Porsche de Vallejo

..esta parece ser la imagen definitiva del Porsche de Vallejo que correrá la categoría GT del nacional rallyes .. Dichas imagenes han sido enviadas a la redacción de la revis Crono Motor por el equipo lucense.

 

Diós!!!!!!!!!!!!!1 si parece de circuito... madre mía que miedo :[question]

 

que ganas de ver-oir en directo, gracias por las fotos

 

..sí es bonito sí.. ver salir a este aparato de una curva todo cruzado va a ser una gozada..igual que en el rallye de Lugo y eso que la climatología no era la ideal.

Sea como sea esperemos ver las especificaciones técnicas del coche. Vallejo en una entrevista reciente comentaba algunos aspectos que podían mejorarse del copche.. aunque todo depende de la normativa para los GT en el nacional... bastante restrictiva en esta categoría por ejemplo en el campeonato francés...y es de suponer que aquí igual.


Algunos comentarios del piloto..

El coche se sujeta muy bien pero cuando el firme es irregular las cosas se complican con lo cual sería conveniernte unas mejoras en la amortiguación ya de por sí muy buenas en la unidad de Oreca.

Frenos.. muy buenos ..el coche se clava aunque la técnica de conducción del Porsche no tiene nada que ver con un S1600... En estos últimos se conduce con el pie a fondo.. aquí no se "levanta" ni en las curvas..osea como en un coche de scalextric .. El Porsche por el contrario se conduce de forma más tradicional aunque hay que olvidarse del punta-tacón que aquí no vale debido al acelerador electrónico .. pero el paso por curva es realmente impresionante.
De la misma forma no estaría de sobra un control de reparto de frenada...

Mantenimiento.. si lo comparamos con S1600 el Porsche no es barato..es baratísimo. En el Clio S1600 la revisión por cada 1000 kms tiene un coste de 15.000 euros..en el Porsche son 12000 euros cada !!!!12000 Kms!!!!.. lo cual quiere decior que en un supuesto de hacer 24.000 kms a lo largo de varias temporadas entre test y ralis el Clio saldría a 360.000 euros frente a los 24.000 en el Porsche.
En cuestión de gasolina idem..el Porsche utilizaría en la Gt gasolina de 98 frente a la gasolina especial del S1600 cuyo precio es de whisky del caro ..

 

Yo me leí la entrevista que hacen este mes en una revista de rallyes con el GT3 de Oreca y la verdad es que ese ya tenía muy buena pinta.

A ver que tal sale la cosa. Por lo menos espectacular será...:D

 

..aquí dejo una foto de lo más cerca que estuve del 996 utilizado en Lugo.


.. la misma sensación que me entraba en el cuerpo al ver de cerca los Porsche de Beny fernández, de Cleherc, de Piñeiro...etc en aquellos tiempos, tambien me pasa ahora.. QUÉ CURIOSO...!!

 

Que pasada poderlo ver de tan cerca y en acción!!!! Una cosa que no entiendo es por donde sacan la rueda de repuesto :[question] Te fijaste???

 

...qué bueno.. Eso pensé cuando lo vi...En la foto no se aprecia pero en la parte inferior del cristal se apreciaba algo de separación que me hace creer que se levanta. Sería lógico pensar esto ya sacar ese pedazo de rueda con los baquet, arco etc ..como que es un poco complicado. .. en ese coche como sabes se va muy encajado .. de hecho para ser más comodo el acceso se puede retira el volante..
De todas formas ya me enteraré..

 

Claro es lo único que se me ocurre a mí también, que el cristal trasero tenga una especie de "abre fácil" jejejejej.

Saludos!

 

AHHH ..SE ME OLVIDABA...!! acabo de mirar..
...tengo un archivo que me envió Oreca con el kit de preparación.. (por cierto muy atentos.. esta gente) en las opciones a mayores del kit básico indica..

Cristal trasero en Policarbonato.. con IVA 346,84.

En los comentarios de la pieza se indica " el original se reemplaza por esta pieza anclada con cuatro pins" osea 4 clips..

DEFINITIVO..fijo que se quita el cristal..

 

Claro, pues está muy bien de precio ese cristal :[question] tendremos que miralo para el tema peso...:D

 

.. soy muy cazurro para esto de la informatica.. si lo consigo ..mañana cuelgo los archivos de Oreca por si pueda interesar a alguien más...para instalar algo en su 996 gt3 .. Listado con precios desde el kit básico a todas las piezas por separado a mayores del Kit para 996.

 

ok gracias

 

..espero que se vea el archivo. Los componentes marcados con un punto negro forman parte del kit básico 12.000 euros +iva. Por cierto "noconductor"... lo del cristal por lo que veo tiene tb un kit opcional 178.20 euros para el sistma de apertura.
Aquí hay cosas interesantes que pueden servir a mas de uno que utilice su Porsche en circuito preferentemente y sin meterse en preparaciones complejas....Además los de Oreca de esto saben mucho.
Si alguno quiere consultar algo en la web de Oreca puede mandar tb el email en castellano. www.oreca.fr

 

Que bonito 996 Gt3, la preparación al menos de aspecto parece muy similar a la de circuito? Feliciades es precioso. Los de Oreca son muy profsionales , estuve con ellos e Magny-Course este mes de Agosto en la Concetración Nacional del Club Porsche France y la verdad lo hicieron muy bien. Llevaron sus coches de pruebas, estaban en perfectas condicones. Creo que además estan en el circuto de Castelet (Toulon) ceca de Marsella que me ha dicho que es el cirucito mejor preparado para aprender a pilotar.

 

Imagen definitiva del 997 de Vallejo... en su presentación. Las fotos están publicadas en la web http://www.ezkufrenuracing.com donde tambien podeis ver un video (picando en la imagen.) probando el coche en tramo cerrado.

 

Tremendo, a este aparato hay que verlo en acción.

 

Como escarpias, tengo los pelos.

Parece que no lleva cerámicos. ¿No?

 

Ufff tremendo tremendo, en accion no dejara indiferente a nadie. Precioso :p .

 

..otro video en Youtube .. el 997 de Vallejo "limpiando el asfalto"..Es que aquí en Galicia las carreteras estan algo sucias y tenemos que recurrir a estas cosas :D

http://www.youtube.com/watch?v=Z65qPoTH0T4