Para usuarios de 928

Hola,

Tuve hace 4 años un 968, fue mi primer Porsche. Lo usé diariamente durante dos años, hasta que decidí venderlo para comprar un 964; que es mi actual Porsche.
Lo cierto es que salvando las diferencias (características de conducción, etc), siempre me quedó el gusanillo del 968, pues lo veo tremendamente equilibrado y muy válido para uso diario, y tanto es así que me estoy planteando la compra de otro (manteniendo mi 911, por supuesto).
Pero la verdad es que es un modelo que he disfrutado bastante, y me seduce bastante la idea de un 928, mantengo la misma filosofía pero con más motor.

Para los que tenéis un 928: ¿qué modelo es el más indicado? Sé poco de estos modelos, pero tengo claro que el GTS se vá de precio (todos los que he visto pasan de 20.000 euros). ¿S2 ó S4?

Otra duda es tipo de cambio, imagino que los automáticos son más comunes.

¿hay alguna versión especiamente recomendable ó desaconsejada?

Gracias de antemano

 

Gracias por tu respuesta, esperaba que el S4 fuera el apropiado.

Ahora toca tener suerte y encontrar algo bueno.

Gracias de nuevo.

 

no he tenido ninguno pero por lo que he escuchado el GT a secas es el mas agresivo. es asi??

 

Solo te diré una cosa, el sonido de "trueno" no tiene comparación posible, yo tenia el mio apalancado en el garaje esperando para ponerlo a punto y cuando escuché uno de un amigo rugir inmediatamente pedí el material para el tema, estoy deseando que me lo acaben ... tengo un mono ...

 

Yo tengo 2 modelos del 928 y el 968 (y un Audi TT, pero a este no me gusta mucho). Come dice, el 968 es bueno para la pista y uso diario. Pero, el 928 es el Rey. Es lujoso, es MUY rapido, y no es malo en la pista con unos cambios. Pero cuesta mas para mentenerlo.

El mejor? Depende de la persona. El GT de 1989 is muy popular aqui en los EEUU. Todos los GT y GTS son populares but cuestan mas. El maximo valor esta in el S4 porque que tiene casi todo y no cuesta tanto. El '85/'86 esta bien tambien pero menos HP. El 86.5 quizas tiene tiene frenos del S4 etc. y es un buen auto.

Mas importante es comprar uno que ha sido bien mantenido por el dueno anterior....o el 928 puede costarle doble!

Javier
'88S4, 5 speed
'85S, 5 speed
'94 968, 6 speed
'02 Audi II turbo

 

S4

Yo tengo un S4 negro del 92, es de la últimas unidades fabricadas, es automatico, es un coche que puedes usar a diario porque su cambio automatico lo hace muy conducible incluso en ciudad, es verdad que es bajo de alante por el spoiler pero si estas acostumbrado a llevar un testarossa te parece incluso alto, el 928 es un coche de magnífica construcción, materiales de primera y una comodidad desconocida en un deportivo al uso, es sin duda un coche superlativo porque además tiene una aceleración tan brutal que cuando haces el kickdown que te deja literalmente pegado al asiento. No tengas prisa y busca una unidad inmaculada, si encuentras uno como el mio ya tendrás coche para el resto de tu vida. saludos.

 

Para un uso intensivo, un S4 sin dudarlo, y automático. El GT es el más rabioso de todos. El GTS tiene una estética demoledora, con los pases de ruedas anchos, pero no tiene el nervio del Gt...

 

Yo sólo puedo decir que me monté en un GTS en el Jarama y todavía sonrío cuando lo recuerdo.

Imposible de olvidar

 

Por cierto no me dio tiempo de hacerle un video pero ya tenemos montado casi todo, y nos hemos dado cuenta de que del bordillazo se me rompió una de la rueda trasera derecha con lo cual tampoco piudimos sacarlo a dar una vuelta para comprobar la maquina ... eso si ... cada vez que lo acelero me doy más cuenta de que tengo que ponerlo a punto.

 

Suerte con esa puesta a punto del 928 Damocles, a ver si lo vemos rodando pronto. Si algun dia me paso por ahi ya sabes que me tienes q dar una vuelta ;)

 

Acaso lo dudas? ;)

Me faltan unas piececicas y el cacharro a devorar carretera ...

 

cada vez me poneis mas claro que el proximo va a ser un 928,suerte,Damocles,nos tienes impacientes por tener mal tiempo, a ver ese video con las tormentas:D

 

En relacion prestaciones precio: S4,cambio automatico, lo del embrague es un suplicio,comodo: que te c....,rapido:con kikdown..impresionante,consumo: mi vito come mas a la misma velocidad.
nivel de sadisfaccion del usuario:[yahoo]
En el apartado de problemas yo añadiria la electricidad pero nada del otro mundo.

 

OK

Lo has descrito a la perfección, es como dices, incluso gasta poco porque si no fuerzas siempre va muy bajo de vueltas, eso si, cuando necesitas potencia la tienes al instante, salta como una catapulta, el único "problemilla" que he tenido hasta la fecha con el mio ha sido que los indicadores de presión de neumáticos me marcan mal desde hace unas semanas, debe ser del indicador de la rueda, osea cosas sin importancia, lo principal es que es un coche duro, robusto, bien construido y muy fiable mecánicamente. un coche de los que ya no hay. saludos.

 

Yo tengo un S4 con unos cuantos detalles(tocado de motor) es brutal su sonido y su rodar es majestuoso, yo de siempre estuve enamorado de él, ahora te digo una cosa si no quieres arruinarte busca y busca bien, por que hay muchos pero destrozados, yo estube casi dos años buscando uno. Ahora te digo una cosa NO EXISTEN LOS CHOLLOS, y uno medio bien tirando a bien de 14000€ no baja, no te engañes y que no te engañen. Si puedes manual, hay menos y seran mas cotizados en un futuro, entre aut y manual cada uno tiene sus pros y contras, pero creo que al final se igualan.

 

Pues entre el 928 y el 968 yo tengo el corazón dividido, ambos son divertidísimos y son bastante distintos, a veces no se cual coger.
El 968 mas modesto sobre el papel es tremendamente efectivo y se tutea con cualquier porsche más moderno, es muy económico y manejable.
El 928 s4 es más majestuoso y llama mucho mas la atención, cuando le haces correr es salvaje y a veces intimidatorio.
Total, a veces pienso en desprenderme de uno y me cuesta decidir :[question] , aun no estoy seguro de cual de los dos :(

 

Hombre Rayo, según mi modesta opinión, el 928 está un peldaño por encima de nuestros queridos cuatro cilindros, es como el "doble" de un 944/968 metafóricamente hablando.

Aunque ese "doble" también se refleje en el peso :D