Opiniones de este 944S

Vuelvo a la carga. A ver que opinais de ESTE 944S a la venta en eBay. La pasada semana lo tenía a la venta por 7000€ así que supongo que el precio de reserva andará por ahí o algo más bajo.

Preguntas:
-El proceso de matriculación debe ser igual al de uno de Alemania ya que el RU es miembro de la UE ¿me equivoco?. :confused:
-¿Sería muy complicado cambiar los parachoques por los del modelo europeo o los enganches son distintos?. :[question]
-¿El cuentamillas se puede cambiar por cuentakilómetros solo sustituyendo la esfera?.

El pesado indeciso de las preguntas os da las gracias de nuevo. :[angel]

 

Tarod, de verdad. No te compliques la vida. No es por ser pesado, pero has mirado el rtidesign. Aparentemente está muy bien.

Mi consejo es que busques en España. Importar un coche de UK es muy complicado, no por nada, sólo el tema de ir por el y traerlo es un quebradero de cabeza, que en un coche de este precio no merece la pena en absoluto.

 

Más que complicado, los coches en Reino Unido suelen tener problemas de óxido, al estar expuestos a un clima muy húmedo y frío con sal en las carreteras en invierno, etc.

Aunque los 944 están galvanizados y sufren poco de oxidación, siempre que veo reportajes de 944 ingleses tienen los bajos bastante más afectados por la humedad que los que vemos por aquí.

Si estás empeñado en comprar fuera, mira en Alemania, que hay mucho volumen y aunque el clima también sea duro, tienes mucho más donde elegir y seguro que das con un buen ejemplar.

De todas formas, por 7 mil € sigo pensando que podrías plantearte un 944S2 o incluso un Turbo. Un saludo.

 

Aclaro.

El coche estuvo en UK de 2004 a 2007. Es de origen USA, tiene todos los extras (AA, DA, techo...) y, según el anuncio, funcionando.
Ahora esta en Faro (que me pilla a 200km, así que el problema de traerlo a casa descartado) y no creo que tenga problemas de corrosión (solo 3 años en la pérfida Albión). En el anuncio el vendedor asegura que no hay corrosión en ningún sitio.
Solo tiene 56000 millas (unos 90000km). Sinceramente creo que si el coche está como lo describe el vendedor es una buena oportunidad. ;)

Por supuesto no voy a pujar 7000€ porque no puedo gastar eso, si pudiese ya tendría el 944. Mi intención es pujar alrededor de 4000€ y ver si suena la flauta. :[angel]
Y mas teniendo en cuenta que el vendedor lo compró a finales de febrero por ¡2500€!. :eek: VER AQUÍ. (es que en la intenné se acaba sabiendo todo :D )

Por todo ello reitero las preguntas que hice en el primer post del hilo. :o

 

4000€ + SEGURO PROVISIONAL + MATRICULACIÓN EN ESPAÑA (Que incluye ITV) + TRANSFERENCIA + GASTOS DE TRANSPORTE.

Los 7000€ te caen seguro.

 

Yo opino lo mismo que los demás, si quieres un 944 y olvidarte de problemas mirate el de un forero como rtdesign que por poco mas de 6000 € lo tienes todo hecho y te olvidas. Todo 944 de 4 o 5 mil € tiene bastante trabaho por hacerle seguro a no ser que sea un chollazo.

 

Con el mercado nacional de 944 que tenemos yo tampoco me complicaría la vida saliendo fuera a buscar uno. Más que por el estado del coche por los temas administrativos para después matricular. Acabo de vivir muy cerca una mala experiencia con un Renault Clio V6 de importación.

 

Yo no compro un 944 sin probarlo ni loco,por muy bien que me diga el dueño que esta el coche(a no ser que el dueño sea de confianza)....y mas con el mercado de 944 que hay ahora!


En serio,piensatelo bien,como te dicen los demas,es mejor ir mirando en el mercado nacional.Eso si,al final decides tu!


Saludos!

 

Mirateeee

Que yo soy impulsivo, pero no pujes sin "ver", pero con los ojos y las orejitas que ta dao dios y tus padres, que los sentidos fallan, pero menos que el intelné, y te habla un fontanero de la informática, ten cuidaooooo..... Y piensa que después le vas a tener que meter por nariices entre 1000 y 2000 € (reparaciones básicas por que no te puedes fiar ni de tu padre;)), seguro, paragolpes (que no te creas que los vas a encontrar asi como asi)....

