quiero contradecirte, simplemente aunar opiniones para no equivocarme.
Alguien que tuvo un 968 y corría con el, escribió esto:

. Para regular la altura del tren trasero se desmonta y se varían las estrías en las barras de torsión, hay quien los regula en las excéntricas de avance y caída, pero es una temeridad porque es muy poquito lo que varias y es siempre acosta de llevar las cotas muy en los extremos o directamente fuera de ellas.

Quizas quiso decir dureza. Pero si fuera ese el caso, daría lo mismo, quiero decir que bajas y endureces ¿no?.
Creo que los siver (o los que montan m030) llevan la suspensión (o el coche) 20 mm más baja.

Repito, sigo a pies juntillas tus recomendaciones, ya que me has sacado de más de un apuro. :D

 

Hola, yo solo me he referido a la regulación de la altura que, como he indicado, se hace con las excéntricas.

Las barras de torsión también tienen efecto sobre la altura pero su función es de suspensión y cuando el coche está bajo de atrás, como le sucedía a mi S2 por un lado solamente, lo primero es ajustar la altura con las excéntricas y no tocar las barras de torsión.

Estos coches no llevan muelles atrás sino que las barras de torsión cumplen esta función y sacarlas para regular la altura es cuando menos excesivo. Otra cosa es que se quiera aumentar la dureza de la suspensión trasera y entonces convenga regular las barras de torsión.

Pero que cada cual regule su coche como le parezca oportuno. :)

 

Hola haber yo e querido ponerle unos compresores de muelle alante, son estos:http://www.racingdirect.es/epages/eb5220.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb5220/Products/GE7 pero los puse mal y cuando baje el coche seguia con la misma altura a lante repito en el tren delantero por eso no me meti con el tren trasero pero son solo 5mm lo que puedes bajar delante? por cirto no tengo fotos pero e visto que mis amortiguadores delanteros tiene rosca aver si le ago unas fotos y las subo, puede ser que sean regulables? pero son de rigen porque empieza una numeracion que tienen por 944 y nose que mas.. un saludo!

 

Gracias por la aclaración, Luis.

Saludos.

 

¿lleva tu coche amortiguadores roscados? :pompones

La ref. debería ser: 951.343.031/032.32 (031 izq. y 032 der.)

 

si pero empieza por 944,lo que nose si sera para repararlos o para rebajar altura o dureza si puedo le ago una foto y la subo eke nose si se vera

 

no puedo sacar la foto necesito quitar la rueda y como que no e voi a poner ahora jajaj
cuanto pueda la subo aunque dice mi padre que cre que eso es para abrir el amortiguador
nose ...

 

Es como dice Luís, tengo una fotillo que igual os ayuda:

 

Buenas a todos, reabro este foro ya que el link de ajuste no funciona. Tengo un porsche 944 turbo donde lo veo bajo de atrás. Me cabe un dedo entre rueda carrocería y veo que lo normal es que quepan 3 dedos. Como puedo hacer para subir estos 3 cm?

Gracias

 

si el coche está bien hecho, esa es la medida que más o menos debe llevar un 44 turbo en modo deportivo,

podrías colgar una foto de el coche lateralmente para ver la diferencia entre el eje delantero y el trasero para ver cómo está.

men cualquier caso, para modificar la altura es el tornillo subrayado