Un saludo a todos, desde hace algún tiempo me estoy planteando la posibilidad de comprar un 930, preferiblemente de 1989, por tener la caja G50 de 5 marchas. He estado mirando en varios buscadores, y he visto alguna unidad en muy buen estado, aunque algo cara. En los anuncios he visto que hay muchas variaciones dentro de esta versión, en cuanto a la salida de escape, el volante, la potencia anunciada (300 PS o 330 PS, aparte de las modificaciones de RUF, etc). Parece que existe una versión Turbo S. No tengo muchos conocimientos técnicos sobre el mismo, si alguien me puede ayudar acerca de los aspectos a tener en cuenta, asi como de las diferentes versiones según años, se lo agradecería. ¿Cuántos Km se consideran demasiados? Esta unidad en particular me gusta mucho, lo malo, el precio: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ORT&customerIdsAsString=&lang=es&pageNumber=1 Muchas gracias
Aquí se habló algo sobre ello y podrías sacar algo d información: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=23645 Saludos!
Los 930...:drooling, este es el que me compraria,para mi lo tiene todo, 930 , negro, cabrio y G50 : http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...ORT&customerIdsAsString=&lang=es&pageNumber=1 :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling
Buena elección, sin duda. He visto que hay unidades con salida de escape a la izquierda, y otras con salida a ambos lados ¿ se trata de la versión Turbo Sde 330 Cv?
Depende. Puede ser la versión de 330 cv o no. No necesariamente el tener dos salidas de escape (una para cada lado) significa el aumento de potencia. Un saludo.
Gracias por las respuestas. Zarpoxx, he leido tus posts en Todoporsche, parece que estás muy puesto en este modelo Durante el fin de semana me he estado documentando en foros y Google. He mirado en Amazon y parece que hay algunos libros sobre este modelo e incluso alguna guia de compra. Si alguien puede recomendarme algún libro, se lo agradeceria mucho Otro aspecto que me interesa es el de los puntos a revisar para comprobar que un coche esté en condiciones: En Porsche Gran Canaria me recomiendan llevarlo a un concesionario local y hacer una revisión de 100 puntos ¿esto es suficiente? Respecto a las búsquedas en mobile.de, segundamano.es y autoscout24.com, he visto muchos coches importados de USA, con pocos Km, pero en algún foro recomiendan evitar estos coches por la dificultad para encontrar repuestos y porque su comportamiento está "dulcificado" ¿Alguna aportación al respecto? Gracias de antemano
133000€ no es una pasada?:eek::eek: Creo que se han columpiado un poco, por 33000, 35000€ los tienes en buen estado de todo
Ten en cuenta que si es USA, debido al tema de la norma euro4, no lo podrás matricular en España a no ser que se matricule como clásico, es decir al menos a de ser del '84.
Si que está caro, si. Hay otros por 30/60K € con 50/100K Km y desde luego en España, apenas 3 o 4 que yo haya visto, pero no merecen la pena
Muchas gracias por la aportación. Asi que solo europeos. Entiendo que de Alemania, o Francia, los puedo matricular en España. Tengo claro que lo quiero de 1989, por la caja G-50.
Muchas gracias, he realizado una consulta en TÜV Reiland, y, efectivamente, para poder matricular en España el coche ha de tener un documento llamado Fahrezeugbrieff, comunmente llamado brieff, que viene a ser como una ficha técnica oficial, y los coches de USA, aunque vienen con catalizador, no la tienen, y sería imposible matricularlos en Europa a menos que le hiciera una homologación particular, con sus modificaciones correspondientes, que sería muy cara, mas de 2.000€, aproximadamente. La alternativa, efectivamente, es esperar a que tenga 25 años y matricularlo como histórico. Me has evitado meter la pata hasta el fondo, amigo, ya que hay coches de USA que tienen muy pero que muy buena pinta. Seguiremos buscando. Un saludo
Tengo que informarme a ver si uno que me comentaron una vez estaría interesado en venderlo. Cuando buscaba el mío (al final un 965) un amigo pregunto a un conocido de él por un 930 que tenía, pero en aquel momento no estaba muy dispuesto a venderlo y se me escapaba de precio. También puedes probar a preguntarle a Erasto, que debe saber si hay alguna unidad en esta isla y si el dueño estaría dispuesto a venderlo. Esta semana no se si tendré tiempo de mirarte algo, pero para la que viene te lo pregunto y te informo.
Hola Renesis. Muchas gracias, ayer llamé a Erasto y hablé con él, quedó en informarse y llamarme en unos dias, a ver si hay suerte y aparece algo, que siempre es mejor algo conocido que tener que irse a Alemania. Estuve hablando con un señor en Alemania de un compraventas que vendia uno muy apetecible, y al final no tenia la documentación del coche. Da una grima...
Bueno Berna, que pequeño es el mundo. La persona con la que iba a hablar resultó ser un amigo tuyo :D , Dionisio. Me pasé esta mañana por DG para hablar con él , que me esta echando una mano con la venta de mi coche y le pregunté por el 930 y me dijo que ya había hablado contigo y mirado unos cuantos.
A mandar, aqui estamos todos para ayudarnos. Me acabo de acordar de una "trampilla" para traerlo de USA y poderlo matricular y es que un español que esté residiendo allí, vuelva a España (creo recordar que hay un periodo mínimo de seis meses, no sé si de estancia allí o de vuelta aquí) y se traiga el coche como vehículo propio, una vez aquí y pasado ese tiempo...:[angel] Pero claro, tener un amigo que esté allí y que se vuelva a España es más complicado... S2
Estás bien informado, eso mismo me dijeron en TÜV Reiland. Por desgracia no conozco a nadie que viva alli y piense venir próximamente, aunque nunca se sabe. Esta mañana llamé a un concesionario de Alemania para preguntar por un coche impecable, con 18000 Km importado de USA a Alemania, y le pregunté, haciéndome el tonto, que si ellos tenian el famoso "brieff" para ese coche, y me dijo que lo podian obtener en el TÜV Reiland de su ciudad, sin ningún problema. Ha quedado en mandarme mas información del coche. Yo, en cualquier caso, hasta que no tenga el documento en mi mano, y vaya personalmente a la agencia de homologaciones en Las Palmas, no muevo un dedo. Ya seguiremos informando. Una vez mas, muchas gracias
Hola, Renesis, pues si que es pequeño, si. Creo que a mi también me ha hablado de ti, al menos de un farmacéutico que quitaba el suyo, y viendo el hilo de las profesiones que anda por ahi, deduzco que eres tu. Que pena que el tuyo no sea un 930, caramba. Dionisio es un buen tipo, y se ha ofrecido hasta a acompañarme personalmente a Alemania si encuentro algo interesante, incluso a hacer la importación. La verdad es que se ha portado genial, tendré que tener un detalle con él. Me ha contado un par de detalles de los compraventas y me ha dejado temblando. Hay que andar con mucho ojo, por lo que se ve.
