Por qué acá los Porsche de motor delantero son tan poco queridos?

Porqué acá los Porsche de motor delantero son tan poco queridos?

 

Caballero quien habló de respeto?Caballero quien habló de su foro? Y precisamente por eso que vos dice de que no hay ni un solo post al respecto. Del 911 hay 150 mensajes mas del motor delantero 3 post- Yo pienso que son magnificas creaciones y en muchos lugares disponen de prestigio pero acá EN ESPAÑA no es asi mas que le pese.
Y ya que vos interpreta a su gusto yo voy a interpretar al mío. Es Usted racista? No le gustan los latinoamericanos o no le gustan los discrepantes? Parece que se estan pelando los fantasmas en su cabeza mas yo no ataqué a nadie.

 

Que rápido se altera la gente aquí.
En todos los foros hay unas normas a seguir y cuando alguien se decide a escribir en cualquiera de ellos, esta aceptandolas.
Nadie le ha dicho lo que puede o tiene que decir, cada uno puede escribir lo que le de la gana. Siempre dentro de las normas.
Si te gustan los porsches con motor delantero, busca el apartado adecuado para expresar tu opinión y los demás pondrán la suya.
Pero no tienes que enfadarte si alguien opina lo contrario, estamos aquí porque nos gustan los todos porsches, no uno en particular.

 

:confused: :confused:

 

Nada Don yo tengo Dos delanteros y probablemente el siguiente sea tb un delantero ... lo que necesites saber aqui tines a alguien ...

Es el problema que siempre se discute, incluso con los emoticonos a veces se llegan a malentendidos ... lo dicho aquí para lo que sea ...

 

Volviendo al inicio del post y pasando de polémicas, en España si que creo que si hay algo de pakete a los Porsche de motor delantero. No tiene más justificación que hay gente que asocia Porsche a motor boxer en la trasera del coche. Hay poca tradición de estos modelos y eso que son realmente increibles. Para muestra el coche de Jbergas que se come con patatas a nueveonces de 100cv más (y está en venta para que el lo quiera).

Supongo que es el desconocimiento lo que ha llevado al olvido a estos coches. Porsche en vista de la crisis que se le avecinaba en los 80 apostó por coches más dóciles y racionales y a punto estuvo de abandonar el proyecto 911, en pro de coches como el 944 o el 928. Finalmente esta estrategia no fraguó y tuvo que echar marcha atrás.

Una marca que tiene un modelo con tanta tradicion como el 911 con más de 40 años a sus espaldas tiene una base de purismo y tradicionalismo que no es comparable a otras. Es por eso que hay muchas manías y prejuicios. Pero castillos más grandes han caido y si no para muestra el efecto Cayenne que sin tener mucho que ver con la tradición Porsche es uno de los modelos más demandados.

En cualquier caso, es una pena que por todas estas razones sea un modelo devaluado en comparación con sus hermanos, pero si hay que ver algo favorable al asunto, para aquellos que quieren acceder a la marca tienen una gran oferta de Porsches con motor delantero a bajo precio. Y en algunos casos se trata de joyas, que nada tienen que envidiar a coches con 10 años más. Recordemos que el ultimo 968 data de 1995.

Respecto a la falta de Post referidos a estos coches, se debe a la proporcion de propietarios que entran en la web. Recientemente se ha abierto una encuesta donde se observa que la mayoría de los que consulta este foro posee un 911 de la serie 996 , seguido de los propietarios de un 964, el 993, el 997, todos ellos 911's. En fin, creo que es lógico que habiendo tanto 911 se hable sobre todo de 911. Pero esto deberia motivar a aquellos que tengan un 924, 944, 928 o 968 a hablar de sus coches y entonces si que seremos un foro más plural. La pluralidad no la dan los administradores del foro, la dan sus integrantes. Este foro es muy reciente y puede tener sus pegas, pero si la gente colabora mejorará.

 

Creo que pueden ser varios los motivos, en mi opinión:

1. En este país, dada la poca afluencia de modelos Porsche durante los 60 y 70, el único modelo que se veía por aquí era el 911. Quizá por eso el 911 es el único modelo realmente aceptado hasta la llegada del Boxster -que también ha tenido gran aceptación-. Sin embargo ninguno de los anteriores modelos no-911 "cayeron en gracia".

2. La depreciación de los modelos de motor delantero ha sido fortísima. Un 928 GTS, que costaba 120.000€ sin correr en 1995, ahora cambia de manos por 18.000€... si es que cambia de manos, porque son imposibles de vender.

3. La secuela de la tremenda depreciación que han tenido los de motor delantero es que han caído en manos "poco cuidadosas" y la inmensa mayoría que se ven en la calle no caminan, se arrastran. Otra cosas es que quede gente que los tenga impolutos (yo tengo un 928S4 en perfecto estado, Damocles tienes dos de motor delantero que seguro también lo están, Vollblut también, etc.) pero la tónica general es "maltrato total" por parte de un quinto o sexto dueño a un coche que ya de por si ha tenido una vida dura, que carece cualquier tipo de mantenimiento y que lo que se rompe o avería, si no impide que camine, no se arregla y punto... y a veces, tras una avería que le impide caminar o se chapucea o va al desguace... y el caso del 928 es el mas flagrante, porque puedes comprar uno por 2000€ pero tiene el mantenimiento de coche de 120.000€. Casi nada.
Así sucede, que cuando te has cruzado con 10 928s o 944s o 924s, con suerte, ves uno que funcione como Dios manda.
Si a esto le sumas que cuando decides desprenderte de él, no te pagará nadie el hecho de que esté conservado como debe ser, suma y sigue.

