Pues si , algunos podrían pensar en la mala suerte , pero no , la incompetencia en este país abunda y no es difícil " tropezar con una racha de mala suerte ". Después de todo lo ocurrido con la náutica , como ya he comentado , tuve que buscar a un profesional autorizado para que estampara su firma en la instalación del nuevo motor , lo cual no es gratis y tenía que haber ido a cargo de la náutica . :[blah] Ya sólo quedaba legalizar ese motor en la documentación de la embarcación , para lo cual hay que dirigirse a capitanía marítima y pedir el cambio de motor. Si es correcto lo que os cuento , antes de instalar el motor hay que solicitarlo , lo cual tampoco había realizado la náutica contratada.:cabezazo: Preguntando quién podía realizarme ese servicio , me informaron que había una persona que solía realizar ese tipo de papeleo en muchos buques del puerto deportivo y pesquero. Se trataba del anterior contramaestre del puerto ya jubilado. Pero me advirtieron que este señor tenía un problemilla con las maquinitas de juego , que no era conveniente darle el total del coste del servicio antes de estar totalmente acabado. Así que hablé con esta persona y no hubo ningún problema , aunque me pidió un adelanto para gastos iniciales ( viajes a capitanía y tasas ). Tras un mes sin saber nada ( estas cosas van despacio ) , me notifica que hay problemas , que ese motor no puede instalarse tan sencillamente en mi barco , que se trata de una reforma importante y que necesito un proyecto de reforma de la embarcación realizado por una oficina técnica :[blah]. ¡¡¡¡ Pero que cojones están diciendo estos si es el mismo motor !!!! Leyendo la contestación de capitanía me doy cuenta que algún funcionario había cambiado la clasificación " intra-fuera borda " por " fuera borda " :[blah] ¡¡ joder que burros son !!! , normal que el capitan marítimo me exija un estudio de reforma. El señor me dice que intentará solucionarlo. Pasan unas semanas y el contramaestre me pide más dinero para hacer frente a los mayores gastos de desplazamiento y papeleo , pero me hago el loco , le comento que no llevo nada encima , que sólo dispongo de 20 euros en ese momento. El señor me los acepta.:cool: Pasan meses y no se nada de él , hasta que me entero por la prensa que un hombre ha sido puesto a disposición judicial por el presunto asesinato de su esposa.:eek: y que era el antiguo contramaestre del puerto :[blah] ¿ y ahora qué ? y yo sin un puto papel :[blah] y sin dinero. :[blah] Pues ahí no se acaban los problemas , pues la funcionaria se negaba a decirme cual era el estado del expediente de mi barco , que era la " gestoría " la única a la que le iba a dar información ( vaya chanchullos que se llevan estos ). Así que no tuve más remedio que presentarme personalmente en capitanía para hablar directamente con el jefe. Cuando me presenté en capitanía me preguntaron el motivo por el que pedía audiencia con el capitán y ante la exposición de los motivos , y del porqué de ellos , a la funcionaria le cambió la cara , dándome raudamente todas las explicaciones que deseaba. El tema estaba totalmente resuelto a falta de pagar las tasas :[blah]. ¿ Todo fueron perdidas ? Pues no , ya que aprendí muchas cosas :[angel]. Una de ellas a desmontar el motor del barco y volverlo a instalar en menos de 1 día , con gran ahorro y satisfacción personal.Quizá algún día vuelva al mundo de la náutica que he estado mamando desde los 11 añitos , pero de momento prefiero el barco de los amigos :[angel] ( es más rentable y se disfruta más : ni gastos , ni tener que estar pendiente del timón , ni pendiente de rumbos , ni de derivas , ni de la responsabilidad de personas novatas a bordo , ni ....................un muy largo etc ). Es muy muy triste lo que ocurre en este país con los " profesionales " en la mayoría de campos que me ha tocado sufrir. Resumiendo , que uno de lo que más aprende es de los errores tanto propios como ajenos y el que no es capaz de asumirlos nunca aprenderá lo suficiente.
Impresionante muestra de la ineptitud de unos y tesón con valía de Diana.!! No te conozco pero brindo por tu actitud , Enhorabuena ! Algo creo que conozco de Náutica y comprendo la confusión y el enorme esfuerzo que requiere escapar de la pesadilla entre " pOfesionales" y reglamentos, con la poca voluntad de ayudar, de algunos que consideran su trabajo un funcionariado. Que la marea se los lleve a todos a un fondo abisal. En los aircooled soy nuevo, todavía no se si es un acierto retroceder en el tiempo (respecto de los dos water 996 y 997 que he disfrutado muchísimo) pero de momento el sonido de la turbina me llega dentro y sobremanera me gusta lo accesible como máquina y su facilidad de mejorar todo sin perder la originalidad.
