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Porsche 928s4 Posible compra

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por jamesbond190e, 2/3/20.

  1. dinio

    dinio Soloporschista

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    Una duda, conseguiste matricular el 997TT???
     
  2. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Sí, este mes vienen a buscarlo y se lo llevan a Bruselas. La logística está complicada...
     
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  3. sebas928bcn

    sebas928bcn Senior +

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    Joan, ciertamente no he probado un 928 automático, y todo es relativo, pero le veo algunos límites en conducción deportiva por carretera (lo cuento aquí por si puede interesar a Jamesbond190e):

    - En modo automático no debe reducir como los cambios automáticos actuales, ya no digo pdk sino incluso automáticos actuales de toda la vida. Al final de recta debe dejar el motor en una marcha larga de modo que a la curva quedará bajo de revoluciones para la salida. Pisando a fondo (en media curva!) reducirá pero no es lo ideal y tardará lo suyo en reaccionar. Es lo que me pasa en mi coche actual familiar, Volvo de 2009, automático de 6 marchas. De hecho en bajadas largas de puerto de montaña largas, yendo despacio con mi familia, voy en modo manual simplemente para tener freno motor y no castigar los frenos de un coche pesado. En estas condiciones en modo automático se queda bajo de rpms y sin freno motor, como si fuera en punto muerto.

    Actualmente han mejorado mucho por electronica, sean pdk o automáticos de toda la vida. Se adaptan a perfil de la ruta y conducción.

    - No tiene levas, hay que actuar con la palanca para sacar el mejor rendimiento.

    - Tiene 4 velocidades, al mio con 5 en ocasiones ya veo mucho salto entre 2ª y 3ª, quedando un poco "muerto" en 3ª en curvas. Es un motor -el mio- que tiene el par máximo a 4.500 y potencia máxima a 5.900, sin mucha respuesta a bajas rpm aunque ello sorprenda.

    En fin, que un buen conductor seguro que puede ir relativamente rápido con un 928 auto..... pero irá más con el mismo coche manual.

    En definitiva, que el perfil del 928 auto yo diría que es mas tranquilo.
     
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  4. sebas928bcn

    sebas928bcn Senior +

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    La verdad es que no :Questionicon:
     
  5. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Te mencionaba anteriormente que en D mi 28 pone 4 a la mínima aunque vayas a 60 km/h para economizar combustible o sea que absolutamente de acuerdo, pero si pisas a fondo desde D el coche baja 2 marchas de golpe y en una vía rápida y/o recta te deja con los pulmones de mochila. La D no está hecha para hacer puertos está claro. Para eso tienes la 2 y 3 que hay que accionar manualmente desde la palanca de cambios de la misma manera que harías con un manual de 2 a 3 y viceversa. Ni que decir tiene que no tiene ni punto de comparación esta vetusta caja con las modernas tipo DSG PDK etc de hoy día...pero he hecho alguna salida que otra y te sorprendería lo bien que responde en 2 y 3 cambiando desde la palanca.
    Creo recordar que desde finales de los 80 si no recuerdo mal, la caja pasó de 3 a 4 velocidades y se taró y mejoró para que fuera más deportiva. Que lástima que no nos hubiéramos podido ver antes para que probaras esta caja para que vieras que sí hay diferencia con respecto a una manual...pero no tanta como se cree. Pude probar un 928 S manual del 81 y no noté mucha diferencia la verdad aunque tampoco soy un crack como piloto de coches...pero en motos ya es otra cosa ;)

    Salut maco!
     
    Última modificación: 4/3/20
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  6. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Perdón se me pasó tu mensaje...
    Porsche Customer?
    Personal Coach?
    No tengo ni idea la verdad :(
     
  7. comproporsche

    comproporsche Usuario ++

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    Yo te puedo contar mi experiencia personal, y es que salgas corriendo de esa tienda, al menos de la de Alzira. El vendedor es un impresentable de cuidado. En mi búsqueda de un 911 me interesé por un 996 C4 Mk2 de 2003, el cual a simple vista tenia muy buena pinta. El trato era entregar un MB R129 como parte de pago, se enviaron montones de fotos por mi parte etc etc y se pactó un precio por el mio como parte de pago del 911. Después de darme el palizón de ir pronto un sabado de Madrid a Alzira, presentarme ali a las 9:30 como habíamos quedado, me tienen una hora esperando porque aun no había llegado... Cuando llega, vamos directos a ver el 911, muy bonito de estética, marcaba 129000 kms, pero curiosamente tenia retapizado todo el lateral del asiento del conductor, la espuma de las rejillas de la calefacción hecha polvo y volaba al conectar la ventilación, todo el lateral repintado con una piel de naranja de flipar, la 3ª luz de freno descolorida de haber chupado más sol que la propia tierra. Dejo mis llaves para que metan el R129 al taller, y salimos a dar una vuelta. Cuando vuelvo me entero que un mecánico se había llevado mi coche sin mi permiso a dar una vuelta, y ya lo tenían subido en el elevador. Sacaron desgaste de rotulas y algo mas y el precio pactado ya era el 50%. Vamos, una tomadura de pelo en toda regla. Bajar la valoración de coche varios miles de euros por una reparación de 200 euros.

