Os pido consejo y ayuda

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Porsche Werksabholung Zuffenhausen

 

Suponiendo la buena fé del comprador y dada la inmediatez y gravedad del fallo después de la compra, le amino a pedir responsabilidades al vendedor en medida acorde al estado del vehículo y condiciones de venta; esto si no concurre nada anormal sería la mitad de un motor usado en mismas condiciones sin mano de obra que vendrá a ser lo mismo que se gaste el vendedor, siempre que le den la razón, en pleitos, tiempo y dolores de cabeza.
Esta solución debería ser la más coherente, justa, sencilla, limpia y elegante.
Nadie duda de la buena fé del vendedor y el buen estado del vehículo, esto parece un juicio de película donde hay que hacer demostraciones probatorias. Mala suerte nada más, para ambos por supuesto, y cuestión de un par de miles, no se donde está el drama; pero si alguien espera soltar un telar de estos y confiar no saber nada más de él, que lo venda a precio de desguace o averiado y no a precio de unidad impecable-todaduda por muy barato que sea su precio actual con relación al de nuevo.

 

iba a poner ahora el articulo, ya e visto que has puesto.

Mucho más fácil sería hablarlo y llegar a un acuerdo, pagar X cada uno, buscar un taller de su confianza, etc etc.

Si lees el articulo, también tengo derecho a que me devuelva el dinero y yo devolverle el coche tal y como esta ahora.

 

Pues después de leer el código civil colgado por delmonte ya no me queda decir más que esta muy claro que mis comentarios venían desde el niputeidismo más absoluto, ya que pensé que era de otra manera. Esto me enseñara a informarme algo mejor antes de comentar de leyes...

Dicho esto ya no me posiciono porque no lo veo nada claro, cuelgo la toga de carnavales y que decida un juez de verdad...

Disculpa Dinac por algún comentario que te haya podido molestar y espero que se solucione de la mejor manera posible.

 

Antes que nada, siento mucho la situación del comprador; todos nos ponemos en su piel y es una putada que se te rompa un coche al poco tiempo de comprarlo.

Dicho esto, y no siendo abogado, yo me hubiera posicionado con los compañeros que apuntan que dado el historial de esta unidad y el precio al que se compran estos coches (precisamente, como se ha dicho, por que son conocidos los problemas de fiabilidad que tienen) uno tiene que “comerse el marrón” si le toca; estos fallos ocurren sin previo aviso y era imposible para el vendedor saber que se iba a producir la avería. Ahora bien, me resulta interesante el enfoque del código civil, donde se viene a decir que aunque el vendedor ignore el vicio oculto no puede evadirse de la responsabilidad.

Me resulta interesante por la definición de vicio oculto (que desconozco porque ya digo que no soy abogado); o sea, dado que cláramente estos coches tienen un error de diseño ¿se puede considerar que TODOS tienen un vicio oculto?

Si esto fuera así, tanto el comprador como el vendedor deberían pedir responsabilidades a la propia Porsche, ¿no?

 

A lo que voy es que ¿cómo o dónde se pone la barrera entre una avería por un error de diseño y por un desgaste de los componentes? ¿qué es un vicio oculto entonces?
O bien es lo primero y el responsable es porsche o bien es lo segundo y el último comprador se tiene que comer el marrón.

 

Para nada me molestan las opiniones, cada uno tiene la suya y se tienen que respetar, yo me he acogido a las leyes,

Tampoco soy de la opinión de que el vendedor pague el total de la avería, pero para eso tendríamos que hablar antes de empezar en serio con abogados y juicios y el no quiere, una vez nos metamos en lió yo no voy a ceder.
Ami me gustaría solucionar algo de la manera más justa posible para las dos partes y dejarnos de líos, pero para ello tendríamos que hablar y por ahora no es posible, y yo mañana ya tengo cita.

Siento que este problema este acaparando tanta atención en el foro, porque al final el foro es para disfrutar y esto es una jodienda.