Mirate en España, que por lo que tu propones cosas pro poco más mas o menos decentes se pueden verrr, yo no me fiaría, y mira que soy pavo,.....

Suerte!!!

 

Vaya por delante que he sido propietario de un 944 versión americana de primera serie y actualmente poseo un S2 cabrio también versión americana.

Estando en Europa yo personalmente no compraría un coche de versión americana. Aunque el S2 cabrio es un modelo más raro aun me lo pensaría pero el mío lo compré en EE.UU. y después lo traje por cambio de residencia. Principalmente porque al "europeizar" una versión americana le restas originalidad al coche y porque tampoco me dislocan las versiones americanas.

Contestando a tus preguntas, el velocímetro y contador son instrumentos distintos en millas que en km y creo que cambiar la esfera no bastaría porque como mínimo seguirías teniendo el contador en millas. Sería cuestión de cambiar el instrumento entero por uno usado.

Los parachoques pueden cambiarse por los europeos, pero mejor ponerlos usados porque nuevos son bastante caros. El parachoques delantero creo recordar que es un cambio directo pero tendrías que cablear las luces de posición europeas. Para el trasero sí necesitas unos enganches que pueden comprarse como recambio a Porsche si no los encuentras usados.

Luego en cuanto a los costes, aunque el coche esté en Portugal, para matricularlo te queda pagar el impuesto de primera matriculación, el IVA, las tasas de tramitación de ficha técnica en la ITV, y otros gastos como el impuesto de circulación, tasas de matriculación en tráfico, y algún otro que me olvido.

Yo me tragué todo este trámite y coste para matricular el 951, pero porque un Turbo cabrio no se encuentra fácilmente. En cambio el S2 entró libre de impuestos por cambio de residencia y no creo que volviera a hacer todo el gasto y papeleo que hice con el 951 por otro 944 al no ser que fuese una versión difícil de encontrar en España.

Un saludo y ¡suerte con tu decisión!

 

Bueno yo he tenido un 944S y fue el Porsche que más me ha decepcionado. De los 944 es el peor con diferencia no sé que coño hizo la Porsche con ese motor. S2 o Turbo

 

Txs.

Muchas gracias por los consejos. Ahora, como es habitual, haré lo que me dé la gana. :[angel]


Que obviamente será haceros caso, que sabeis mucho más que yo del tema. Seguiremos ahorrando. :rolleyes:



PD: no negareis que el coche tiene buena pinta ¿eh?. :D

 

El coche aparentemente está impecable, el problema viene con los gastos y la homologación en la ITV: dinero a sumar. De todas formas, como te cae "cerca", puedes hacer un poco de turismo por Faro y hablar con el vendedor. Por cierto este fin de semana voy por allí.

Sigo pensando que el más interesante es el de Malaga. En cuanto lo dejaba finalmente?
También es interesante el que te dicen por ahí arriba, ya que es de un forero conocido y que cuidaba el coche.

 

Pues...

El "malagueño" me gusta porque tiene pocos km, está bastante cuidado y porque es el 2.7 del 89, con todas las mejoras de motor y chasis que puede tener un 944 "normal". Lo que no me gusta es que hay que hacerle cosillas y el dueño no lo cree. :rolleyes:
En cuanto me lo deja no lo sé. Primero he de tener el dinero para que no me baje un duro (bueno, lo tengo, pero no me quiero quedar vendido si surge alguna cosa). Cuando tenga lo que pide ya llegaremos a un acuerdo.
El famoso 944 de rti está perfecto, pero... lo mismo de antes: el dinero. Hasta al menos final de junio no hay nada que rascar. :(

 

Gracias!!!

Gracias por lo que me toca!!!!

En cualquier caso yo lo he comprado supuestamente por ser el más "tranquilo"... y es cierto.

Un abrazo!!!!

 

Lo de peor o mejor depende de con qué se compare. En absoluto el 944S es un mal coche, todo al contrario, lo que ocurre es que luego fué mejorado allá donde el S estaba más flojo, es decir, la respuesta en bajos, y salió el S2.

Pero con sus 190CV es capaz de dar mucha guerra

 

yo tengo un 944s2 a la venta, pues desde que tengo el cayenne lo cojo muy poco, en buen estado
7000 euros negociables, mira en el apartado de mercado