    Lo dicho, yo buscaría un 928 en cualquier otra lado.
     
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  8. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Pues os doy pistas

    Es la abreviatura de una exclamación que hacemos habitualmente los sufridos barceloneses desde hace unos 5/6 años

    Lo pillais?
    Mas pistas?
     
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  9. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Políticamente Correcto... Los símiles con animales, del tipo: "matar dos pájaros de un tiro," "coger el toro por los cuernos," etc., no son "PC."

    Personalmente no comulgo demasiado con esto del PC, pero es muy respetable.


    Volviendo a los 928, tengo entendido que la caja automática de MB es prácticamente indestructible, mientras que la del cambio manual es más delicada.
     
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  10. oli

    oli Senior +

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    Vamos con PC se refiere a que en Barcelona ciudad un clásico tiene visos de convertirse en un pisapapeles muy caro.
     
  11. sebas928bcn

    sebas928bcn Senior +

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    ahora si lo pillo, y pienso lo mismo....

    Teneis que ir a vivir fuera de bcn como yo hace 13 años!
     
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  12. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    PU..CO...Jejejejje ;)
     
    Última modificación: 3/3/20
  13. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Sí, la caja es MB y es indestructible...el recambio de la junta y el filtro no llegan a 30 €. Cambiar el embrague en un manual es carisimo pero para los amantes de los manuales que son mayoría no hay color.
     
  14. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    Los mismos que yo Sebas. Gracias a eso no he tenido que aguantar ciertas políticas restrictivas que no llego a comprender...
     
  15. Joan_JL

    Joan_JL Senior +

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    0_IMG-20190427-WA0051.jpg


    0_IMG-20190427-WA0050.jpg

    Caja AUTO 928 S4' 90 de serie
     
  16. jamesbond190e

    jamesbond190e Usuario +

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    Si señor! Aunque sudé tinta...Pero si! Ya está con su matrícula y su seguro a todo riesgo para ir tranquilo...
     
  17. jamesbond190e

    jamesbond190e Usuario +

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    Estoy totalmente de acuerdo con lo que dices, de hecho, y hablo de memoria, el cambio automático que lleva el Porsche 928 es de origen Mercedes yo, hace años tuve un 560 SEL, con lo que por manejo de cambio, no debe ser muy distinto al 928, a no ser, que Porsche cambiará las leyes del cambio aunque mecánicamente sea el mismo.

    Yo, tengo también un 944 s2 manual, Y si bien, en conducción deportiva es muy gratificante el excesivo reenvío que llevan estos cambios al situarse por encima del eje trasero no lo hace todo lo rápido que debería de ser un cambio manual en un deportivo aunque los servos estén en perfecto estado. Yo, para correr e intentar hacer una conducción deportiva al límite, ya tengo el 911 turbo PDK y he de confesar que las veces que he salido de ruta con algún amigo o algunos amigos del club Porsche he ido siempre de los primeros pero con el corazón en la mano, ya me dejé las motos deportivas por miedo a perder la vida y no creo que vuelva a salir al menos en el mismo plan con ellos, la idea del 928 es tener un clásico para paseos rápidos, pero no para hacer tiempos ni ir de carreras con nadie.
     
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  18. lupas

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    Estoy de acuerdo contigo, Yo tengo un 928 S3 Automático y usando el cambio en modo 'manual' te aseguro que va muy muy rápido.
    Importante llevar el cable bowden bien calibrado, pero los cambios entre 2ª y 3ª son muy rápidos y con mucha 'mala leche', reduce estupendamente y como no andes con cuidado, sales de la curva de lado.
     
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  19. miguelsalr

    miguelsalr Nuevo Usuario

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    si puedo aportar algo, yo tengo un s4 manual, que tenia en mente vender, pero que no lo vendo me lo quedo.cuando salgo con otra gente no voy a decir que vuele, pero nunca dejo de ver la zaga del que me precede,flipante como entra y como se coloca en curvas.
    por cierto canijo tiene en el taller un 928 S4 automático que el restauro en venta, no es de el es de un cliente, no perderías nada por preguntares el mejor mecánico de 928,llevando el mío a centro norte me dicen que hay que hacerle de todo, y canijo me dice has esto y listo.y así es.
    miralo si quieres sacar un cochazo con mucha seguridad.