Asi que, al final, el único Porsche pre-94 que merece la pena tener y mantener perfecto, ya que a su venta recuperarás lo invertido en su compra y mantenimiento, es el 911.

Nos guste o no, así de triste es la historia.

 

Danielin, veo que conoces el tema. Sería mucho pedir que te hicieras una review de tu 928??:) :)

Seria muy interesante tener pruebas de todos los coches y sobre todo de aquellos que ahora están casi olvidados, a pesar de la importancia que han tenido en la historia de la marca.

 

Ni mucho menos. Sería un placer compartirlo con vosotros.
En breve tendréis varias pruebas jugosas y un dossier de la restauración de mi 914 con todo tipo de fotos y comentarios.

 

Coincido con Danielin, hombre mi 924 más lo quiera está hecho un asco, lo tenia un tunero y poco a poco lo he ido reaciendo, si a eso le sumas un golpe que le di en la aleta derecha, que no quiero reparar (Quiero una aleta nueva, nada de masilla), digamos que la proxima vez que salga del garaje ... va a ser la estrella, y el dinero que invierta en el está super perdido ... nadie me dará jamás 3000 euros por el, menos los casi ... de preparación, en fín que o lo cojes por gusto, o no vale la pena nada.

Danielin, cuando acabes tu 914, te inportaria que te hiciese un reportaje? es que me faltan los 914 (Entre muchos modelos) para mi libro.

 

Damoncles, la restauración del 914 concluyó -por suerte para mi paciencia, nervios y bolsillo- en agosto del año pasado.

No llegué a dejarlo en chapa pura porque no tenía óxido, ya que había estado en casa, tapado con una manta, casi 20 años y solo tenía 95.000km, y lo que hicimos fue llegar hasta la imprimación del color original (ya que el segundo dueño lo pintó de negro y mi señor padre -el tercero- de rojo, y dos veces).
Es un 914/4 2.0, el nº 72 (nov. 1972) de todos los fabricados, "matching numbers" y en su color de fábrica (Hell Gelb, amarillo claro). Estaré encantado de que lo fotografíes. Respeté la originalidad estética 100% (de hecho no lleva el escudo Porsche en el morro, ya que ningún 914 jamás lo llevó, ni siquiera los 914/6 GT)... la mecánica... sigue siendo un 2l., pero mejorado para sacarle jugo. Creo que es buen ejemplar... de hecho no se si hay otro 4 cilindros en el estado del mío.

Eso si, dime donde he de comprar el libro!!!

 

Lo primero de todo coincido con Juanki en que un foro es un lugar donde es la palabra escrita la que impera y eso hace que a veces lo que uno escribe no puede ser interpretado con el mismo ánimo por el que lo lee. Por eso pienso y me alineo con Juankimalo en que antes de dar respuestas algo cargadas es mejor releer y no contestar de modo airado. Existe una buena herramienta que son los mensajes privados para aclarar malentendidos y doy fe de que funcionan a las mil maravillas para estos temas y por supuesto para muchos otros. Y pasado este punto, me centro en la orientación del post.

Poco o nada se puede añadir a lo ya expuesto no solo por aficionados a la marca si no también por poseedores de Porsche de motor delantero. Y todos tienen más razón que un santo.

Pero si me gustaría añadir que nadie puede negar que Porsche es 911 y 911 es Porsche, nos guste o no nos guste. Ni siquiera el precursor del modelo talismán, el 356 tiene tanta fama y reconocimiento. Y eso es innegable pero en absoluto quiere decir que la familia 924/944/968 o los 928, o los Cayenne, o los 914, o los Boxster/Cayman, o el futuro Panamera, sean malos coches o malos Porsche. Simplemente que nunca han tenido el mismo carisma aunque en muchas ocasiones haya quedado patente que eran y son muy superiores en comportamiento.

En fin, que no quiero añadir polémica. Para mí cualquier coche que saliera con un escudo Porsche sobre el capó de fábrica es un Porsche y como tal debe ser tratado. Inclusive 914 que no sabía que no tenían escudo hasta que Dani me lo dijo.

P.D. Si los administradores piensan que me he metido en un jardín que no es el mío, corrijo a toda pastilla.......

 

El libro se perdio casi en su totalidad gracias a un maravilloso virus, pro como ublico tantos de los eportajes que en el salen he podido recuperar bastante material, la verdad es que en 911 ando un poco pegado, pero no se me olvidará ni uno palabra ... ahora estoy con la sección de cine, y pegandole un lavado de cara a la principal de la web de sintesis del librazo, pero no le hcho más d eun par de años a este proyecto ... y desde luego ejemplar gratuito a cada dueño fotografiado, y yo espero una firma de cada dueño en un libro que me quedaré yo ...

 

No queridos

Porque no saben lo que es bueno.:[porsche]

 

pues uno de mis amores de juventud, es el 944 cabrio.
en rojo.

todo un bellezón.




gracias
masca:)