Opciones NO Oficiales

Todos sabemos que de origen y en cualquier 944, podemos saber de diversas formas el paquete de opciones que dispone. Sea mediante el adhesivo de opciones en el propio coche, libro de garantía, o mediante información del vehículo cualquier CP. entre otras.

Mi duda está en todas aquellas otras opciones que con el paso del tiempo hemos ido incorporando en nuestro coche. Opciones que aunque no fueron adquiridas de fabrica, continúan siendo material original.
Asientos, Llantas, Autoblocante, Tapicería, Volante, Frenos, Lavafaros, serian algunas de ellas, y seguro existen muchas mas.

Serían pues estás opciones "Adquiridas" validas (ó reconocidas) para considerarlas como opciones oficiales??

Saludos.:beer:

 

Hola:

Yo pienso que no, que sólo són válidas las que figuran en la etiqueta.

Las demás opciones añadidas después sean o no oficiales són actuaciones que incluso pueden mejorar el coche pero lo desvirtúan.

En mi caso , llevo el difusor trasero tipo "Rothmans" que creo que se ofrecía en los CP como accesorio no original :[porsche].

Saludos.

 

En mi opinion no hay que ser mas papaistas que el papa.

Si la opcion es original y estaba disponible en la epoca no desvirtua en nada el coche.

 

Estoy con arizon. Una cosa es la originalidad del coche y otra la de la compra del mismo. Porque ya puestos, cambiar neumaticos a unos semislicks o mejorar las pastillas y discos seria entonces dervirtuar? (lo digopor llevar las cosas al limite y por tanto al absurdo)

 

O montar la suspensión m030 (opción de fábrica) y comprada en el CP.

 

Creo que habláis de cosas distintas. Una cosa es el el valor económico y otra es la utilidad de las modificaciones.

Hablando estrictamente de lo primero, lo original siempre tendrá más valor que lo modificado. Aquí creo que tiene razón Miatapep.

En cambio modificar nuestra unidad con opciones de fábrica es más bien porque nos apetece y "mejora" nuestro uso del coche lo cual es muy comprensible para muchos entre los que me incluyo, a pesar de que un coche "tocado" siempre se cotizará menos que uno con equipamiento de origen.

Aun así, yo procuro que las pocas modificaciones que hago a mis coches sean fácilmente reversibles (llantas, estabilizadoras, válvula blow-off, etc.)

 

+1 si hablamos de el valor económico en si, de tener piezas originales o recambios originales.

Muy pocos fabricantes se podrian incluir en un Porsche con recambios aftermarket no originales y que no perdiera valor,quizás algún recambio RUF original en un 911? un volante Momo de la época? o algo así...

Por ejemplo:si tienes un 356,912 o 911 de los 60 con este escape original Abarth y en buen estado,en lugar del original Porsche,no creo que ningún coleccionista le haga ascos o le baje la cotización por ello:





saludos.

 

porsche 212?????

 

Sin duda es una errata de imprenta,se debe de referir,por el precio,al de 911.

sólo ha habido dos Porsche Type 212 y ninguno de ellos llevaba ese escape...

Uno es el motor Porsche type 212 diesel de 16 cilindros aircooled,construido para los panzers alemanes,es de 1942.

El otro es éste Porsche Type 212: el ski-bob arova-Porsche 212 de 1971.



saludos.