 

Mi 911 está, con algo menos de 100.000 km, en buen estado, creo yo. Estoy pensando en venderlo, pero -a la vista de lo que leo- es un peligro hacerlo a un particular. Así que, en su momento, o lo mandaré al desguace, o lo venderé a una empresa de compraventa, porque -a la vista de lo que dice el CC en cuanto a responsabilidad del vendedor por 'vicios ocultos'- parece que el riesgo de una reclamación posterior es menos importante en este caso...

Comprendo que cada cual tiene su forma de actuar y ver las cosas, pero es obvio que un automóvil con 15 años es un 'hierro viejo', como ha dicho un forero en este hilo. Y del resultado de ese 'hierro viejo' cabe esperar que sea el propio de un 'hierro viejo'. A ver... No hay milagros ni existen chollos.

Espero que la avería del caso sea menor, cueste poco arreglarla, y el 911/996 del caso funcione pronto de nuevo. Pero 15 años son 15 años. Equivale, me parece, a una persona de 65. No puede esperar vivir mucho tiempo más, libre de achaques...

 

Esto es un asunto un poco peliagudo, un conocido, que sabe mucho de lo que habla, me comento que si el coche ha pasado todas las revisiones en centro oficial porsche, en algún caso, porsche se ha echo cargo de la avería, en mi caso no les puedo reclamar nada puesto que el coche ha pasado las revisiones en un centro especialista en Porsche, pero no en centro oficial.

 

Siempre puedes hacer un contrato de compra venta, en el que indiques que no das ninguna garantía por vicios ocultos.

 

Efectivamente. Para mi ese es el tema.
Anteponiendo que no tengo idea en estos temas legales, creo que este es el tema princeps a la hora de aventurarse en las posibles responsabilidades.
En mi humilde opinión, yo entiendo que en la venta de un coche que se ha mantenido desde el punto de vista mecánico correctamente, ha pasado todas sus revisiones, se ha sustituido incluso la pieza más problemática en estos motores (IMS), se ha hecho una prueba dinámica satisfactoria previa a la compra, es muy difícil poder demostrar vicios ocultos por la posible rotura de una pieza del motor.
Sobre todo porque si el anterior propietario ha podido justificar su correcto mantenimiento, quizá la responsabilidad podría incluso recaer en el taller que realizó esos mantenimientos sin advertir a su dueño de ese posible fallo.
De no ser así, el motor de un coche (y todo el) es un objeto sometido constantemente al desgaste, directamente proporcional (en caso de buen mantenimiento) al kilometraje recorrido y entiendo que es perfectamente probable que un fallo mecánico sea atribuible al desgaste mecánico y que esto no tenga por que ser un vicio oculto.
Perdón por el rollo, pero independientemente del código civil, y presuponiendo la buena fe por las dos partes, yo creo que se trata finalmente de un caso de mala suerte, no punible por tanto al vendedor.

 

Para identificar si es un fallo oculto o no, esta el perito

 

Si hay un pleito, no te quepa la menor duda de que el vendedor (supuesto acusado) llevará el suyo, que dirá todo lo contrario.
En ese caso, será el juez el que designe un perito imparcial.

 

Claro, tener un hierro viejo no es, en sí, malo ni bueno. Lo que no se puede es esperar, del tal hierro, resultados propios de un 'hierro nuevo'.

Igual que un humano de 65 no puede esperar de sí el mismo rendimiento físico que con 18... Cada edad tiene sus limitaciones...

 

Enfoque la venta de su coche o su relación de gastos como crea pertinente pero al final, lo que ha citado es lo que hay ,(aunque se fabrique una indulgencia en el contrato C.V. como le han recomendado) al menos en la mayoría de los casos.
Disfrute de su nueveonce sin más, al venderlo prepare un par de miles por si acaso y no se tire de los pelos si sucede.

Un saludo.

 

Lo estipulado en un contrato no pasa por encima de lo establecido en las leyes, salvo que esa excepción esté contemplada en la ley. Un ejemplo extremo es que no se puede firmar un contrato (válido) de esclavitud...

Cuando me desprenda del 911, lo último que quiero son líos...