Pasado vs presente: 951 vs 968.

Aprovechando el buen día que hacía en los madriles, he quedado con Dani, dueño de mi adorado ex 951, y nos hemos dado un paseíto por la sierra de Madrid.


Nos hemos cambiado los volantes y Dani ha llevado el 968 y yo a mi ex.:D Qué recuerdos...., qué unidad..!!! Dani ha mejorado ciertos aspectos desde que lo tiene, y hace que el coche vaya aún mejor. Hay que matizar que lo tiene como coche track day y lo tiene más radical y más racing que la configuración del 968, que está estríctamente de calle y al que aún no he podido hacer ni las geometrías.


El mamonazo lo lleva con "miguelines" sport cup, y con las caídas tan brutales que lleva en el tren delantero, hace que el coche vaya de auténtico escándalo en curva, eso unido al maravilloso motor soplado a 1 bar siendo conservador con el soplado ( 290-300 cvs ), hace que el coche sea un gusto para los sentidos.


Dani se he bajado del coche y lo primero que ha dicho es que el 968 va mejor en casi todo, el tacto es de coche mucho más moderno, pero que comparado con el 951, corre poco. La diferencia más apreciable y destacable es la caja de cambios, mucho mejor la del 968, por tacto y por escalonamiento de marchas.


En tramo de montaña es más sencillo ir en la marcha correcta, y unido al motor mucho más lleno hasta 3.000 vueltas y la inmediatez del motor por ser atmosférico, hacía que al 951 le costara mucho seguir mi ritmo por los tramos revirados. Eso sí, en autopista con metros por delante..., el 951 no tiene rival...., te empieza a meter metros y metros y hasta luego Lucasss....:[angel]


Para finalizar, hemos retratado juntos a los protagonistas. Me ha hecho mucha ilusión volver a conducir mi 951, aunque tenga otros dos en el garaje, ese coche siempre será muy especial para mi. Muchas gracias Dani.


Pd La semana que viene presentaré mi nueva montura en sociedad, mi compañero de fatigas y yo, hemos comprado un "bicho" muy curioso.... No lo digas Dani, ni tu tampoco bombero, ni Fernando que vosotros ya lo sabéis.. Doy un par de pistas para ver quien lo adivine...., es biturbo y no es Porsche....:D

 

Buena forma de acabar la semana.
Biturbo.... Audi quizás?

 

los gustos de tus lineas................................un toyota supra!!:[question]

 

Yo sé cual es..... :[angel]

 

hmmm ¿Maserati? :D

 

Es verdad.., que también te lo dije..., no me acordaba...:D

 

Es lo primero que me ha venido a la cabeza, pero no creo, un S3 quizás?

Si no,déjame que piense un propulsión biturbo :[question] Europeo o Japonés?

 

Premio para el caballero....:[applause] Un audi RS4 B5. El biturbo de 380 cvs. La unidad que hemos comprado ya está reprogramada por un amigo que curiosamente fue quien quien nos recomendó finalmente la compra, rondará los 420 cvs.

Con repro, linea de escape entera desde los turbos hasta atrás y un intercooler frontal, el coche rondará los 460 cvs y en torno a 600 nm de par, que es el límite sin cambiar turbos. Con esos registros hará el 0 a 100 en torno a 4 segundos clavados y el 0 a 200 en algo más de 14 segundos.., y ronda los 300 km/h de velocidad punta real. Teniendo en cuenta que es un familiar avant, el concepto es muy "cachondo".

Finalmente hemos decidido no tocar el motor del 968, está tan bien que nos daba pena "meterle mano".., se quedará de serie.

 

Te estás rodeando de muy buenos aparatos. Así da gusto!!.
Que conste que no me lo habían chivado.

 

preciosos los dos "frontales" jeje :drooling

y sobre la nueva montura pues ya sabes lo que opino... una excelente unidad (ya te voy preparando bibliografía si te hace falta )

 

Eii Manu, qué tal? Es verdad que tu estabas allí y viste el biturbo in situ..., me olvidé de ti al mencionar la gente que lo sabía, de hecho eres el único que lo sabe y además ha visto el coche en vivo y en directo.:D

Nuestro amigo Dani hoy me ha dejado el AUTOMOVIL del año 2.000, edición 9, número 272, donde viene un super test del RS4, además el color es el mismo y todo. De momento es la única revista, seguro que tu tienes muchas más, espero ansioso tus demás relatos... Por cierto, tengo que devolverte unas cuantas revistas... Esta semana nos vemos un día y cambiamos cromos..:[angel]

Por cierto, me encantó tu audi S2 pese al chaparrón... El motor es una delicia, potente y lineal como pocos. Muy cómodo, ideal para viajar a calzón quitado... Gracias por dejarme "catarlo".

 

Alberto además en ese RS4 monte hace ya unos años y me dejo un gran recuerdo. Es una gran coche y esa unidad la mejor que he visto.

Te iré buscando algún reportaje sobre ese RS4 que seguro que tengo además de la revista que ya tienes (alguna comparativa me viene a la memoria tambien).

Esta semana si es posible y no abuso mucho me testeas el 951 jeje.

Lo del Audi S2 cuando quieras repites y comparamos... me alegro que te gustase :rolleyes: ... y tambien tengo ganas que cates el G40

Si vienes por aquí avisa que no te cuesta nada y sabes que ando a tiro de piedra :)

 

¡ Que guapos !

Lo hemos pasado muy bien por esos "tramitos". El 968 es una delicia en cuanto a comportamiento, es una "madre". Muy fácil de llevar y muy noble. está bastante mejorado en casi todos los aspectos excepto en lo mas importante: "le falta churro". Puede que sea igual o mas efectivo que un 951, incluso mas rápido en ciertos tramos. Es infinitamente mas fácil de conducir que mi 951 y con pocas "manos" puede ir muy rápido puesto que tiene mejor respuesta hasta 3500 rpm, pero a partir de ahí el mio lo supera por bastante. Sigue subiendo de vueltas 4000,5000,6000 pero no cambia casi nada. Es muy lineal. Puede que en un tramo o circuito hagan el mismo tiempo pero con el 951 llegas con una sonrisa y unas sensaciones que están al alcance de muy pocos motores. No se si me entendéis.

En cuanto al cambio de 6 velocidades, es una pasada por escalonamiento y sobre todo por tacto. Estoy pensando muy seriamente adquirir una caja de cambios de esas para mi coche. Creo que junto con una pequeña mejora en la suspensión (ajustes), neumáticos traseros 225 y ese caja de cambios mi 951 puede rozar la perfección en en cuanto a fiabilidad y comportamiento ( Creo que acabo de revelar mis futuros proyectos ). Luego con un adelgazamiento sería la "bomba", pero esta unidad está muy bien y no quiero desmontarle nada.

Alberto, sabes que por temas familiares no nos ha dado tiempo a la cervecita. Queda pendiente y por supuesto la pagas tu que para eso vais a estrenar uno de mis sueños húmedos con ese RS4, que mamonazo, como me gusta ese coche, aunque si fuera de color rojo para mi sería casi perfecto. Díselo a Pierre de mi parte. Que mamones, tenéis el mismo gusto que yo. :[applause]

 

¿Te acuerdas que te decía que las llantas "tipo BBS" no me acababan de gustar en los Porsche? Pues a "vuestro" 951 le quedan de vicio! Eso sí, cada vez que veo ese 968 y recuerdo la buena pinta que tiene en vivo, el viejo argumento para desanimar a Carlitos (que no tiene churro) pasa a segundo plano.

Lo del Audi has tardado poco en decirlo, ni me ha dado tiempo a ver el post! Desde luego como ya te dije por teléfono llevas una racha de compra de buenas unidades que no hay quien resista la envidia!!

Seguramente esta semana pase por Madrid, incluso puede que me quede el finde, a ver si ya tienes el RS4 y me das una vuelta, ¿montamos unas fantas?

 

Me encantan estas joyas porsche, sobre todo el 951.

Bonitas imágenes

 

Alberto vaya hipódromo que vas a tener con tantos caballos en el garaje. Buena elección .Un saludo

 

Joer, yo lo sabía pero llego tarde...
RS 4 B5, buen aparato.

 

La comparativa está servida con el de Juan, que es el RS4 B7 atmosférico... Aunque realmente habría que compararlo con el avant para estar en igualdad de condiciones. El forero DUR tiene uno..., a ver si se anima.:D Un saludo.

 

Tengo el embrague en la últimas... pero contado conmigo, al menos para tomarnos algo!!

Eso sí, doy por hecho de entrada que el V8 no tiene nada, pero nada, que hacer frente a un b5 de 460cv... Sin embargo, el mío es más bonito... :D:D:D:D

Saludos.

 

Ahora mismo no tiene 460 cvs, es probable que los tenga en un futuro próximo. Ahora tiene "sólo" 420 aprox... A mi es que me gusto todo lo viejo, me quedo con la estética del RS4 B5.., tiene cierto parecido al mitificado RS2 y eso me encanta. Esas cervezas cuando quieras, un saludo.